National Motor Freight Traffic Association (NMFTA)
O que é a National Motor Freight Traffic Association (NMFTA)
A National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) é uma organização sem fins lucrativos que representa as transportadoras interestaduais, intraestaduais e internacionais. Desde 1956, o NMFTA atende aos interesses da indústria de transporte motorizado, especificamente transportadores de cargas menores.
O NMFTA está sediado em Alexandria, Virgínia, e ajuda a definir os padrões da indústria em embalagem e transporte de mercadorias.
Entendendo a National Motor Freight Traffic Association (NMFTA)
A NMFTA é a editora da classificação nacional de frete motorizado (NMFC), que fornece uma comparação de todas as mercadorias enviadas. A escala classifica os produtos e os agrupa em uma das dezoito classes. A designação tem como base a densidade, manuseio, estabilidade e responsabilidade associados a qualquer mercadoria em particular. Usado tanto por transportadoras quanto por embarcadores, o NMFC é o padrão para negociações de remessa.
As diretrizes NMFC fornecem requisitos mínimos de embalagem para proteger as mercadorias específicas e garantir que os produtos possam suportar o ambiente de carga inferior ao caminhão. A publicação contém o Conhecimento de Embarque Reto Uniforme e uma variedade de regras que regulam o empacotamento de commodities. Também estão incluídos os procedimentos para a apresentação e disposição de reclamações e sistemas que regem as liquidações entre linhas.
Qualquer empresa de transporte que faça referência à classificação nacional de frete motorizado (NMFC) em seus contratos ou tarifas deve ser membro ou membro da National Motor Freight Traffic Association. A adesão ao NMFTA envolve o pagamento de uma taxa anual e a conclusão de um contrato de licenciamento.
A Associação tem uma versão online da publicação, chamada ClassIT, que fornece recursos adicionais, como vários parâmetros de pesquisa, sinônimos definidos pelo usuário e pela empresa e calculadoras de densidade de pacotes e remessas.
Itens de alta densidade tendem a se enquadrar em classes de frete mais baixas, tornando-os mais baratos para enviar. Isso pode ser contra-intuitivo, mas quanto maior a densidade, menos espaço ocupa em um contêiner.
O NMFTA e o Código Alfa da Transportadora Padrão
Desde a década de 1960, o NMFTA criou e gerenciou um conjunto exclusivo de identificadores para empresas de transporte, chamado Standard Carrier Alpha Code (SCAC). O SCAC atribui códigos de duas a quatro letras para cada empresa de transporte.
O American National Standards Institute (ANSI), o sistema EDIFACT das Nações Unidas e o Surface Transportation Board (STB) reconhecem o padrão de envio. Além disso, a codificação SCAC é obrigatória ao fazer negócios com todas as agências governamentais dos EUA e a maioria dos remetentes comerciais.
O SCAC reserva códigos específicos para fins particulares. Por exemplo, todos os códigos de contêineres de carga terminam com a letra “U”, todos os vagões ferroviários de propriedade privada terminam com “X” e “Z” identifica chassis de caminhões e reboques usados no serviço intermodal.
O NMFTA e o Código Padrão de Localização do Ponto
O NMFTA também atribui um código exclusivo às principais localizações geográficas da América do Norte que estão envolvidas no envio e recebimento de mercadorias. Esta codificação de localização é o Código de Localização de Ponto Padrão (SPLC).
A classificação é semelhante aos códigos atribuídos aos aeroportos para que os indivíduos possam identificar rapidamente os destinos. Cada identificador tem nove dígitos e define a região, estado, província ou território, bem como município e área dentro do município.
Tipos de Classes de Frete
O NMFTA divide mercadorias de transporte em dezoito classes, com base em quatro fatores: densidade, arrumação, manuseio e responsabilidade.
Densidade refere-se ao peso por pé cúbico de cada produto – quanto maior a densidade, mais barato é o transporte, pois a transportadora pode colocar mais desse produto em cada contêiner.
Estivabilidade refere-se à facilidade com que uma remessa pode ser transportada com outro frete sem risco de danos. Objetos de formas estranhas são menos fáceis de guardar e incorrerão em maiores custos de envio. Da mesma forma, os materiais perigosos são mais caros de transportar porque não podem ser enviados com outros produtos.
Manuseio refere-se à dificuldade de carregar e descarregar um item. Isso pode ser complicado por um pacote com dimensões ou fragilidade incomuns.
Responsabilidade considera o perigo de uma remessa ser danificada ou roubada, ou que pode causar danos ao frete vizinho. Sem surpresa, bens perecíveis ou excepcionalmente valiosos tendem a arcar com a maior responsabilidade.
Cada classe de envio recebe um número, variando de 50 a 500. Classes com números mais altos são mais caras para enviar.
Por exemplo, porcas e parafusos de aço estão na classe 50, pois são compactos, resistem à maioria dos tipos de danos e não precisam de nenhum cuidado especial ao manuseá-los. Objetos como eletrônicos, bolas de pingue-pongue e móveis antigos ocupam mais espaço e exigem mais cuidados, o que significa que são mais caros para enviar por quilo.
Códigos NMFC
Além das classes de frete, o NMFC também atribui códigos de remessa aos diferentes tipos de produtos, com base no tipo de material e outras informações relevantes. Os tijolos estão listados sob NMFC #32100.2 e os tubos de aço são categorizados sob NMFC #51200. Ambos são classificados como classe 50, pois são relativamente densos, duráveis e não requerem nenhum cuidado especial.
Os códigos NMFC são muito mais específicos do que as classes de frete, com divisões adicionais dependendo de como cada produto é embalado. Esses códigos são usados por transportadoras comerciais de frete para determinar em qual classe de frete cada pacote se enquadra.
##Destaques
Apenas as empresas associadas podem fazer referência aos padrões NMFC em seus contratos.
A National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) é uma organização sem fins lucrativos com sede em Alexandria, Virgínia.
A fim de identificar e distinguir entre as empresas, o NMFC atribui a cada membro um Código Alfa de Transportadora Padrão de dois a quatro dígitos.
O NMFTA também divide os diferentes tipos de carga em dezoito classes, com base em sua densidade, arrumação, manuseio e responsabilidade.
Os membros do NMFTA consistem em transportadores comerciais de carga nos Estados Unidos.
##PERGUNTAS FREQUENTES
Você precisa renovar um código SCAC?
As empresas de navegação precisam renovar seu SCAC todos os anos até 1º de julho, e o NMFTA envia avisos de renovação um mês antes. O custo de um aplicativo NMFTA é de US$ 97 para empresas bancárias nos EUA
Como faço para encontrar meu código SCAC?
O Standard Carrier Alpha Code é um número exclusivo atribuído a operadores comerciais de frete nos Estados Unidos. Você pode encontrar o SCAC para uma empresa específica no Directory of Standard Carrier Alpha Codes, publicado todos os anos pelo NMFTA. Há também uma ferramenta de pesquisa online paga. Os clientes podem encontrar o SCAC para sua empresa de frete em seu conhecimento de embarque ou entrando em contato com sua transportadora.
Como faço para encontrar meu código NMFC?
Os transportadores de carga podem encontrar o código NMFC específico para cada produto através do ClassIT, uma ferramenta online disponível para os membros do NMFT, ou através de publicações do NMFTA. Os clientes podem encontrar esses números impressos na cotação de frete ou no conhecimento de embarque.
