De l'argent pour les tacots
Qu'est-ce que l'argent liquide pour les tacots ?
Cash for Clunkers était un programme du gouvernement américain qui incitait financièrement les propriétaires de voitures à échanger leurs anciens véhicules moins économes en carburant et à acheter des véhicules plus économes en carburant. L'objectif du programme était principalement d'agir comme un stimulant économique pendant la Grande Récession en offrant à la population des incitations monétaires à acheter de nouvelles voitures, augmentant ainsi les ventes d'automobiles, tout en réduisant les émissions de carbone en remplaçant les vieux véhicules par de nouveaux carburants. - les plus efficaces.
Comprendre Cash for Clunkers
Le Car Allowance Rebate System (CARS) a été promulgué par le président Obama en juin 2009 avec un soutien majoritairement bipartisan au Congrès. La loi était administrée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Les concessionnaires automobiles ont soumis les informations requises à la NHTSA au nom des acheteurs de voitures neuves qualifiés.
Le nom officiel du programme était le Car Allowance Rebate System (CARS). Le programme CARS accordait aux personnes qualifiées un crédit allant jusqu'à 4 500 $, selon le véhicule acheté.
Exigences pour Cash for Clunkers
Le programme a débuté en juillet 2009. Pour être admissible au crédit, une voiture d'occasion échangée devait répondre aux critères suivants :
Avoir moins de 25 ans
Avoir un rendement énergétique évalué par l'EPA de moins de 18 miles par gallon
Être en état de rouler
Le véhicule échangé devait être mis au rebut, le moteur rendu inutilisable et la carrosserie broyée ou déchiquetée.
De plus, la nouvelle voiture achetée devait avoir un rendement énergétique évalué par l'EPA de plus de 22 miles par gallon. Le programme s'est terminé le 24 août 2009.
Les règles pour les camions étaient plus compliquées.
Les modèles de camions légers et standard, y compris les VUS, les fourgonnettes et les camionnettes, avaient les paramètres suivants :
Le nouveau camion doit avoir une cote de consommation de carburant de 18 mpg ou plus.
Le nouveau camion doit avoir une cote supérieure d'au moins deux mpg pour bénéficier du coupon de 3 500 $ ou d'au moins cinq mpg de plus pour le crédit de 4 500 $.
Pour les poids lourds :
Le nouveau camion doit avoir une cote de 15 mpg ou plus.
Le nouveau camion doit avoir au moins un mpg supérieur pour obtenir le coupon de 3 500 $ et au moins deux mpg supérieur pour être admissible au paiement de crédit de 4 500 $.
Avantages et inconvénients de l'argent liquide pour les casse-pieds
Les partisans du programme ont fait valoir que le programme a été un succès parce qu'il a stimulé l'économie et remplacé de nombreux véhicules énergivores par des véhicules plus économes en carburant qui ont créé moins de pollution. Le programme a retiré plus de 677 000 voitures énergivores de la circulation.
Cependant, le programme a été critiqué. L'Institut libertaire Mises a qualifié le programme d'exemple du sophisme des "fenêtres brisées", selon lequel les dépenses créent de la richesse. Les analystes d'Edmunds.com ont en partie imputé au programme une pénurie de véhicules d'occasion. Alors que le programme visait en partie à stimuler les constructeurs automobiles nationaux, seulement 49 % environ des véhicules neufs achetés étaient fabriqués aux États-Unis.
La majorité des véhicules échangés dans le cadre du programme Cash for Clunkers étaient des camions, soit 84 % du total des véhicules échangés. La majorité des véhicules achetés étaient des voitures particulières, soit 59 % du total des véhicules achetés.
Le Bureau national de la recherche économique a déclaré que les effets positifs du programme étaient modestes, de courte durée et que la plupart des transactions qu'il a stimulées se seraient produites de toute façon. Une étude d'Edmunds affirme que le programme a stimulé 125 000 achats nets de véhicules, coûtant aux contribuables en moyenne environ 24 000 $ par transaction.
De plus, la plupart des analystes scientifiques estiment que le bénéfice pour le climat a été négligeable principalement parce que le programme a entraîné un coût très élevé par tonne de CO2 évitée.
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FAQ Cash for Clunkers
Y aura-t-il un autre programme Cash for Clunkers ?
Il y a eu des discussions sous l'administration Biden pour un programme similaire à Cash for Clunkers qui ferait partie du plan d'infrastructure global de Biden. Le sénateur Chuck Schumer pense que le plan pourrait inclure des milliards de dollars alloués à un programme visant à encourager les Américains à passer des véhicules à essence aux véhicules électriques. Le programme remplacerait très probablement les moteurs par des batteries.
Qu'est-ce que la version californienne de Cash for Clunkers ?
Le plan similaire de la Californie s'appelle "Retraite des véhicules du programme d'assistance aux consommateurs". Il offre aux propriétaires de voitures éligibles 1 500 $ pour la mise au rebut de chaque véhicule, en fonction de l'éligibilité au revenu. Ceux qui ne satisfont pas à l'exigence de revenu recevront 1 000 $.
Vaut-il la peine de faire don d'une voiture à une association caritative pour bénéficier de la déduction fiscale ?
Cela peut valoir la peine de faire don d'une voiture à un organisme de bienfaisance pour une déduction fiscale,. selon les facteurs. Habituellement, vous pouvez demander une déduction pour le montant exact pour lequel un organisme de bienfaisance a vendu votre voiture aux enchères. Si l'organisme de bienfaisance la vend avec une forte remise ou conserve la voiture elle-même, vous pouvez déduire la juste valeur marchande de la voiture. Il est préférable de travailler avec un conseiller fiscal pour voir s'il vaut la peine de faire don de votre appel ou de le vendre, selon la voiture elle-même.
L'essentiel
Bien que le programme ait entraîné une diminution des émissions de carbone, une étude de la Brookings Institution suggère qu'il existe des politiques plus rentables pour réduire les émissions. Le règlement du programme exigeait que le véhicule échangé soit broyé ou déchiqueté. Les déchets de broyage de métaux contiennent des déchets dangereux.
Points forts
Les détracteurs du programme disent qu'il a créé une pénurie de véhicules d'occasion, augmentant les prix des voitures d'occasion et nuisant aux personnes à revenu. Ils prétendent également qu'elle était lourde pour les contribuables et favorisait les fabricants étrangers.
Le programme a pris fin en novembre 2009 après l'épuisement des 3 milliards de dollars qui lui étaient alloués.
Pour bénéficier du crédit, une voiture échangée devait avoir moins de 25 ans, avoir une efficacité énergétique nominale EPA inférieure à 18 miles par gallon, être en état de rouler et être mise au rebut.
Cash for Clunkers était un programme gouvernemental qui incitait financièrement les propriétaires de voitures à échanger leurs anciens véhicules moins économes en carburant contre des véhicules plus économes en carburant.
Les partisans soutiennent que le programme a stimulé l'économie et réduit la pollution.
