Indtjening pr. tilgængelig Seat Mile (RASM)
Hvad er omsætning pr. tilgængelig Seat Mile (RASM)?
Omsætning pr. tilgængelig sædemile (RASM) er en måleenhed, der almindeligvis bruges til at sammenligne effektiviteten af forskellige flyselskaber. Den opnås ved at dividere driftsindtægten med tilgængelige seat miles (ASM). Generelt gælder det, at jo højere RASM er, jo mere rentabelt er det pågældende flyselskab. Omsætningen er repræsenteret i cents og er ikke udelukkende begrænset til billetsalg, da der tages hensyn til andre faktorer for effektivitet og rentabilitet.
Forstå omsætning pr. tilgængelig Seat Mile (RASM)
Revenue per available seat mile (RASM) er et udtryk, flyselskaber bruger til at beskrive og evaluere deres økonomiske resultater. Indtjening pr. ledig sædemile (RASM) er mere omfattende end den samlede omsætning, fordi den tager højde for alle driftsindtægter, i form af kapacitet, snarere end blot passagerindtægter.
Omsætning pr. tilgængelig sædemile (RASM) er blevet vedtaget som en favorit standardmåleenhed af de fleste flyselskaber og investeringsanalytikere, der følger flyselskaberne. Kritikere hævder dog, at flyselskaber, som de fleste virksomheder, traditionelt har favoriseret brugen af målinger, der kan kaste dem i det bedst mulige lys.
Ved eksplicit at inkludere alle indtægtskilder inkluderer RASM det utal af indtægtskilder, som luftfartsselskaber har eksperimenteret med, herunder gebyrer eller afgifter for bagage, sædevalg, mad og drikke og Wi-Fi. Flyselskaber angiver deres RASM - også kaldet "driftsenhedsindtægter" - i deres kvartals- og årsregnskaber.
Beregning af omsætning pr. tilgængelig Seat Mile (RASM)
RASM repræsenterer den samlede driftsindtægt pr. sæde (tom eller fuld) fløjet pr. mile. For at beregne deres RASM for en given periode dividerer et flyselskab sine samlede driftsindtægter med de tilgængelige sædemile:
RASM = Samlede driftsindtægter/tilgængelige sædemiles.
Samlet driftsindtægt er den indtægt, flyselskabet genererer fra sine primære forretningsaktiviteter. Dette inkluderer de penge, flyselskaber tjener på at sælge billetter og penge fra sædeopgraderinger, bagagegebyrer, mad og drikkevarer og reservationsændringsgebyrer.
Available seat miles (ASM) måler transportkapaciteten for et fly, der er tilgængeligt til at generere indtægter. For at beregne sædemil, multiplicerer flyselskabet de tilgængelige sæder på et fly med det antal miles, som flyet vil flyve pr. flyvning.
Flyselskaber inkluderer indtægter fra deres normale daglige forretningsaktiviteter i deres RASM-beregning og ekskluderer engangsdriftsjusteringer eller begivenheder, såsom salg af selskabsaktiver.
Indtægt pr. tilgængelig Seat Mile (RASM) vs. Pris pr. tilgængelig Seat Mile (CASM)
Pris pr. tilgængelig sædemile (CASM) - også kendt som "enhedsomkostninger" eller "driftsudgifter pr. ASM" - er en anden almindelig metrisk flyselskaber, der bruger til at måle effektivitet og ydeevne. CASM er et mål for omkostningseffektivitet og repræsenterer den gennemsnitlige pris for at flyve et flysæde (enten tomt eller med billet) en mile. CASM adskiller sig fra RASM på en væsentlig måde. Mens RASM fokuserer på indtjente indtægter, fokuserer CASM på udgifter, der påvirker et flyselskabs bundlinje.
Flyselskaber inkluderer forskellige driftsomkostninger i deres CASM-beregning, såsom driftsudgifter, vedligeholdelsesudgifter, administration og overhead. En kritik af CASM er, at nogle flyselskaber udelukker brændstofomkostninger i deres beregning, hvilket så sætter spørgsmålstegn ved nøjagtigheden af metrikken.
For at beregne CASM dividerer flyselskaberne deres driftsomkostninger med de tilgængelige sædemile. CASM måles i cents. Flyselskaber rapporterer generelt denne metric på deres kvartals- og årsregnskaber. En lav CASM indikerer, at flyselskabet er effektivt til at styre sine omkostninger, hvilket kan føre til højere fortjenstmargener.
Dette står i kontrast til RASM, som måler den omsætning eller indtægt, som flyselskabet genererer. Flyselskaber sigter efter et højt og voksende RASM som et mål for finansiel styrke.
Særlige overvejelser
Omsætning pr. tilgængelig sædemile (RASM) er et særligt vigtigt mål for lavprisflyselskaber. Mange af disse flyselskaber rabatterer prisen på deres basispriser betydeligt for at tiltrække kunder. Meget lig den tabslederstrategi, der er almindelig i detailsalg, ved flyselskaberne, at de indtægter, de genererer fra disse basispriser, sandsynligvis ikke vil være nok til at opretholde rentabiliteten.
I stedet skal flyselskabet blive dygtige til at opsælge eller lokke kunden til at købe yderligere varer, såsom underholdning omflyvningen, måltider og drikkevarer. Fordi RASM inkluderer disse former for indtægter, er det en vigtig metrik til at spore et flyselskabs økonomiske resultater.
##Højdepunkter
Flyselskaber bruger omsætning pr. tilgængelig sædemile (RASM) til at måle den samlede driftsindtægt, de genererer pr. sæde (tomt eller fuldt) pr. fløjet mil.
Beregningen for omsætning pr. ledig sædemil (RASM) er de samlede driftsindtægter divideret med de tilgængelige sædemile.
Flyselskaber foretrækker at bruge RASM som et mål for at vise deres økonomiske resultater, fordi det inkluderer yderligere indtægtskilder, såsom bagagegebyrer, reservationsændringsgebyrer og måltider ombord.
