Coût par siège-mille disponible (CASM)
Quel est le coût par siège-mile disponible ?
Le coût par siège-mille disponible (CASM) est une unité de mesure courante utilisée pour comparer l'efficacité de diverses compagnies aériennes. Il est obtenu en divisant les coûts d'exploitation d'une compagnie aérienne par les miles de siège disponibles (ASM). Généralement, plus le CASM est bas, plus la compagnie aérienne est rentable et efficace.
Comprendre le coût par siège-mille disponible (CASM)
Le coût par siège-mille disponible (CASM) est généralement une mesure plus complète des coûts des compagnies aériennes, mais il est toujours important que les investisseurs sachent quels éléments comprennent cette mesure. De nombreux transporteurs excluent les coûts de carburant des dépenses d' exploitation,. ce qui fait du CASM une mesure peu fiable. Le coût par siège-mile disponible, comme son nom l'indique, reflète les coûts encourus par une compagnie aérienne pour voler sur un seul siège d'un mile.
Une extension naturelle de CASM est RASM, ou revenu par siège-mille disponible,. qui aide à faciliter une comparaison des revenus aux dépenses, particulièrement utile lors de la comparaison de compagnies aériennes concurrentes ou de résultats à une référence. D'autres méthodes de calcul du coût de vol d'une compagnie aérienne incluent l'examen des miles de coût ou de revenu par passager ou par tonne de carburant.
Places libres
Plus généralement, le siège-mille disponible, ou A SM,. tend à être la mesure préférée de la capacité dans l'industrie du transport aérien. Cette métrique est trouvée en multipliant le nombre de sièges dans chaque avion par le nombre de miles parcourus par l'avion pendant une période donnée (comme un mois, un trimestre ou une année) et en résumant les résultats. Ainsi, une compagnie aérienne avec un seul avion de 170 sièges qui parcourt 4 500 miles par jour génère 765 000 ASM chaque jour.
Il existe de nombreuses mesures de capacité disponibles, telles que le nombre de vols ou le nombre total de sièges sur chaque vol, mais aucune n'est aussi efficace à des fins de comparaison que les ASM. Par exemple, compter le nombre total de vols ne fait pas la différence entre un avion de 50 places et un avion de 500 places, et compter le nombre de sièges sur chaque vol traite un vol de 700 milles comme un vol de 5 000 milles.
Exemple : Southwest Airlines
Southwest Airlines (NYSE : LUV) est une compagnie aérienne régionale aux États-Unis connue pour ses vols simples mais à bas prix. Les prix des billets sont bas parce que Southwest a une structure à faible coût d'exploitation. En effet, sa direction affirme que les coûts unitaires sont parmi les plus bas de l'industrie. basé sur CASM.
Prenons un exemple historique : après avoir affiché un CASM de 12,5 cents en 2014, la compagnie aérienne a réussi à le réduire à 11,48 cents l'an dernier. Cela permet à l'entreprise de réaliser des bénéfices même si elle offre des tarifs bas à ses clients. Le chiffre est également inférieur à ses principaux concurrents. Par exemple, les dépenses d'exploitation par ASM étaient de 15,15 cents pour le premier trimestre de 2018 pour American Airlines. Chez Delta Airlines, le chiffre était de 15,07 cents pour le quatrième trimestre 2017. Avec United, son CASM pour le 2e trimestre 2018 était de 13,08 cents.
Points forts
Le coût par siège-mille disponible (CASM) est une unité de mesure largement utilisée pour comparer l'efficacité de différentes compagnies aériennes.
CASM divise les coûts d'exploitation d'une compagnie aérienne par ASM pour obtenir le coût de vol d'un seul siège d'un mile.
Les miles de siège disponibles (ASM) font référence au nombre de sièges d'un avion sur un itinéraire donné qui sont réellement disponibles à l'achat sur une compagnie aérienne.
Étant donné que CASM exclut plusieurs dépenses non opérationnelles importantes, ce chiffre n'est pas aussi fiable qu'on pourrait le souhaiter.
