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Milhas de assentos disponíveis (ASM)

Milhas de assentos disponíveis (ASM)

O que estão disponíveis milhas por assento (ASM)

As milhas por assento dispon√≠vel (ASM) s√£o uma medida da capacidade de carga de um avi√£o dispon√≠vel para gerar receitas. As milhas de assento dispon√≠veis referem-se a quantas milhas de assento est√£o realmente dispon√≠veis para compra em uma companhia a√©rea. As milhas por assento s√£o calculadas multiplicando o n√ļmero de milhas que um determinado avi√£o voar√° pelo n√ļmero de assentos dispon√≠veis para um determinado voo.

Entendendo as Milhas de Assentos Disponíveis (ASM)

ASM é simplesmente uma medida das habilidades de geração de receita de um voo com base no tráfego. Para os investidores que analisam as companhias aéreas, o ASM é uma métrica muito importante para decidir quais companhias aéreas são as melhores na geração de receitas a partir da disponibilidade de assentos para os clientes. Se todos os assentos do avião não forem vendidos, o ASM da companhia aérea está operando abaixo da capacidade.

Longas inst√Ęncias de assentos indispon√≠veis em uma companhia a√©rea podem custar milh√Ķes de d√≥lares a uma companhia a√©rea.

Como as estatísticas de milhas de assento disponíveis são usadas

Tamb√©m conhecida como assento-quil√īmetro dispon√≠vel em alguns mercados, essa m√©trica √© usada por companhias a√©reas e respons√°veis por estat√≠sticas devido √†s varia√ß√Ķes nas aeronaves e suas configura√ß√Ķes de assentos. A m√©trica pode medir n√£o apenas o desempenho de companhias a√©reas individuais, mas do setor de companhias a√©reas comerciais como um todo. O Bureau of Transportation Statistics, por exemplo, mant√©m um registro mensal e anual de milhas dom√©sticas, internacionais e total de assentos dispon√≠veis para todas as companhias a√©reas e aeroportos.

A ASM por si só pode não fornecer o quadro completo do desempenho financeiro de uma transportadora aérea. Embora a métrica represente a capacidade e a ocupação da aeronave, a receita de milhas por passageiro e a receita por milhas de assento disponíveis são outras maneiras de calcular o dinheiro gerado pelos voos. Isso pode ser comparado com o custo por milha de assento disponível para determinar a lucratividade de cada voo.

Nem todos os assentos ocupados de um avi√£o geram receita para a transportadora. Os assentos usados pelo pessoal de uma companhia a√©rea, por exemplo, para se conectar com uma tripula√ß√£o de voo com a qual trabalhar√£o, s√£o passageiros sem receita. Certos tipos de passageiros em espera tamb√©m podem ocupar assentos, mas n√£o geram receita para a companhia a√©rea. As companhias a√©reas podem precisar transportar passageiros sem receita devido √† necessidade de mover as tripula√ß√Ķes de voo ou para cumprir as obriga√ß√Ķes para com os passageiros que t√™m passagem garantida na transportadora. A forma como as companhias a√©reas equilibram esses passageiros sem receita com seus assentos ocupados por clientes pagantes pode afetar diretamente a lucratividade de cada voo.

O pre√ßo dos assentos e a capacidade da aeronave influenciam na compreens√£o da sa√ļde de uma transportadora; no entanto, elementos como custos de combust√≠vel, manuten√ß√£o e outros recursos s√£o necess√°rios para ilustrar melhor o desempenho da companhia a√©rea.

##Destaques

  • As milhas por assento s√£o calculadas multiplicando os assentos dispon√≠veis para um determinado avi√£o pelo n√ļmero de milhas que o avi√£o voar√° para um determinado voo.

  • A capacidade de carga de um avi√£o dispon√≠vel para gerar receitas √© medida como milhas por assentos dispon√≠veis.

  • Para investidores que analisam companhias a√©reas, a medida do ASM de uma companhia a√©rea √© um dado importante a ser considerado.

  • Existem outras m√©tricas utilizadas para calcular o caixa gerado pelas companhias a√©reas, incluindo receita de milhas por passageiro e receita por assento de milhas dispon√≠vel.