Batu Tempat Duduk Tersedia (ASM)
Apakah Batu Tempat Duduk Tersedia (ASM)
Batu tempat duduk tersedia (ASM) ialah ukuran kapasiti tampung kapal terbang yang tersedia untuk menjana pendapatan. Batu tempat duduk yang tersedia merujuk kepada bilangan batu tempat duduk yang sebenarnya tersedia untuk pembelian di syarikat penerbangan. Batu tempat duduk dikira dengan mendarabkan bilangan batu yang kapal terbang tertentu akan terbang dengan bilangan tempat duduk yang tersedia untuk penerbangan tertentu.
Memahami Batu Tempat Duduk Tersedia (ASM)
ASM hanyalah ukuran kebolehan menjana pendapatan penerbangan berdasarkan trafik. Bagi pelabur yang menganalisis syarikat penerbangan, ASM ialah metrik yang sangat penting dalam menentukan syarikat penerbangan yang terbaik dalam menjana pendapatan daripada ketersediaan tempat duduk kepada pelanggan. Jika semua tempat duduk di dalam pesawat tidak dijual, maka ASM syarikat penerbangan itu beroperasi pada kapasiti di bawah.
Contoh lama tempat duduk yang tidak tersedia pada syarikat penerbangan boleh menelan kos syarikat penerbangan jutaan dolar.
Bagaimana Statistik Seat Miles Tersedia Digunakan
Juga dikenali sebagai kilometer tempat duduk tersedia di sesetengah pasaran, metrik ini digunakan oleh syarikat penerbangan dan penjaga statistik kerana perbezaan dalam pesawat dan konfigurasi tempat duduk mereka. Metrik bukan sahaja boleh mengukur prestasi syarikat penerbangan individu tetapi industri penerbangan komersial secara keseluruhan. Biro Perangkaan Pengangkutan, misalnya, menyimpan rekod bulanan dan tahunan bagi jarak tempat duduk domestik, antarabangsa dan jumlah yang tersedia untuk semua pembawa dan lapangan terbang.
ASM sendiri mungkin tidak memberikan gambaran penuh tentang prestasi kewangan syarikat penerbangan. Walaupun metrik itu mewakili kapasiti dan penghunian pesawat, batu penumpang hasil dan hasil setiap batu tempat duduk yang tersedia adalah cara lain untuk mengira wang yang dijana oleh penerbangan. Ini boleh dibandingkan dengan kos setiap batu tempat duduk yang tersedia untuk menentukan keuntungan setiap penerbangan.
Tidak setiap tempat duduk di dalam pesawat yang diduduki menjana pendapatan untuk syarikat penerbangan. Tempat duduk yang digunakan oleh kakitangan syarikat penerbangan, sebagai contoh, untuk berhubung dengan kru penerbangan yang akan mereka bekerjasama, adalah penumpang bukan pendapatan. Beberapa jenis penumpang siap sedia mungkin juga menduduki tempat duduk, tetapi tidak menjana pendapatan untuk syarikat penerbangan. Syarikat penerbangan mungkin perlu mengangkut penumpang bukan hasil daripada keperluan untuk memindahkan kru penerbangan ke sekitar atau untuk memenuhi kewajipan kepada penumpang yang telah dijamin laluan pada syarikat penerbangan. Cara syarikat penerbangan mengimbangi penumpang bukan hasil tersebut dengan tempat duduknya yang diduduki oleh pelanggan yang membayar secara langsung boleh menjejaskan keuntungan setiap penerbangan.
Harga tempat duduk dan kapasiti pesawat semuanya menjadi faktor untuk memahami kesihatan syarikat penerbangan; walau bagaimanapun, elemen seperti kos bahan api, penyelenggaraan dan sumber lain diperlukan untuk menggambarkan lagi prestasi syarikat penerbangan itu.
##Sorotan
Batu tempat duduk dikira dengan mendarabkan tempat duduk yang tersedia untuk pesawat tertentu dengan bilangan batu yang pesawat akan terbang untuk penerbangan tertentu.
Kapasiti tampung kapal terbang yang tersedia untuk mencipta pendapatan diukur sebagai batu tempat duduk yang tersedia.
Bagi pelabur yang menganalisis syarikat penerbangan, ukuran ASM syarikat penerbangan ialah titik data penting untuk dipertimbangkan.
Terdapat metrik lain yang digunakan untuk mengira tunai yang dijana oleh syarikat penerbangan, termasuk perbatuan penumpang hasil dan hasil bagi setiap batu tempat duduk yang tersedia.
