Tilgængelige Seat Miles (ASM)
Hvad er tilgængelige Seat Miles (ASM)
Available seat miles (ASM) er et mål for et flys transportkapacitet, der er tilgængelig for at generere indtægter. Tilgængelige sædemil refererer til, hvor mange sædemile der faktisk er tilgængelige for køb hos et flyselskab. Seat miles beregnes ved at gange antallet af miles, som et givent fly vil flyve, med antallet af tilgængelige sæder for en given flyvning.
Forståelse af tilgængelige Seat Miles (ASM)
ASM er simpelthen et mål for en flyvnings indtægtsgenererende evner baseret på trafik. For investorer,. der analyserer flyselskaber, er ASM en meget vigtig målestok for at afgøre, hvilke flyselskaber der er bedst til at generere indtægter fra tilgængeligheden af sæder til kunderne. Hvis alle sæderne på flyet ikke er solgt, så opererer flyselskabets ASM ved under kapacitet.
Lange tilfælde af utilgængelige sæder hos et flyselskab kan koste et flyselskab millioner af dollars.
Sådan bruges tilgængelige Seat Miles-statistikker
Også kendt som tilgængelige sædekilometer på nogle markeder, bruges denne metrik af flyselskaber og statistikholdere på grund af varianserne i fly og deres sædekonfigurationer. Metrikken kan ikke kun måle individuelle flyselskabers præstationer, men den kommercielle luftfartsindustri som helhed. Bureau of Transportation Statistics, for eksempel, fører en løbende månedlig og årlig registrering af indenlandske, internationale og samlede tilgængelige sædemile for alle luftfartsselskaber og lufthavne.
ASM i sig selv giver muligvis ikke det fulde billede af et luftfartsselskabs økonomiske resultater. Mens metrikken repræsenterer flyets kapacitet og belægning, er indtægtspassagermiles og indtægter pr. tilgængelige sædemile andre måder at beregne de penge, der genereres af flyvninger. Dette kan sammenlignes med prisen pr. ledig sædemile for at bestemme rentabiliteten af hver flyvning.
Ikke hver plads på et fly, der er besat, genererer indtægter til luftfartsselskabet. Sæder, der bruges af et flyselskabs personale, for eksempel til at forbinde med et flybesætning, de vil arbejde med, er ikke-indtægtspassagerer. Visse typer standby-passagerer kan også optage sæder, men genererer ikke indtægter til flyselskabet. Flyselskaber kan være nødt til at transportere ikke-indtægtspassagerer ud af nødvendigheden af at flytte flybesætninger rundt eller for at opfylde forpligtelser over for passagerer, der er sikret passage på luftfartsselskabet. Hvordan flyselskaber balancerer sådanne ikke-indtægtspassagerer i forhold til deres sæder optaget af betalende kunder, kan direkte påvirke rentabiliteten af hver flyvning.
Prissætning af sæder og flyets kapacitet er alt sammen med til at forstå et luftfartsselskabs helbred; der er dog behov for elementer som udgifter til brændstof, vedligeholdelse og andre ressourcer for yderligere at illustrere flyselskabets præstationer.
##Højdepunkter
Seat miles beregnes ved at gange de tilgængelige sæder for et givet fly med antallet af miles, flyet vil flyve for en given flyvning.
Bærekapaciteten af et fly, der er tilgængeligt for at skabe indtægter, måles som tilgængelige sædemil.
For investorer, der analyserer flyselskaber, er målingen af et flyselskabs ASM et vigtigt datapunkt at overveje.
Der er andre målinger, der bruges til at beregne de penge, der genereres af flyselskaber, herunder indtægtspassagermile og indtægt pr. ledige sædemil.
