Saatavilla olevat istuinmailit (ASM)
Mitä on saatavilla istuinmaileina (ASM)
Käytettävissä olevat istuinmailit (ASM) on lentokoneen kantokyvyn mitta, joka on käytettävissä tulojen tuottamiseen. Saatavilla olevat istuinmailit viittaavat siihen, kuinka monta istuinmailia on todellisuudessa ostettavissa lentoyhtiöltä. Paikkamailit lasketaan kertomalla tietyn lentokoneen lennättämien mailien määrä tietyllä lennolla käytettävissä olevien istumapaikkojen määrällä.
Saatavilla olevien istuinmailien ymmärtäminen (ASM)
ASM on yksinkertaisesti lennon liikenteeseen perustuvien tulojen tuottokyvyn mitta. Sijoittajille , jotka analysoivat lentoyhtiöitä, ASM on erittäin tärkeä mittari päätettäessä, mitkä lentoyhtiöt tuottavat parhaiten tuloja asiakkaiden saatavilla olevista paikoista. Jos kaikkia lentokoneen paikkoja ei myydä, lentoyhtiön ASM toimii alle kapasiteetin.
Pitkät tapaukset, joissa paikkoja ei ole saatavilla lentoyhtiöllä, voivat maksaa lentoyhtiölle miljoonia dollareita.
Kuinka saatavilla olevia istuinkilometrejä käytetään
Joillakin markkinoilla tunnetaan myös käytettävissä olevina istuinkilometreinä. Lentoyhtiöt ja tilastojen pitäjät käyttävät tätä mittaria lentokoneiden ja niiden istumapaikkojen vaihteluiden vuoksi. Mittari ei voi mitata vain yksittäisten lentoyhtiöiden, vaan koko kaupallisen lentoliikenteen suorituskykyä. Esimerkiksi Bureau of Transportation Statistics pitää jatkuvaa kuukausittaista ja vuosittaista kirjaa kaikkien lentoyhtiöiden ja lentoasemien kotimaisista, kansainvälisistä ja kaikista saatavilla olevista istuinmaileista.
Pelkästään ASM ei välttämättä anna täyttä kuvaa lentoliikenteen harjoittajan taloudellisesta tuloksesta. Vaikka mittari edustaa lentokoneiden kapasiteettia ja käyttöastetta, tuotot matkustajamailit ja tuotto käytettävissä olevaa istuinmailia kohti ovat muita tapoja laskea lentojen tuottamat rahat. Tätä voidaan verrata käytettävissä olevan istuinmailin kustannuksiin kunkin lennon kannattavuuden määrittämiseksi.
Jokainen varattu paikka koneessa ei tuota tuloja lentoyhtiölle. Istuimet, joita lentoyhtiön henkilöstö käyttää esimerkiksi yhteydenpitoon ohjaamomiehistöön, jonka kanssa he työskentelevät, ovat ei-tuloisia matkustajia. Tietyntyyppiset valmiustilassa olevat matkustajat voivat myös olla paikoillaan, mutta eivät tuota tuloja lentoyhtiölle. Lentoyhtiöt saattavat joutua kuljettamaan ei-tuloisia matkustajia, koska heidän on siirrettävä lentomiehistöä tai täyttääkseen velvoitteet matkustajia kohtaan, joille on taattu kulku lentoyhtiöllä. Se, miten lentoyhtiöt tasapainottavat tällaiset ei-tulomatkustajat maksavien asiakkaiden varaamiaan istuimiinsa, voi vaikuttaa suoraan kunkin lennon kannattavuuteen.
Istuinten hinnoittelu ja ilma-aluksen kapasiteetti vaikuttavat kaikki liikenteenharjoittajan terveyden ymmärtämiseen; Sellaisia elementtejä kuin polttoaine-, huolto- ja muut resurssit ovat kuitenkin tarpeen havainnollistamaan lentoyhtiön suorituskykyä.
##Kohokohdat
Paikkamailit lasketaan kertomalla tietyn koneen vapaat istumapaikat mailien määrällä, jonka kone lentää tietyllä lennolla.
Lentokoneen kantokyky, joka on käytettävissä tulojen luomiseen, mitataan käytettävissä olevina istuinmaileina.
Lentoyhtiöitä analysoiville sijoittajille lentoyhtiön ASM-mittaus on tärkeä huomioitava tietopiste.
Lentoyhtiöiden tuottaman käteisen laskemiseen käytetään muita mittareita, mukaan lukien tuottomat matkustajamailit ja tuotto käytettävissä olevia istuinmaileita kohti.
