Prêt bonifié
Qu'est-ce qu'un prĂȘt Ă taux rĂ©duit ?
Un prĂȘt bonifiĂ© est un prĂȘt sans intĂ©rĂȘt ou Ă un taux d'intĂ©rĂȘt infĂ©rieur Ă celui du marchĂ©. Ăgalement connus sous le nom de « financement Ă des conditions libĂ©rales » ou « financement concessionnel », les prĂȘts Ă des conditions libĂ©rales sont assortis de conditions clĂ©mentes, telles que des pĂ©riodes de grĂące prolongĂ©es au cours desquelles seuls les intĂ©rĂȘts ou les frais de service sont dus, et des suspensions d'intĂ©rĂȘts. Ils offrent gĂ©nĂ©ralement des Ă©chĂ©anciers d'amortissement plus longs (jusqu'Ă 50 ans dans certains cas) que les prĂȘts bancaires classiques.
Des prĂȘts bonifiĂ©s sont souvent accordĂ©s par des banques multinationales de dĂ©veloppement (telles que le Fonds asiatique de dĂ©veloppement), des filiales de la Banque mondiale ou des gouvernements fĂ©dĂ©raux (ou agences gouvernementales) Ă des pays en dĂ©veloppement qui ne seraient pas en mesure d'emprunter au taux du marchĂ©.
Comment fonctionne un prĂȘt Ă taux rĂ©duit
Les prĂȘts bonifiĂ©s sont souvent offerts non seulement comme moyen de soutenir les pays en dĂ©veloppement, mais aussi pour nouer des liens Ă©conomiques et politiques avec eux. Cela se produit souvent si le pays emprunteur dispose d'une ressource ou d'un matĂ©riau qui intĂ©resse le prĂȘteur, qui peut souhaiter non seulement le remboursement du prĂȘt mais un accĂšs favorable Ă cette ressource.
La Chine, en particulier, a Ă©tĂ© active dans l'extension du financement aux nations africaines au cours de la derniĂšre dĂ©cennie. Par exemple, l'Ăthiopie a reçu 10,7 milliards de dollars de prĂȘts du gouvernement chinois de 2010 Ă 2015, selon l'Initiative de recherche Chine-Afrique de la Johns Hopkins University School of Advanced International Studies. Cela comprend un ensemble complet de subventions et de prĂȘts bonifiĂ©s totalisant 23 millions de dollars pour soutenir le dĂ©veloppement et les infrastructures Ă©thiopiennes, telles que les lignes Ă©lectriques, les rĂ©seaux cellulaires, les parcs industriels, les routes et un chemin de fer reliant les villes de Djibouti et d'Addis-Abeba, la capitale Ă©thiopienne. Les prĂȘts font tous partie du plan de la Chine visant Ă soutenir l'Ăthiopie et Ă promouvoir le dĂ©veloppement des Ă©changes entre le pays africain et le gĂ©ant asiatique.
Dans un autre exemple, le gouvernement chinois a accordĂ© un prĂȘt Ă taux rĂ©duit de 2 milliards de dollars Ă l'Angola en mars 2004. Le prĂȘt a Ă©tĂ© accordĂ© en Ă©change de son engagement Ă fournir un approvisionnement continu en pĂ©trole brut Ă la Chine.
Un prĂȘt bonifiĂ© est un financement Ă des conditions gĂ©nĂ©reuses, un taux d'intĂ©rĂȘt infĂ©rieur Ă celui du marchĂ©, par exemple, qui est souvent proposĂ© aux pays en dĂ©veloppement.
Avantages et inconvĂ©nients des prĂȘts bonifiĂ©s
Bien qu'Ă premiĂšre vue, les prĂȘts Ă des conditions favorables puissent sembler ĂȘtre une situation gagnant-gagnant, ils prĂ©sentent des inconvĂ©nients, ainsi que des avantages, pour les prĂȘteurs.
Pro : pauses pour les affaires
En plus de servir de plate-forme au prĂȘteur pour Ă©tablir une diplomatie et des politiques plus larges avec l'emprunteur, les prĂȘts Ă des conditions favorables offrent des opportunitĂ©s commerciales favorables. Les parcs ferroviaires et industriels susmentionnĂ©s en Ăthiopie ne sont pas seulement construits avec des fonds chinois, mais par des entreprises chinoises. De nombreuses entreprises qui s'installent dans les complexes sont Ă©galement chinoises et bĂ©nĂ©ficient d'allĂ©gements fiscaux considĂ©rables sur les revenus et les importations de la part du gouvernement Ă©thiopien.
Inconvénient : retours tremblants
La durĂ©e de remboursement d'un prĂȘt Ă taux rĂ©duit peut signifier que le prĂȘteur est liĂ© Ă l'emprunteur pendant un certain nombre d'annĂ©es. Bien que cela puisse signifier que le prĂȘteur pourrait ne pas voir un retour direct sur le financement qu'il a offert pendant un certain temps, cela crĂ©e une opportunitĂ© de dialogue avec l'emprunteur Ă d'autres fins.
Par exemple, en 2015, le Japon a offert un prĂȘt Ă taux rĂ©duit Ă l'Inde pour couvrir 80 % du coĂ»t d'un projet de train Ă grande vitesse de 15 milliards de dollars Ă un taux d'intĂ©rĂȘt infĂ©rieur Ă 1 %, avec la mise en garde que l'Inde achĂšterait 30 % de l'Ă©quipement. pour le projet auprĂšs d'entreprises japonaises. Au moment oĂč les pays ont signĂ© un accord formel, l'engagement du Japon est passĂ© Ă 85% du coĂ»t, sous la forme de prĂȘts Ă des conditions libĂ©rales, pour un coĂ»t de projet alors estimĂ© Ă 19 milliards de dollars.
Il y a aussi le problĂšme de l'emprunteur qui a des problĂšmes de remboursement, malgrĂ© les conditions gĂ©nĂ©reuses du prĂȘt Ă des conditions avantageuses. Les nations peuvent ĂȘtre tentĂ©es de s'endetter plus qu'elles ne peuvent se le permettre. Une telle situation s'est produite avec l'Ăthiopie.
Ă la suite de ces prĂȘts chinois, son ratio dette / PIB est passĂ© Ă 88% et il risquait de faire dĂ©faut. En septembre 2018, la Chine a dĂ» accepter de restructurer une partie de la dette, en rĂ©duisant les remboursements et en prolongeant la durĂ©e des prĂȘts de 20 ans. NĂ©anmoins, la Chine avait l'intention de mettre en Ćuvre huit autres initiatives majeures avec les pays africains d'ici 2021.
Points forts
Dans le cas des prĂȘteurs publics, des prĂȘts bonifiĂ©s peuvent ĂȘtre utilisĂ©s pour tisser des liens entre les pays prĂȘteurs et emprunteurs.
Un « financement bonifiĂ© » ou « prĂȘt bonifiĂ© » est un prĂȘt accordĂ© avec un intĂ©rĂȘt quasi nul ou nul avec des pĂ©riodes de grĂące prolongĂ©es, offrant plus de clĂ©mence que les prĂȘts traditionnels.
De nombreux pays en développement qui ont besoin de fonds mais qui n'ont pas les moyens d'emprunter aux taux du marché.