Brennslu-kostnaðarhlutfall

Hvert er brennslukostnaðarhlutfallið?

Í vátryggingageiranum vísar hugtakið „brennslukostnaðarhlutfall“ til mælikvarða sem hægt er að reikna út með því að deila umframtjóni með heildariðgjaldi. Þessi tala er fyrst og fremst notuð til að ganga úr skugga um vexti umframtjóns endurtrygginga,. sem er tryggingin sem vátryggingafélög útvega sjálf, til að tryggja að þau haldist gjaldfær ef þau ná ekki að innheimta fullnægjandi iðgjöld sem þarf til að mæta heildartjónum.

Hvernig brennslukostnaðarhlutfallið virkar

Útreikningur á brennslukostnaðarhlutfalli er ein af mörgum, mikið notuðum einkunnaaðferðum,. en það þarf mikið magn af tjónagögnum til að vera nákvæm. Þessi útreikningur er sterklega tengdur tegund tölfræði sem kallast hlutfallsmat.

Hlutfall brennslukostnaðar er að öllum líkindum einfaldasta og leiðandi aðferðin til að reikna út kostnað. Það virkar með því að áætla væntanlegt tjón á stefnu byggt á meðaltjónum undanfarinna ára, eftir að gert er ráð fyrir tjónaverðbólgu, breytingum á áhættuskuldbindingum, stofnuðum en ekki tilkynntum tjónum (IBNR) og öllum öðrum breytingum sem þarf að gera til að gera fyrri kröfur gögn sem skipta máli fyrir ástandið í dag.

Í sinni einföldustu mynd er brunakostnaðarhlutfallið byggt á samanlögðu tapi. Rétt er að taka fram að þessi nálgun fellur auðveldlega í sundur þegar um er að ræða sjálfsábyrgð og takmörk, þar sem tryggingin gæti hafa verið með mismunandi háum sjálfsábyrgð í gegnum árin. Ennfremur eru áhrif verðbólgu ólínuleg ef sjálfsábyrgð er til staðar. Þannig að hlutfallið hunsar þróun tjónaverðbólgu. Þar að auki, með því að taka núverandi áhættu (oft iðgjöld) og bera hana saman við núverandi óþróaðar kröfur, leiðir hlutfallið til þess að vanmeta endanlega stöðu.

Brunakostnaðarlaun starfsmanna

Fleiri stór fyrirtæki taka út brunakostnaðartryggingar, sérstaklega vegna bótatrygginga starfsmanna sinna. Þessar stefnur setja lokafjárhæðir fyrir iðgjöld, í samræmi við raunverulega tjónaupplifun stofnunar fyrir viðkomandi tímabil.

Fyrirtæki sem velja sér stefnu með brennandi kostnaðarverði frekar en hefðbundnu iðgjaldi geta uppskorið umtalsverðan fjárhagslegan ávinning, en ófyrirséð tjónakostnaður getur líka haft neikvæð áhrif á þau. Vinnuveitendur geta til dæmis hugsanlega greitt lægri iðgjöld fyrir bótatryggingu starfsmanna sinna. Þó að það feli einnig í sér hættu á að vera á endanum hærra en venjulegt hlutfall.

Fjármálastjórar og miðlarar ættu að vera meðvitaðir um áhættuna þegar þeir velja sér starfskjarastefnu. Bætur starfsmanna eru venjulega einn hæsti tryggingakostnaður sem fyrirtæki mun standa frammi fyrir, svo það er þess virði að skoða valkostina og hugsanleg áhrif.

Ávinningur af brennslukostnaðarhlutfallinu

Helsti kosturinn við verðlagningu á brennandi kostnaði er að hún veitir fyrirtækjum beinan fjárhagslegan hvata til að starfa á skilvirkan hátt og setja öryggi starfsmanna og endurhæfingu í forgang. Einnig ætti að huga að kostnaði sem stofnað er til en ekki tilkynnt (IBNR), svo sem áframhaldandi lækniskostnað vegna erfiðra meiðsla. Embættismenn fyrirtækja ættu einnig að hafa yfirgripsmikla áhættustýringu og bestu starfsvenjur fyrir endurkomu til vinnu til að hámarka ávinninginn af því að nota brunakostnaðarhlutfallið fyrir bótatryggingu starfsmanna.