Kullanılabilir Koltuk Milleri (ASM)
Kullanılabilir Koltuk Milleri (ASM)
Kullanılabilir koltuk mili (ASM), bir uçağın gelir elde etmek için mevcut taşıma kapasitesinin bir ölçüsüdür. Kullanılabilir koltuk mili, bir havayolunda satın alınabilecek gerçekte kaç koltuk mili olduğunu ifade eder. Koltuk milleri, belirli bir uçağın uçacağı mil sayısının belirli bir uçuş için mevcut koltuk sayısı ile çarpılmasıyla hesaplanır.
Kullanılabilir Koltuk Millerini (ASM) Anlama
ASM, bir uçuşun trafiğe dayalı gelir yaratma yeteneklerinin bir ölçüsüdür. Havayollarını analiz eden yatırımcılar için , ASM, müşterilere koltuk müsaitliğinden gelir elde etmede hangi havayollarının en iyi olduğuna karar vermede çok önemli bir ölçüttür . Uçaktaki tüm koltuklar satılmazsa, havayolunun ASM'si kapasitenin altında çalışıyor.
Bir havayolunda uzun süre kullanılamayan koltuklar, bir havayolu şirketine milyon dolara mal olabilir.
Uygun Koltuk Mil İstatistikleri Nasıl Kullanılır?
Bazı pazarlarda mevcut koltuk kilometresi olarak da bilinen bu metrik, uçaklardaki farklılıklar ve koltuk konfigürasyonları nedeniyle havayolları ve istatistik görevlileri tarafından kullanılır. Metrik yalnızca bireysel havayollarının performansını değil, bir bütün olarak ticari havayolu endüstrisini de ölçebilir. Örneğin, Ulaştırma İstatistikleri Bürosu, tüm taşıyıcılar ve havaalanları için yerel, uluslararası ve toplam kullanılabilir koltuk millerinin aylık ve yıllık bir kaydını tutar.
ASM tek başına bir hava taşıyıcısının mali performansının tam resmini sağlamayabilir. Metrik, uçağın kapasitesini ve doluluğunu temsil ederken, yolcu mili geliri ve mevcut koltuk mili başına gelir,. uçuşlardan elde edilen parayı hesaplamanın diğer yollarıdır. Bu, her uçuşun karlılığını belirlemek için mevcut koltuk mili başına maliyetle karşılaştırılabilir.
Bir uçakta dolu olan her koltuk, taşıyıcı için gelir yaratmaz. Bir havayolunun personeli tarafından, örneğin birlikte çalışacakları bir uçuş ekibiyle bağlantı kurmak için kullanılan koltuklar, gelir getirmeyen yolculardır. Bazı yedek yolcu türleri de koltukları işgal edebilir, ancak havayolu için gelir yaratmayabilir. Havayolları, uçuş ekiplerini hareket ettirme veya taşıyıcı üzerinde geçiş garantisi verilen yolculara karşı yükümlülüklerini yerine getirme zorunluluğu dışında, geliri olmayan yolcuları taşımaya ihtiyaç duyabilir. Havayollarının bu tür geliri olmayan yolcuları, ödeme yapan müşteriler tarafından işgal edilen koltuklarla nasıl dengelediği, her uçuşun karlılığını doğrudan etkileyebilir.
Koltukların fiyatlandırması ve uçağın kapasitesi, bir taşıyıcının sağlığını anlamada tüm faktörler; bununla birlikte, havayolunun performansını daha iyi göstermek için yakıt, bakım ve diğer kaynaklar maliyetleri gibi unsurlara ihtiyaç vardır.
##Öne çıkanlar
Koltuk milleri, belirli bir uçak için mevcut koltukların, uçağın belirli bir uçuş için uçacağı mil sayısıyla çarpılmasıyla hesaplanır.
Bir uçağın gelir yaratabilecek taşıma kapasitesi, mevcut koltuk mili olarak ölçülür.
Havayollarını analiz eden yatırımcılar için, bir havayolunun ASM'sinin ölçümü dikkate alınması gereken önemli bir veri noktasıdır.
Gelir yolcu mili ve mevcut koltuk mili başına gelir dahil olmak üzere, havayolları tarafından üretilen nakit miktarını hesaplamak için kullanılan başka metrikler de vardır.
