Dinheiro para Clunkers

O que é dinheiro para máquinas velhas?

Cash for Clunkers foi um programa do governo dos EUA que forneceu incentivos financeiros para os proprietários de carros trocarem seus veículos antigos e menos eficientes em termos de combustível e comprarem veículos mais econômicos. O objetivo do programa era principalmente atuar como um estímulo econômico durante a Grande Recessão, proporcionando à população incentivos monetários para comprar carros novos, aumentando assim as vendas de automóveis, ao mesmo tempo em que reduzia as emissões de carbono pela substituição de veículos antigos por novos, combustíveis -eficientes.

Entendendo o dinheiro para máquinas velhas

O Car Allowance Rebate System (CARS) foi assinado em lei pelo presidente Obama em junho de 2009, com apoio principalmente bipartidário no Congresso. A lei foi administrada pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Os revendedores de automóveis enviaram as informações necessárias à NHTSA em nome de compradores de carros novos qualificados.

O nome formal do programa era Car Allowance Rebate System (CARS). O programa CARS concedeu às pessoas qualificadas um crédito de até US$ 4.500, dependendo do veículo adquirido.

Requisitos de dinheiro para máquinas velhas

O programa teve início em julho de 2009. Para se qualificar para o crédito, um carro usado negociado tinha que atender aos seguintes critérios:

Ter menos de 25 anos
Tenha uma eficiência de combustível classificada pela EPA de menos de 18 milhas por galão
Estar em condições de condução

O veículo negociado deveria ser sucateado, ter o motor inutilizado e ter sua carroceria esmagada ou triturada.

Além disso, o novo carro que estava sendo adquirido tinha que ter uma eficiência de combustível classificada pela EPA de mais de 22 milhas por galão. O programa terminou em 24 de agosto de 2009.

As regras para caminhões eram mais complicadas.

Caminhões de modelo leve e padrão, incluindo SUVs, vans e picapes, tinham os seguintes parâmetros:

O novo caminhão deve ter uma classificação de quilometragem de eficiência de combustível de 18 mpg ou mais.
O novo caminhão deve ter uma classificação de pelo menos dois mpg maior para se qualificar para o cupom de $ 3.500 ou pelo menos cinco mpg maior para o crédito de $ 4.500.

Para caminhões pesados:

O novo caminhão deve ter uma classificação de 15 mpg ou mais.
O novo caminhão deve ter pelo menos uma classificação de mpg maior para obter o cupom de $ 3.500 e pelo menos dois mpg maior para se qualificar para o pagamento de crédito de $ 4.500.

Vantagens e desvantagens do dinheiro para máquinas velhas

Os defensores do programa argumentaram que o programa foi um sucesso porque forneceu um estímulo à economia e substituiu muitos veículos com baixo consumo de combustível por veículos mais eficientes que criaram menos poluição. O programa removeu mais de 677.000 carros com baixo consumo de combustível das estradas.

No entanto, o programa foi criticado. O libertário Mises Institute chamou o programa de exemplo da falácia das "janelas quebradas", que afirma que gastar cria riqueza. Analistas do Edmunds.com culparam parcialmente o programa pela falta de veículos usados. Embora o programa tenha sido parcialmente destinado a estimular os fabricantes de automóveis nacionais, apenas cerca de 49% dos veículos novos adquiridos foram fabricados nos EUA

A maioria dos veículos comercializados no programa Cash for Clunkers foram caminhões, representando 84% do total de veículos comercializados. A maioria dos veículos adquiridos foram automóveis de passageiros, representando 59% do total de veículos adquiridos.

O National Bureau of Economic Research afirmou que os efeitos positivos do programa foram modestos, de curta duração e que a maioria das transações que estimulou teriam acontecido de qualquer maneira. Um estudo da Edmunds afirma que o programa gerou 125.000 compras líquidas de veículos, custando aos contribuintes uma média de cerca de US$ 24.000 por transação.

Além disso, a maioria dos analistas científicos acredita que o benefício para o clima foi insignificante, principalmente porque o programa resultou em um custo muito alto por tonelada de CO2 evitada.

TT

Perguntas frequentes sobre dinheiro para máquinas velhas

Haverá outro programa Cash for Clunkers?

Houve alguma discussão sob a administração de Biden para um programa semelhante ao Cash for Clunkers que faria parte do plano geral de infraestrutura de Biden. O senador Chuck Schumer acredita que o plano pode incluir bilhões de dólares alocados para um programa para encorajar os americanos a mudar de veículos movidos a gasolina para veículos elétricos. O programa provavelmente trocaria motores por baterias.

Qual é a versão da Califórnia do Cash for Clunkers?

O plano semelhante da Califórnia é chamado de "Aposentadoria de Veículos do Programa de Assistência ao Consumidor". Ele oferece aos proprietários de carros elegíveis $ 1.500 para aposentar cada veículo, dependendo da elegibilidade de renda. Aqueles que não atenderem ao requisito de renda receberão US$ 1.000.

Vale a pena doar um carro para caridade para a dedução fiscal?

Pode valer a pena doar um carro para caridade para uma dedução fiscal,. dependendo dos fatores. Normalmente, você pode reivindicar uma dedução pelo valor exato pelo qual uma instituição de caridade vendeu seu carro em leilão. Se a instituição de caridade o vender com um grande desconto ou ficar com o carro, você poderá deduzir o valor justo de mercado do carro. É melhor trabalhar com um consultor fiscal para ver se vale a pena doar sua ligação ou vendê-la, dependendo do carro em si.

A linha de fundo

Embora o programa tenha resultado na diminuição das emissões de carbono, um estudo da Brookings Institution sugere que existem políticas mais econômicas para reduzir as emissões. Os regulamentos do programa exigiam que o veículo negociado fosse triturado ou triturado. Verificou-se que os resíduos do triturador de metal contêm resíduos perigosos.

Destaques

Críticos do programa dizem que ele criou uma escassez de veículos usados, aumentando os preços dos carros usados e prejudicando os trabalhadores. Eles também alegam que era pesado para os contribuintes e favorecia os fabricantes estrangeiros.
O programa terminou em novembro de 2009, depois que os US$ 3 bilhões alocados para ele foram esgotados.
Para se qualificar para o crédito, um carro trocado tinha que ter menos de 25 anos, ter uma eficiência de combustível classificada pela EPA de menos de 18 milhas por galão, estar em condições de dirigir e ser sucateado.
Cash for Clunkers foi um programa do governo que forneceu incentivos financeiros para os proprietários de carros trocarem seus veículos antigos e menos econômicos por outros mais econômicos.
Os defensores argumentam que o programa estimulou a economia e reduziu a poluição.