해법

해사법이란?

해군법이라고도 하는 해양법은 민간 해양 사업 및 기타 해상 문제(예: 해상에서 발생하는 범죄 또는 해운)를 규율하는 법률, 협약 및 조약의 집합체입니다. 바다와 바다의 사용을 규율하는 국제 규칙은 바다의 법칙으로 알려져 있습니다.

해사법의 이해

대부분의 선진국에서 해양법은 별도의 코드를 따르며 국내법과 독립적인 관할권입니다. 유엔 (UN)은 국제해사기구(IMO)를 통해 이러한 규칙 을 설명하는 조약에 서명한 국가의 해군과 해안 경비대가 시행할 수 있는 수많은 협약을 발표했습니다. 해상법은 선박 및 화물과 관련된 많은 보험 청구 를 규율합니다. 선주, 선원 및 승객 간의 민사 문제; 그리고 불법 복제.

규칙은 새로운 비즈니스 관행과 기술을 따라잡기 위해 정기적으로 수정됩니다.

또한 해양법은 선박 및 선적 계약에 대한 등록, 면허 및 검사 절차를 규제합니다. 해상 보험; 상품 및 승객 운송.

IMO(1948년 정부간 해양 협의 기구로 설립, 1958년 발효)는 기존 국제 해양 협약을 최신 상태로 유지하고 필요할 때 새로운 협약을 개발할 책임이 있습니다.

오늘날 해상 상업 및 운송의 모든 측면을 규제하는 수십 개의 협약이 있습니다. IMO는 세 가지 규칙을 핵심으로 지정합니다.

• 해상 인명 안전을 위한 국제 협약

• 선박오염방지를 위한 국제협약

• 선원의 훈련, 인증 및 당직에 관한 국제협약

웹사이트에서 IMO는 기존 협약, 역사적 수정 사항 및 설명 노트의 전체 목록을 제공합니다.

174개 IMO 회원국 정부는 해당 국가에 등록된 선박에 대한 IMO 협약 이행을 책임지고 있습니다. 지방 정부는 선박에 관한 한 IMO 협약의 조항을 집행하고 위반에 대한 처벌을 설정합니다. 어떤 경우에는 선박이 검사를 받았고 요구되는 기준을 충족했음을 나타내는 증명서를 선상에 실어야 합니다.

특별 고려 사항

등록 국가는 선박의 국적을 결정합니다. 대부분의 선박에서 국가 등록부는 소유자가 거주하고 사업을 운영하는 국가입니다.

선주는 외국 등록을 허용하는 국가에 선박을 등록하는 경우가 많습니다. "편의의 깃발"이라고 하는 외국인 등록은 세금 계획을 세우고 관대한 현지 법률을 이용하는 데 유용합니다. "편의의 깃발" 국가의 두 가지 예는 파나마와 버뮤다입니다.

하이라이트

• IMO는 기존 국제 해양 협약이 최신 상태로 유지되도록 하고 필요 시 새로운 협약을 개발합니다.

• 대부분의 선진국에서 해양법은 별도의 코드를 따르며 국내법과 독립적인 관할권입니다.

• 해상법은 개인 해상 문제, 분쟁 또는 범죄 및 기타 해상 문제를 규율합니다.