Национальная ассоциация грузовых автомобильных перевозок (NMFTA)

Что такое Национальная ассоциация грузовых автомобильных перевозок (NMFTA)

Национальная ассоциация грузовых автомобильных перевозок (NMFTA) — некоммерческая организация, представляющая межгосударственных, внутригосударственных и международных автомобильных перевозчиков. С 1956 года NMFTA обслуживает интересы автотранспортной отрасли, особенно перевозчиков с небольшой нагрузкой.

Штаб-квартира NMFTA находится в Александрии, штат Вирджиния, и помогает устанавливать отраслевые стандарты в области упаковки и транспортировки товаров.

Понимание Национальной ассоциации грузовых автомобильных перевозок (NMFTA)

NMFTA публикует национальную автомобильную грузовую классификацию (NMFC), которая обеспечивает сравнение всех отгружаемых товаров . Шкала классифицирует продукты и группирует их в один из восемнадцати классов. Обозначение основано на плотности, обработке, стабильности и ответственности , связанных с любым конкретным товаром. Используемый как перевозчиками, так и грузоотправителями, NMFC является стандартом для переговоров о доставке.

Руководящие принципы NMFC содержат минимальные требования к упаковке для защиты конкретных товаров и обеспечения того, чтобы продукты выдерживали условия с меньшей загрузкой грузовика. Издание содержит Единый коносамент и ряд правил, регулирующих упаковку товаров. Также включены процедуры подачи и рассмотрения претензий и системы, регулирующие интерлайн-расчеты.

Любая транспортная компания, которая ссылается на национальную классификацию грузовых автомобильных перевозок (NMFC) в своих контрактах или тарифах, должна быть участником или членом Национальной ассоциации грузовых автомобильных перевозок. Членство в NMFTA предполагает уплату ежегодного взноса и заключение лицензионного соглашения.

Ассоциация имеет онлайн-версию публикации под названием ClassIT, которая предоставляет дополнительные функции, такие как несколько параметров поиска, определяемые пользователем и компанией синонимы, а также калькуляторы плотности упаковки и отгрузки.

Товары с высокой плотностью, как правило, попадают в более низкие классы фрахта, что делает их доставку дешевле. Это может показаться нелогичным, но чем выше плотность, тем меньше места он занимает в транспортном контейнере.

NMFTA и стандартный альфа-код перевозчика

С 1960-х годов NMFTA создало и управляет уникальным набором идентификаторов для транспортных компаний, который называется Стандартным альфа-кодом перевозчика (SCAC). ГСС присваивает каждой судоходной компании от двух до четырех буквенных кодов.

Американский национальный институт стандартов (ANSI), система Организации Объединенных Наций EDIFACT и Совет по наземному транспорту (STB) признают стандарт доставки. Кроме того, кодирование SCAC является обязательным при ведении бизнеса со всеми государственными учреждениями США и большинством коммерческих грузоотправителей.

ГСС резервирует определенные коды для конкретных целей. Например, все коды грузовых контейнеров заканчиваются на букву «U», все частные железнодорожные вагоны заканчиваются на «X», а «Z» обозначает шасси грузовых автомобилей и прицепы, используемые в интермодальных перевозках.

NMFTA и стандартный код местоположения точки

Кроме того, NMFTA присваивает уникальный код основным географическим точкам в Северной Америке, которые связаны с доставкой и получением товаров. Это кодирование местоположения является стандартным кодом местоположения точки (SPLC).

Классификация аналогична кодам, присвоенным аэропортам, поэтому люди могут быстро идентифицировать пункты назначения. Каждый идентификатор состоит из девяти цифр и определяет регион, штат, провинцию или территорию, а также округ и район внутри округа.

Типы грузовых классов

NMFTA делит транспортные товары на восемнадцать классов на основе четырех факторов: плотность, возможность укладки, обработка и ответственность.

• Плотность относится к весу каждого продукта на кубический фут. Чем больше плотность, тем дешевле его перевозка, поскольку перевозчик может поместить больше этого продукта в каждый контейнер.

• Управляемость относится к тому, насколько легко груз можно перевозить с другим грузом без риска повреждения. Предметы необычной формы менее удобны для хранения и требуют более высоких транспортных расходов. Точно так же опасные материалы дороже перевозить, потому что их нельзя перевозить вместе с другими продуктами.

• Обработка относится к сложности загрузки и выгрузки предмета. Это может быть осложнено упаковкой необычных размеров или хрупкостью.

• Ответственность учитывает опасность повреждения или кражи отправления, или того, что это может нанести ущерб соседнему грузу. Неудивительно, что скоропортящиеся или особо ценные товары, как правило, несут наибольшую ответственность.

Каждому классу доставки присваивается номер от 50 до 500. Классы с более высокими номерами доставляются дороже.

Например, стальные гайки и болты относятся к классу 50, потому что они компактны, устойчивы к большинству видов повреждений и не требуют особой осторожности при обращении с ними. Такие предметы, как электроника, мячи для пинг-понга и антикварная мебель, занимают больше места и требуют большего ухода, а это означает, что их доставка в пересчете на фунт обходится дороже.

Коды НМФЦ

В дополнение к классам фрахта NMFC также присваивает коды доставки различным типам продуктов на основе типа материала и другой соответствующей информации. Кирпичи перечислены в NMFC № 32100.2, а стальные трубы относятся к категории NMFC № 51200. Оба относятся к классу 50, потому что они относительно плотные, прочные и не требуют особого ухода.

Коды NMFC гораздо более конкретны, чем классы грузов, с дальнейшими подразделениями в зависимости от того, как упакован каждый продукт. Эти коды используются коммерческими грузовыми перевозчиками для определения того, к какому классу относится каждая посылка.

Особенности

• Только компаниям-членам разрешается ссылаться на стандарты NMFC в своих контрактах.

• Национальная ассоциация грузовых автомобильных перевозок (NMFTA) является некоммерческой членской организацией, штаб-квартира которой находится в Александрии, штат Вирджиния.

• Чтобы идентифицировать и различать компании, NMFC присваивает каждому члену Стандартный альфа-код перевозчика из двух-четырех цифр.

• NMFTA также делит различные типы грузов на восемнадцать классов в зависимости от их плотности, возможности укладки, обработки и ответственности.

• В состав NMFTA входят коммерческие автомобильные грузовые перевозчики США.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Нужно ли продлевать код SCAC?

Судоходные компании должны продлевать свой SCAC каждый год до 1 июля, а NMFTA рассылает уведомления о продлении за месяц до этого. Стоимость заявки NMFTA составляет 97 долларов США для компаний, осуществляющих банковские операции в США.

Как найти свой код SCAC?

Стандартный альфа-код перевозчика — это уникальный номер, присвоенный коммерческим грузовым операторам в Соединенных Штатах. Вы можете найти SCAC для конкретной компании в Справочнике стандартных альфа-кодов перевозчиков, ежегодно публикуемом NMFTA. Существует также платный онлайн-инструмент для поиска. Клиенты могут найти SCAC для своей грузовой компании в коносаменте или связавшись со своим перевозчиком.

Как узнать свой код NMFC?

Грузовые перевозчики могут найти конкретный код NMFC для каждого продукта через ClassIT, онлайн-инструмент, доступный для членов NMFT, или через публикации NMFTA. Клиенты могут найти эти номера напечатанными в фрахтовой квитанции или коносаменте.