Overkapasitet
Hva er overkapasitet?
Overkapasitet er en tilstand som oppstår når etterspørselen etter et produkt er mindre enn mengden produkt som en bedrift potensielt kan levere til markedet. Når et selskap produserer på en lavere produksjonsskala enn det er designet for, skaper det overkapasitet.
Begrepet overkapasitet brukes vanligvis i produksjon. Hvis du ser ledige arbeidere ved et produksjonsanlegg, kan det bety at anlegget har overkapasitet. Overkapasitet kan imidlertid også gjelde tjenestesektoren. I restaurantbransjen er det for eksempel etablissementer som kronisk har tomme bord, sammen med en stab som fremstår som uproduktiv. Denne ineffektiviteten indikerer at lokalet kan ta imot flere gjester, men at etterspørselen etter den restauranten ikke er lik dens kapasitet.
Hva forårsaker overkapasitet?
Noen faktorer som kan forårsake overkapasitet er overinvesteringer, undertrykt etterspørsel, teknologiske forbedringer og eksterne sjokk – som en finanskrise – blant andre komponenter. Overkapasitet kan også oppstå ved feilforutsigelse av markedet eller ved å allokere ressurser ineffektivt. For å forbli sunn og økonomisk balansert, må en bedrifts ledelse være tilpasset realitetene i tilbud og etterspørsel.
Hvorfor er overkapasitet viktig?
Selv om overkapasitet kan indikere sunn vekst, kan for mye overkapasitet skade en økonomi. Hvis et selskap ikke kan selge et produkt for et beløp på eller over produksjonskostnaden,. kan selskapet tape penger ved å selge produktet for mindre enn det betalte for å lage produktet, eller produktet kan bare gå til spille ved å bare sitte på hylle.
Hvis en bedrift må stenge et anlegg på grunn av for stor kapasitet, går arbeidsplasser tapt og ressurser bortkastet.
Et selskap med mye overkapasitet kan tape betydelige beløp dersom virksomheten ikke kan betale for de høye faste kostnadene som er forbundet med produksjon. På den annen side kan overkapasitet komme forbrukerne til gode, da en bedrift kan utnytte overkapasiteten til å tilby kundene spesielle rabatterte priser.
Bedrifter kan også velge å opprettholde overskuddskapasitet bevisst som en del av en konkurransestrategi for å avskrekke eller forhindre nye firmaer fra å komme inn på markedet.
Eksempel på overkapasitet: Kina
Siden 2009 har den kinesiske økonomien vært oppslukt av sin tredje runde med overdreven kapasitet. Tidligere perioder med overkapasitet gikk mellom 1998 og 2001 og igjen mellom 2003 og 2006. Selv om Kina ble verdens nest største økonomi i 2010, fortsetter landet å møte både interne og eksterne økonomiske utfordringer. Overkapasitet i Kinas produksjonsindustri – inkludert stål, sement, aluminium, flatt glass og spesielt biler – er en av de største utfordringene.
Overkapasitet = potensiell utgang - faktisk utgang
Utbredt overkapasitet vedvarer i Kina
Den kinesiske regjeringen har tatt en rekke skritt for å løse dette problemet, men det fortsetter fortsatt. I industri l økonomier er overkapasitet generelt en kortsiktig tilstand som er selvkorrigerende.
Alvorligheten og vedvarende overkapasitet i Kinas produksjonssektorer tyder imidlertid på at det er dypere, mer grunnleggende problemer i den kinesiske økonomien. Disse problemene har også betydelige implikasjoner for internasjonal handel, gitt Kinas økende innflytelse på det globale markedet.
Overkapasitet i Kinas bilmarked
Vanligvis har bilmonteringsanlegg mange faste kostnader å dekke. Dessuten er de fleste nye fabrikker i Kina avhengige av insentivøkonomi fra lokale myndigheter, så det er press for å holde fabrikkene åpne og folk sysselsatt – enten de kan selge overflødig produksjon eller ikke. Dessuten må alle de ekstra bilene finne et hjem, noe som kan bety priskriger og lavere fortjeneste på Kinas hjemmemarked, sammen med en flom av eksport til USA og andre steder. For selskaper som General Motors (GM), som nå henter betydelig salg og inntjening fra Kina, kan det ikke være gode nyheter.
Hvor lenge kunne det vare?
Et problem er at det er lite insentiv til å fjerne overflødig kapasitet fra det kinesiske markedet. Ingen ønsker å stenge en relativt ny fabrikk i Kina og risikere en lokal regjerings bitterhet. Også, etter nesten to tiår, virker det usannsynlig at overkapasitetstrenden i Kina vil avta når som helst snart.
Så kom COVID-19
Koronaviruset (COVID-19) rammet bilindustrien. Midt i utbruddet opplevde Kina i februar 2020 en mer enn 80 % nedgang i bilsalg. Men fordi mer enn 80 % av verdens bilforsyningskjede er knyttet til Kina, påvirket produksjonssvikt som følge av forstyrrelser i bilindustrien i Kina bilprodusenter over hele verden. De fleste av verdens bil- og relaterte selskaper tror at COVID-19-pandemien vil ha en direkte innvirkning på deres 2020- inntekter.
Fordi COVID-19 har sin opprinnelse i Kina, vil Kina sannsynligvis også begynne sin utvinning fra pandemien tidligere enn Europa og Nord-Amerika. Likevel er det fortsatt for tidlig å vite med sikkerhet, ikke bare hva de langsiktige økonomiske effektene av COVID-19 vil være, men også i hvilken grad dette siste tilbakeslaget vil påvirke Kinas historisk urolige forhold til fenomenet overkapasitet.
##Høydepunkter
– Overkapasitet kan tyde på sunn vekst, men for mye overkapasitet kan skade en økonomi.
Begrepet overkapasitet gjelder hovedsakelig produksjon, men det brukes også i tjenestesektoren.
Overkapasitet eksisterer når markedets etterspørsel etter et produkt er mindre enn volumet av produkt som en bedrift potensielt kan levere.
