Søloven

Hvad er søretten?

Sølov, også kendt som admiralitetslov, er en samling love, konventioner og traktater, der regulerer privat maritime forretninger og andre nautiske forhold, såsom skibsfart eller forseelser, der finder sted på åbent vand. Internationale regler for brugen af havene er kendt som havretten.

##Forståelse af søretten

I de fleste udviklede lande følger søretten en separat kodeks og er en uafhængig jurisdiktion fra nationale love. De Forenede Nationer (FN) har gennem Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) udstedt adskillige konventioner, som kan håndhæves af flåder og kystvagter i lande, der har underskrevet traktaten, der beskriver disse regler. Sølovgivningen regulerer mange af forsikringskravene vedrørende skibe og last; civile anliggender mellem skibsejere, sømænd og passagerer; og piratkopiering.

Konventioner ændres regelmæssigt for at holde trit med ny forretningspraksis og teknologier.

Derudover regulerer sølovgivningen registrering, licens og inspektionsprocedurer for skibe og skibskontrakter; søforsikring; og transport af gods og passagerer.

IMO (etableret i 1948 som Inter-Governmental Maritime Consultative Organisation, og træder i kraft i 1958) er ansvarlig for at sikre, at eksisterende internationale maritime konventioner holdes ajour, samt at udvikle nye aftaler, når og når behovet opstår.

I dag er der snesevis af konventioner, der regulerer alle aspekter af maritim handel og transport. IMO nævner tre konventioner som sin kerne:

• Den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv til søs

• Den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe

• Den internationale konvention om standarder for uddannelse, certificering og vagthold for søfarende

På sin hjemmeside har IMO en komplet liste over eksisterende konventioner, historiske ændringer og forklarende noter.

Regeringerne i de 174 IMO-medlemslande er ansvarlige for implementeringen af IMO-konventioner for skibe, der er registreret i deres land. Lokale regeringer håndhæver bestemmelserne i IMO-konventionerne for så vidt angår deres skibe og fastsætter sanktionerne for overtrædelser. I nogle tilfælde skal skibe medbringe certifikater om bord for at vise, at de er blevet inspiceret og har opfyldt de krævede standarder.

Særlige overvejelser

Registreringslandet bestemmer et skibs nationalitet. For de fleste skibe er det nationale register det land, hvor ejerne bor og driver deres virksomhed.

Skibsejere vil ofte registrere deres skibe i lande, der tillader udenlandsk registrering. Kaldet "bekvemmelighedsflag", den udenlandske registrering er nyttig til skatteplanlægning og til at drage fordel af lempelige lokale love. To eksempler på "bekvemmelighedsflag"-lande er Panama og Bermuda.

##Højdepunkter

• IMO sikrer, at eksisterende internationale maritime konventioner holdes ajour og udvikler nye aftaler, når behovet opstår.

• I de fleste udviklede lande følger søloven en separat kodeks og er en uafhængig jurisdiktion fra nationale love.

• Sølovgivningen regulerer private maritime spørgsmål, tvister eller lovovertrædelser og andre nautiske forhold.