Kos Setiap Batu Tempat Duduk Tersedia (CASM)

Apakah Kos Setiap Batu Tempat Duduk Tersedia?

Kos setiap batu tempat duduk tersedia (CASM) ialah unit ukuran biasa yang digunakan untuk membandingkan kecekapan pelbagai syarikat penerbangan. Ia diperoleh dengan membahagikan kos operasi syarikat penerbangan dengan batu tempat duduk tersedia (ASM). Secara amnya, lebih rendah CASM, lebih menguntungkan dan cekap syarikat penerbangan itu.

Memahami Kos Setiap Batu Tempat Duduk Tersedia (CASM)

Kos setiap batu tempat duduk tersedia (CASM) biasanya merupakan ukuran yang lebih komprehensif bagi kos penerbangan, tetapi masih penting untuk pelabur mengetahui item yang merangkumi ukuran ini. Banyak pembawa mengecualikan kos bahan api daripada perbelanjaan operasi,. menjadikan CASM sebagai metrik yang tidak boleh dipercayai. Kos setiap batu tempat duduk yang tersedia, seperti namanya, menggambarkan kos yang ditanggung oleh syarikat penerbangan untuk terbang satu batu satu tempat duduk.

Sambungan semula jadi CASM ialah RASM, atau hasil bagi setiap batu tempat duduk yang tersedia,. yang membantu memudahkan perbandingan hasil berbanding perbelanjaan, terutamanya membantu apabila membandingkan syarikat penerbangan atau keputusan pesaing dengan penanda aras. Kaedah lain untuk mengira kos penerbangan syarikat penerbangan termasuk melihat kos atau hasil batu bagi setiap penumpang atau setiap tan bahan api.

Tempat Duduk Tersedia

Lebih umum, batu tempat duduk yang tersedia, atau A SM,. cenderung menjadi ukuran kapasiti pilihan dalam industri penerbangan. Metrik ini ditemui dengan mendarabkan bilangan tempat duduk pada setiap pesawat dengan bilangan batu yang pesawat terbang dalam tempoh masa tertentu (seperti bulan, suku atau tahun) dan merumuskan keputusan. Oleh itu, syarikat penerbangan dengan pesawat tunggal 170 tempat duduk yang bergerak sejauh 4,500 batu sehari menjana 765,000 ASM setiap hari.

Terdapat banyak ukuran kapasiti yang tersedia, seperti bilangan penerbangan atau jumlah bilangan tempat duduk pada setiap penerbangan, tetapi kedua-duanya tidak berkesan untuk tujuan perbandingan seperti ASM. Sebagai contoh, pengiraan jumlah penerbangan tidak membezakan antara pesawat 50 tempat duduk dan pesawat 500 tempat duduk, dan mengira bilangan tempat duduk pada setiap penerbangan menganggap penerbangan 700 batu sama seperti penerbangan 5,000 batu.

Contoh: Syarikat Penerbangan Barat Daya

Southwest Airlines (NYSE: LUV) ialah syarikat penerbangan serantau di AS yang terkenal dengan penerbangan tanpa kemudahan tetapi kos rendah. Harga tiketnya adalah rendah kerana Barat Daya mempunyai struktur kos operasi yang rendah. Malah, pengurusannya menyatakan bahawa kos unit adalah antara yang terendah dalam industri. berdasarkan CASM.

Mari kita ambil contoh sejarah: Selepas mencatatkan CASM sebanyak 12.5 sen pada 2014, syarikat penerbangan itu berjaya mengecilkannya kepada 11.48 sen tahun lepas. Ini membolehkan syarikat mendapat keuntungan walaupun ia menawarkan tambang yang rendah kepada pelanggannya. Angka itu juga lebih rendah daripada pesaing utamanya. Sebagai contoh, perbelanjaan operasi bagi setiap ASM ialah 15.15 sen untuk suku pertama 2018 untuk American Airlines. Di Delta Airlines, angka itu ialah 15.07 sen untuk suku keempat 2017. Dengan United, CASMnya untuk S2 2018 ialah 13.08 sen.

Sorotan

• Kos setiap batu tempat duduk tersedia (CASM) ialah unit ukuran yang digunakan secara meluas untuk membandingkan kecekapan pelbagai syarikat penerbangan.

• CASM membahagikan kos operasi syarikat penerbangan dengan ASM untuk mendapatkan kos penerbangan satu tempat duduk sebanyak satu batu.

• Batu tempat duduk yang tersedia (ASM) merujuk kepada bilangan tempat duduk dalam pesawat pada laluan tertentu yang sebenarnya tersedia untuk pembelian di syarikat penerbangan.

• Memandangkan CASM mengecualikan beberapa perbelanjaan bukan operasi yang penting, ia tidak boleh dipercayai seperti yang diingini.