可用座位里程 (ASM)

可用座位里程 (ASM) 是衡量飞机可用于产生收入的承载能力的指标。可用座位里程是指航空公司实际可购买的座位里程数。座位里程的计算方法是将给定飞机将飞行的里程数乘以给定航班的可用座位数。

了解可用座位里程 (ASM)

ASM 只是根据交通量衡量航班的创收能力。对于分析航空公司的投资者来说，ASM 是一个非常重要的指标，它可以决定哪些航空公司最擅长从向客户提供的座位中获得收入。如果飞机上的所有座位都没有售出，那么航空公司的 ASM 将在容量不足的情况下运行。

航空公司长时间不可用座位的情况可能会使航空公司损失数百万美元。

如何使用可用座位里程统计信息

在某些市场也称为可用座位公里数，由于飞机及其座位配置的差异，航空公司和统计员使用此指标。该指标不仅可以衡量单个航空公司的表现，还可以衡量整个商业航空业的表现。例如，美国运输统计局（Bureau of Transportation Statistics）保持所有航空公司和机场的国内、国际和总可用座位里程的月度和年度记录。

ASM 本身可能无法提供航空承运人财务业绩的全貌。虽然该指标确实代表了飞机的容量和占用率，但收入乘客里程和每可用座位里程收入是计算航班产生的资金的其他方法。这可以与每个可用座位英里的成本进行比较，以确定每个航班的盈利能力。

并非飞机上每个被占用的座位都能为航空公司带来收入。例如，航空公司工作人员用来与他们将与之合作的机组人员联系的座位是无收入乘客。某些类型的候补乘客也可能占用座位，但不会为航空公司带来收入。航空公司可能需要运送无收入的乘客，以免需要调动机组人员或履行对已保证通过承运人的乘客的义务。航空公司如何平衡这些无收入乘客与付费客户占用的座位可以直接影响每个航班的盈利能力。

座位定价和飞机容量都是了解航空公司健康状况的因素；然而，需要燃料、维护和其他资源成本等要素来进一步说明航空公司的业绩。

＃＃强调

座位里程的计算方法是将给定飞机的可用座位乘以该飞机为给定航班飞行的里程数。
可用于创造收入的飞机的承载能力以可用座位里程来衡量。
对于分析航空公司的投资者来说，衡量航空公司的 ASM 是一个需要考虑的重要数据点。
还有其他指标用于计算航空公司产生的现金，包括收入乘客里程和每可用座位里程收入。