Tulo käytettävissä olevaa istuinmailia kohti (RASM)

Mikä on RASM (Revenue of Available Seat Mile)?

Revenue per available seat mile (RASM) on mittayksikkö, jota käytetään yleisesti vertailtaessa eri lentoyhtiöiden tehokkuutta. Se saadaan jakamalla liiketulos käytettävissä olevilla istuinmaileilla (ASM). Yleensä mitä korkeampi RASM on, sitä kannattavampi kyseessä oleva lentoyhtiö on. Liikevaihto esitetään sentteinä, eikä se rajoitu pelkästään lipunmyyntiin, vaan muut tehokkuutta ja kannattavuutta lisäävät tekijät huomioidaan.

Käytettävissä olevan istuinmailin tulojen ymmärtäminen (RASM)

Revenue per available seat mile (RASM) on termi, jota lentoyhtiöt käyttävät kuvaamaan ja arvioimaan taloudellista suorituskykyään. Tuotto käytettävissä olevaa istuinmailia kohti (RASM) on kattavampi kuin kokonaistulot, koska se vaikuttaa kaikkiin käyttötuloihin kapasiteetin perusteella eikä vain matkustajatuloihin.

sijoitusanalyytikot ovat ottaneet RASM-tulon (RASM) suosituimmaksi standardimittayksiköksi . Kriitikot kuitenkin väittävät, että lentoyhtiöt, kuten useimmat yritykset, ovat perinteisesti suosineet sellaisten mittareiden käyttöä, jotka voivat antaa heille parhaan mahdollisen valon.

Sisällyttämällä nimenomaisesti kaikki tulolähteet RASM sisältää lukemattomia tulonlähteitä, joita lentoyhtiöt ovat kokeilleet, mukaan lukien matkatavaramaksut, istumapaikan valinta, ruoka ja juoma sekä Wi-Fi. Lentoyhtiöt ilmoittavat RASM-tulonsa, jota kutsutaan myös "toimintayksikön tuotoksi" neljännesvuosittaisessa ja vuosittaisessa tilinpäätöksessään.

Tulon laskeminen käytettävissä olevaa istuinmailia kohti (RASM)

RASM edustaa kokonaistoimintatuloa paikkaa kohti (tyhjä tai täysi) lennetty mailia kohden. Laskeakseen RASM:n tietyltä ajanjaksolta lentoyhtiö jakaa toimintansa kokonaistulot käytettävissä olevilla istuinmaileilla:

RASM = Total Operating Revenues/Available Seat Miles.

Liiketoiminnan kokonaistuotot ovat tuloja, jotka lentoyhtiö saa ensisijaisesta liiketoiminnastaan. Tämä sisältää rahat, joita lentoyhtiöt ansaitsevat myymällä lippuja ja rahaa istuinten korotuksista, matkatavaramaksuista, ruoasta ja juomista sekä varauksen muutosmaksuista.

Saatavilla olevat istuinmailit (ASM) mittaavat lentokoneen kantokykyä, joka on käytettävissä tuottoa varten. Istumamailien laskemiseksi lentoyhtiö kertoo lentokoneessa käytettävissä olevat istumapaikat mailien määrällä, jonka kone lentää per lento.

Lentoyhtiöt sisällyttävät RASM-laskelmaansa normaalista päivittäisestä liiketoiminnastaan saadut tulot eivätkä kertaluonteisia toiminnan sopeutuksia tai tapahtumia, kuten yrityksen omaisuuden myyntiä.

Revenue per Available Seat Mile (RASM) vs. Cost per Available Seat Mile (CASM)

Hinta per käytettävissä oleva istuinmaili (CASM) – joka tunnetaan myös nimellä "yksikkökustannukset" tai "toimintakulut per ASM" - on toinen yleinen mittari, jota lentoyhtiöt käyttävät tehokkuuden ja suorituskyvyn mittaamiseen. CASM on kustannustehokkuuden mitta, ja se edustaa lentokoneen istuimen (joko tyhjällä tai lipulla) keskimääräisiä kustannuksia yhden mailin lennosta. CASM eroaa RASM:sta merkittävästi. Kun RASM keskittyy ansaittuihin tuloihin, CASM keskittyy kuluihin, jotka vaikuttavat lentoyhtiön tulokseen.

Lentoyhtiöt sisällyttävät CASM-laskelmaansa erilaisia käyttökustannuksia, kuten käyttökulut, ylläpitokulut, hallinnon ja yleiskulut. Yksi CASM:n kritiikki on se, että jotkut lentoyhtiöt jättävät laskelmissaan pois polttoainekustannukset, mikä kyseenalaistaa mittarin tarkkuuden.

CASM:n laskemiseksi lentoyhtiöt jakavat toimintakustannukset käytettävissä olevilla istuinmaileilla. CASM mitataan senteissä. Lentoyhtiöt raportoivat tämän mittarin yleensä neljännesvuosittaisessa ja vuosittaisessa tilinpäätöksessään. Matala CASM osoittaa, että lentoyhtiö hallitsee kustannuksiaan tehokkaasti, mikä voi johtaa korkeampiin voittomarginaaleihin.

Tämä eroaa RASM:stä, joka mittaa lentoyhtiön tuottamia tuloja. Lentoyhtiöiden tavoitteena on korkea ja kasvava RASM taloudellisen vahvuuden mittarina.

Erityisiä huomioita

Tuotto käytettävissä olevaa istuinmailia kohti (RASM) on erityisen tärkeä mittari halpalentoyhtiöille. Monet näistä lentoyhtiöistä alentavat perushintojaan huomattavasti houkutellakseen asiakkaita. Vähittäiskaupassa yleisen tappiojohtajastrategian tapaan lentoyhtiöt tietävät, että näistä perushinnoista saatava tulo ei todennäköisesti riitä kannattavuuden ylläpitämiseen.

Sen sijaan lentoyhtiön tulee osata myydä lisämyyntiä tai houkutella asiakas ostamaan lisätuotteita, kuten viihdettä, aterioita ja juomia. Koska RASM sisältää nämä tulomuodot, se on tärkeä mittari lentoyhtiön taloudellisen suorituskyvyn seurannassa.

Kohokohdat

Lentoyhtiöt käyttävät tuottoa käytettävissä olevaa istuinmailia (RASM) kohden mitatakseen kokonaistoimintatuloja, jotka ne saavat per istuinpaikka (tyhjä tai täysi) per lennetty mailia.
Saatavilla olevaa istuinmailia kohden (RASM) laskettu tuotto on kokonaistulot jaettuna käytettävissä olevilla istuinmaileilla.
Lentoyhtiöt suosivat RASM:n käyttöä taloudellisen tuloksensa mittarina, koska se sisältää lisätulonlähteitä, kuten matkatavaramaksut, varauksen muutosmaksut ja lennon ateriat.