Ingresos por milla de asiento disponible (RASM)
¿Qué son los ingresos por milla de asiento disponible (RASM)?
Los ingresos por milla de asiento disponible (RASM) es una unidad de medida comúnmente utilizada para comparar la eficiencia de varias aerolíneas. Se obtiene dividiendo la utilidad de operación entre las millas por asiento disponible (ASM). Generalmente, cuanto mayor sea el RASM, más rentable será la aerolínea en cuestión. Los ingresos se representan en centavos y no se limitan únicamente a la venta de boletos, ya que se tienen en cuenta otros factores de eficiencia y rentabilidad.
Comprender los ingresos por milla de asiento disponible (RASM)
Los ingresos por milla de asiento disponible (RASM) es un término que utilizan las aerolíneas para describir y evaluar su desempeño financiero. Los ingresos por milla de asiento disponible (RASM) abarcan más que los ingresos totales porque tienen en cuenta todos los ingresos operativos, en términos de capacidad, en lugar de solo los ingresos por pasajeros.
Los ingresos por milla de asiento disponible (RASM) han sido adoptados como una unidad de medida estándar favorita por la mayoría de las aerolíneas y los analistas de inversiones que siguen a las aerolíneas. Los críticos sostienen, sin embargo, que las aerolíneas, como la mayoría de las empresas, tradicionalmente han favorecido el uso de métricas que puedan mostrarlas de la mejor manera posible.
Al incluir explícitamente todas las fuentes de ingresos, RASM incluye la gran cantidad de fuentes de ingresos con las que las compañías aéreas han experimentado, incluidas tarifas o cargos por equipaje, selección de asientos, alimentos y bebidas, y Wi-Fi. Las aerolíneas enumeran su RASM, también conocido como "ingresos de la unidad operativa", en sus estados financieros trimestrales y anuales.
Cálculo de ingresos por milla de asiento disponible (RASM)
El RASM representa los ingresos operativos totales por asiento (vacío o lleno) volado por milla. Para calcular su RASM para un período determinado, una aerolínea divide sus ingresos operativos totales por las millas de asientos disponibles:
RASM = Ingresos Operativos Totales/Millas Asiento Disponibles.
ingresos operativos totales son los ingresos que genera la aerolínea a partir de sus actividades comerciales principales. Esto incluye el dinero que ganan las aerolíneas con la venta de boletos y el dinero de las actualizaciones de asientos, las tarifas de equipaje, los alimentos y bebidas y las tarifas de cambio de reserva.
Las millas de asiento disponibles (ASM) miden la capacidad de carga de un avión que está disponible para generar ingresos. Para calcular las millas por asiento, la aerolínea multiplica los asientos disponibles en un avión por la cantidad de millas que ese avión volará por vuelo.
Las aerolíneas incluyen los ingresos derivados de sus operaciones comerciales diarias normales en su cálculo de RASM y excluyen los ajustes o eventos operativos únicos, como la venta de activos de la compañía.
Ingresos por milla de asiento disponible (RASM) frente a costo por milla de asiento disponible (CASM)
El costo por milla de asiento disponible (CASM), también conocido como "costo unitario" o "gastos operativos por ASM", es otra métrica común que usan las aerolíneas para medir la eficiencia y el rendimiento. CASM es una medida de rentabilidad y representa el costo promedio de volar un asiento de avión (ya sea vacío o con boleto) una milla. CASM difiere de RASM de manera significativa. Mientras que RASM se enfoca en los ingresos obtenidos, CASM se enfoca en los gastos que afectan los resultados de una aerolínea.
Las aerolíneas incluyen varios costos operativos en su cálculo CASM, como gastos operativos, gastos de mantenimiento, administración y gastos generales. Una crítica de CASM es que algunas aerolíneas excluyen los costos de combustible en su cálculo, lo que luego cuestiona la precisión de la métrica.
Para calcular CASM, las aerolíneas dividen sus costos operativos por las millas de asientos disponibles. El CASM se mide en centavos. Las aerolíneas generalmente informan esta métrica en sus estados financieros trimestrales y anuales. Un CASM bajo indica que la aerolínea es eficiente en la gestión de sus costos, lo que podría conducir a mayores márgenes de beneficio.
Esto contrasta con RASM, que mide los ingresos o ganancias que genera la aerolínea. Las aerolíneas apuntan a un RASM alto y creciente como medida de solidez financiera.
Consideraciones Especiales
Los ingresos por milla de asiento disponible (RASM) son una métrica especialmente importante para las aerolíneas de bajo costo. Muchas de estas aerolíneas descuentan significativamente el costo de sus tarifas básicas para atraer clientes. De manera muy similar a la estrategia del líder de pérdida común en las ventas minoristas, las aerolíneas saben que los ingresos que generan a partir de estas tarifas básicas probablemente no serán suficientes para mantener la rentabilidad.
En cambio, la aerolínea deberá volverse experta en aumentar las ventas o atraer al cliente para que compre artículos adicionales, como entretenimiento a bordo, comidas y bebidas. Debido a que RASM incluye estas formas de ingresos, es una métrica importante en el seguimiento del desempeño financiero de una aerolínea.
Reflejos
Las aerolíneas utilizan los ingresos por milla de asiento disponible (RASM) para medir los ingresos operativos totales que generan por asiento (vacío o lleno) por milla volada.
El cálculo de los ingresos por milla de asiento disponible (RASM) es el total de ingresos operativos dividido por las millas de asiento disponibles.
Las aerolíneas favorecen el uso de RASM como una métrica para mostrar su desempeño financiero porque incluye fuentes adicionales de ingresos, como tarifas de equipaje, tarifas de cambio de reserva y comidas a bordo.
