초과 용량

초과 용량이란 무엇입니까?

과잉 생산 능력 은 제품에 대한 수요 가 기업이 시장에 잠재적으로 공급할 수 있는 제품의 양보다 적을 때 발생하는 상태입니다 . 기업이 계획된 것보다 더 낮은 규모의 생산량으로 생산할 때 초과 생산 능력이 발생합니다.

초과 용량이라는 용어는 일반적으로 제조 에 사용됩니다. 생산 공장에서 유휴 작업자를 보면 해당 시설에 용량이 초과되었음을 의미할 수 있습니다. 그러나 초과 용량은 서비스 부문 에도 적용될 수 있습니다 . 예를 들어 외식업에는 비생산적인 직원과 함께 만성적으로 빈 테이블이 있는 식당이 있습니다. 이 비효율성은 장소가 더 많은 손님을 수용할 수 있지만 레스토랑에 대한 수요가 수용 인원과 같지 않음을 나타냅니다.

초과 용량의 원인은 무엇입니까?

과잉 생산 능력을 유발할 수 있는 몇 가지 요인으로는 과잉 투자, 수요 억제, 기술 개선, 금융 위기 와 같은 외부 충격 등이 있습니다. 초과 용량은 시장을 잘못 예측하거나 리소스를 비효율적으로 할당하여 발생할 수도 있습니다. 건강하고 재정적으로 균형을 유지하려면 회사의 경영진이 수요와 공급의 현실에 계속 주의를 기울여야 합니다.

초과 용량이 중요한 이유는 무엇입니까?

과잉 생산 능력은 건전한 성장을 나타낼 수 있지만 너무 많은 생산 능력은 경제를 해칠 수 있습니다. 회사가 생산 원가 이상으로 제품을 판매할 수 없는 경우 제품을 만드는 데 지불한 금액보다 낮은 가격에 제품을 판매하여 회사에서 손실을 보거나 제품을 그냥 앉아서 낭비할 수 있습니다. 선반.

회사가 너무 많은 생산 능력 때문에 공장을 폐쇄해야 하는 경우 일자리가 사라지고 자원이 낭비됩니다.

는 생산과 관련된 높은 고정 비용 을 지불할 수 없는 경우 상당한 양의 돈을 잃을 수 있습니다 . 반면에 초과 용량은 회사가 고객에게 특별 할인 가격을 제공하기 위해 초과 용량을 활용할 수 있으므로 소비자에게 이익이 될 수 있습니다.

회사는 또한 새로운 회사가 시장에 진입하는 것을 억제하거나 방지하기 위한 경쟁 전략의 일환으로 의도적으로 초과 용량을 유지 하도록 선택할 수 있습니다.

과잉 생산의 예: 중국

2009년 이후 중국 경제는 3차 과잉 생산에 휩싸였다. 과잉 생산 능력의 초기 기간은 1998년과 2001년 사이, 그리고 다시 2003년과 2006년 사이 에 있었습니다. 중국은 2010년에 세계 2위의 경제 대국 이 되었지만 내부 및 외부 경제적 도전에 계속 직면하고 있습니다. 철강, 시멘트, 알루미늄, 판유리, 특히 자동차를 포함한 중국 제조 산업의 과잉 생산 능력은 가장 큰 문제 중 하나입니다.

과잉 용량 = 잠재적 출력 - 실제 출력

중국에서 만연한 초과 용량 지속

중국 정부는 이 문제를 해결하기 위해 여러 가지 조치를 취했지만 여전히 계속되고 있습니다. 산업 l 경제 에서 초과 생산 능력은 일반적으로 자체 수정되는 단기 조건입니다.

그러나 중국 제조 부문의 과잉 생산 능력의 심각성과 지속성은 중국 경제에 더 깊고 근본적인 문제가 있음을 시사합니다. 이러한 문제는 또한 세계 시장에서 중국의 영향력이 커지고 있다는 점을 감안할 때 국제 무역에 중대한 영향을 미칩니다.

중국 자동차 시장의 과잉 생산 능력

일반적으로 자동차 조립 공장은 고정 비용이 많이 듭니다. 또한 중국의 대부분의 신규 공장은 지방 정부의 인센티브 경제에 의존하기 때문에 초과 생산량을 판매할 수 있는지 여부에 관계없이 공장을 계속 열어두고 사람들을 고용해야 한다는 압력이 있습니다. 게다가, 그 여분의 모든 자동차는 집을 구해야 하는데, 이는 미국 및 기타 지역으로의 수출의 홍수와 함께 중국 내수 시장에서 가격 전쟁 과 낮은 이윤을 의미할 수 있습니다. 현재 중국에서 상당한 매출과 이익을 얻고 있는 제너럴 모터스(GM)와 같은 회사에게는 좋은 소식이 아닐 수 있습니다.

얼마나 오래 지속될 수 있습니까?

한 가지 문제는 중국 시장에서 과잉 생산 능력을 제거할 유인이 거의 없다는 것입니다. 아무도 중국에서 비교적 새로운 공장을 폐쇄하고 지방 정부의 신랄한 위험을 감수하고 싶어하지 않습니다. 또한, 거의 20년이 지난 후에도 중국의 과잉 생산 추세가 곧 진정될 것 같지는 않습니다.

코로나19가 왔다

코로나19(COVID-19)가 자동차 업계를 강타했다. 발병이 한창인 2020년 2월 중국은 자동차 판매가 80% 이상 감소했습니다. 그러나 세계 자동차 공급망 의 80% 이상이 중국과 연결되어 있기 때문에 중국 자동차 산업의 혼란으로 인한 생산 부족은 전 세계 자동차 제조업체에 영향을 미쳤습니다. 전 세계 대부분의 자동차 및 관련 회사는 COVID-19 대유행이 2020년 매출 에 직접적인 영향을 미칠 것이라고 믿고 있습니다 .

코로나19가 중국에서 발원했기 때문에 중국도 유럽과 북미보다 더 일찍 팬데믹에서 회복을 시작할 가능성이 높다. 그러나 COVID-19의 장기적인 경제적 영향뿐만 아니라 이 새로운 좌절이 과잉 생산 현상과 함께 역사적으로 문제가 있는 중국의 관계에 영향을 미칠 정도를 확실히 알기는 아직 너무 이르다.

##하이라이트

• 과잉 생산 능력은 건전한 성장을 나타낼 수 있지만 과잉 생산 능력은 경제에 해를 끼칠 수 있습니다.

• 과잉 생산 능력이라는 용어는 주로 제조업과 관련이 있지만 서비스 부문에서도 사용됩니다.

• 제품에 대한 시장 수요가 회사가 잠재적으로 공급할 수 있는 제품의 양보다 적을 때 초과 생산 능력이 존재합니다.