Siglingaréttur
Hvað er siglingaréttur?
Siglingaréttur, einnig þekktur sem landhelgislög, er safn laga, samþykkta og sáttmála sem gilda um einkasiglingaviðskipti og önnur siglingamál, svo sem siglinga eða brot sem eiga sér stað á opnu vatni. Alþjóðlegar reglur um notkun hafsins og hafsins eru þekktar sem hafréttarlögin.
Að skilja siglingarétt
Í flestum þróuðum ríkjum fylgja siglingaréttur sérstökum reglum og er sjálfstæð lögsagnarumdæmi frá landslögum. Sameinuðu þjóðirnar (SÞ), fyrir milligöngu Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar (IMO),. hafa gefið út fjölmarga samþykkta sem sjóher og strandgæslur landa sem hafa undirritað sáttmálann þar sem þessar reglur geta framfylgt geta framfylgt. Siglingaréttur stjórnar mörgum vátryggingakröfum sem varða skip og farm; einkamál milli útgerðarmanna, sjómanna og farþega; og sjóræningjastarfsemi.
Samþykktum er reglulega breytt til að halda í við nýja viðskiptahætti og tækni.
Að auki stjórna siglingaréttur skráningar-, leyfis- og skoðunarferla fyrir skip og siglingasamninga; sjótrygging; og vöru- og farþegaflutninga.
Alþjóðasiglingamálastofnunin (stofnað árið 1948 sem Inter-Governmental Maritime Consultative Organization, og tekur gildi árið 1958) ber ábyrgð á því að núverandi alþjóðlegar siglingasamningar séu uppfærðir, auk þess að þróa nýja samninga þegar þörf krefur.
Í dag eru til heilmikið af samþykktum sem stjórna öllum þáttum verslunar og flutninga á sjó. IMO nefnir þrjár samþykktir sem kjarna þess:
Alþjóðasamningurinn um öryggi mannslífa á sjó
Alþjóðasamningur um varnir gegn mengun frá skipum
Alþjóðasamningur um þjálfun, skírteini og vaktstöður sjómanna
Á vefsíðu sinni er IMO með heildarlista yfir gildandi samþykktir, sögulegar breytingar og skýringar.
Ríkisstjórnir 174 aðildarríkja Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar bera ábyrgð á framkvæmd samþykkta Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar um skip sem skráð eru í þjóðarbúskap þeirra. Sveitarstjórnir framfylgja ákvæðum samþykkta Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar að því er skip þeirra varðar og setja viðurlög við brotum. Í sumum tilfellum verða skip að hafa skírteini um borð til að sýna fram á að þau hafi verið skoðuð og uppfyllt tilskilda staðla.
Sérstök atriði
Skráningarland ræður ríkisfangi skips. Fyrir flest skip er þjóðskrá landið þar sem eigendur búa og reka starfsemi sína.
Skipaeigendur munu oft skrá skip sín í löndum sem leyfa erlenda skráningu. Erlenda skráningin er kölluð „þægindafánar“ og nýtist vel við skattaáætlanir og til að nýta væg staðbundin lög. Tvö dæmi um „þægindafána“ eru Panama og Bermúda.
Hápunktar
Alþjóðasiglingamálastofnunin tryggir að gildandi alþjóðlegum siglingasamningum sé haldið uppfærðum og þróar nýja samninga þegar þörf krefur.
Í flestum þróuðum löndum fylgja siglingalögin sérstökum reglum og eru sjálfstæð lögsagnarumdæmi frá landslögum.
Siglingalög gilda um einkamál, ágreiningsmál eða lögbrot og önnur siglingamál.
