Nationale Motor Freight Traffic Association (NMFTA)
Was ist die National Motor Freight Traffic Association (NMFTA)
Die National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) ist eine gemeinnützige Organisation, die zwischenstaatliche, innerstaatliche und internationale Autotransportunternehmen vertritt. Seit 1956 dient die NMFTA den Interessen der Motortransporterindustrie, insbesondere der Transporter für Kleintransporter.
Die NMFTA hat ihren Hauptsitz in Alexandria, Virginia, und trägt dazu bei, Industriestandards für die Verpackung und den Transport von Rohstoffen zu setzen.
Die National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) verstehen
NMFTA ist der Herausgeber der nationalen Motorfrachtklassifikation (NMFC), die einen Vergleich aller versendeten Waren bietet. Die Skala klassifiziert Produkte und gruppiert sie in eine von achtzehn Klassen. Die Bezeichnung basiert auf der Dichte, Handhabung, Stabilität und Haftung,. die mit einer bestimmten Ware verbunden sind. Die NMFC wird sowohl von Spediteuren als auch von Verladern verwendet und ist der Standard für Versandverhandlungen.
Die NMFC-Richtlinien sehen Mindestverpackungsanforderungen vor, um die jeweiligen Waren zu schützen und sicherzustellen, dass die Produkte der Umgebung mit weniger als einer LKW-Ladung standhalten. Die Veröffentlichung enthält den Uniform Straight Bill of Lading und eine Vielzahl von Vorschriften zur Regulierung der Verpackung von Waren. Ebenfalls enthalten sind Verfahren für die Einreichung und Verfügung von Ansprüchen und Systeme zur Regelung von Interline-Vergleichen.
Jedes Transportunternehmen, das in seinen Verträgen oder Tarifen auf die nationale Motorfrachtklassifikation (NMFC) verweist, muss Teilnehmer oder Mitglied der National Motor Freight Traffic Association sein. Die NMFTA-Mitgliedschaft beinhaltet die Zahlung einer Jahresgebühr und den Abschluss einer Lizenzvereinbarung.
Der Verband verfügt über eine Online-Version der Veröffentlichung namens ClassIT, die zusätzliche Funktionen wie mehrere Suchparameter, benutzerdefinierte und unternehmensdefinierte Synonyme sowie Paket- und Sendungsdichterechner bietet.
Artikel mit hoher Dichte fallen in der Regel in niedrigere Frachtklassen, wodurch sie billiger zu versenden sind. Dies mag kontraintuitiv sein, aber je größer die Dichte, desto weniger Platz nimmt es in einem Versandbehälter ein.
Die NMFTA und der Standard Carrier Alpha Code
Seit den 1960er Jahren hat die NMFTA einen eindeutigen Satz von Kennungen für Transportunternehmen erstellt und verwaltet, den so genannten Standard Carrier Alpha Code (SCAC). Die SCAC weist jeder Reederei zwei bis vier Buchstabencodes zu.
Das American National Standards Institute (ANSI), das EDIFACT-System der Vereinten Nationen und das Surface Transportation Board (STB) erkennen den Versandstandard an. Außerdem ist die SCAC-Codierung obligatorisch, wenn Geschäfte mit allen US-Regierungsbehörden und den meisten kommerziellen Versendern getätigt werden.
SCAC reserviert bestimmte Codes für bestimmte Zwecke. Beispielsweise enden die Codes aller Frachtcontainer mit dem Buchstaben „U“, alle Eisenbahnwaggons in Privatbesitz enden mit „X“ und „Z“ identifiziert Lkw-Chassis und Anhänger, die im intermodalen Dienst verwendet werden.
Die NMFTA und der Standard Point Location Code
Die NMFTA weist ferner wichtigen geografischen Standorten in Nordamerika, die am Versand und Empfang von Waren beteiligt sind, einen eindeutigen Code zu. Diese Ortscodierung ist der Standard Point Location Code (SPLC).
Die Klassifizierung ähnelt den Codes, die Flughäfen zugewiesen werden, sodass Einzelpersonen Ziele schnell identifizieren können. Jede Kennung ist neunstellig und definiert die Region, das Bundesland, die Provinz oder das Territorium sowie den Landkreis und das Gebiet innerhalb des Landkreises.
Arten von Frachtklassen
Die NMFTA unterteilt Schiffsgüter in achtzehn Klassen, basierend auf vier Faktoren: Dichte, Staubarkeit, Handhabung und Haftung.
Dichte bezieht sich auf das Gewicht pro Kubikfuß jedes Produkts – je größer die Dichte, desto günstiger ist der Transport, da der Spediteur mehr von diesem Produkt in jeden Behälter packen kann.
Verstaubarkeit bezieht sich darauf, wie einfach eine Sendung mit anderer Fracht transportiert werden kann, ohne Schaden zu riskieren. Gegenstände mit ungewöhnlicher Form lassen sich weniger verstauen und verursachen höhere Versandkosten. Ebenso ist der Transport von Gefahrstoffen teurer, da sie nicht mit anderen Produkten versendet werden können.
Handhabung bezieht sich auf die Schwierigkeit, einen Artikel zu laden und zu entladen. Dies kann durch ein Paket mit ungewöhnlichen Abmessungen oder Zerbrechlichkeit erschwert werden.
Haftung bezieht sich auf die Gefahr, dass eine Sendung beschädigt oder gestohlen wird oder dass sie die benachbarte Fracht beschädigt. Es überrascht nicht, dass verderbliche oder außergewöhnlich wertvolle Waren tendenziell die größte Haftung tragen.
Jeder Versandklasse wird eine Nummer zwischen 50 und 500 zugewiesen. Höher nummerierte Klassen sind teurer im Versand.
Zum Beispiel gehören Stahlschrauben und -muttern zur Klasse 50, weil sie kompakt sind, den meisten Arten von Beschädigungen widerstehen und keine besondere Sorgfalt bei der Handhabung erfordern. Gegenstände wie Elektronik, Tischtennisbälle und antike Möbel nehmen mehr Platz ein und erfordern mehr Pflege, was bedeutet, dass sie pro Pfund teurer zu versenden sind.
NMFC-Codes
Zusätzlich zu den Frachtklassen ordnet die NMFC den verschiedenen Produkttypen auch Versandcodes zu, basierend auf der Art des Materials und anderen relevanten Informationen. Ziegel sind unter NMFC #32100.2 aufgeführt und Stahlrohre sind unter NMFC #51200 kategorisiert. Beide sind in Klasse 50 gelistet, da sie relativ dicht, langlebig und keiner besonderen Pflege bedürfen.
NMFC-Codes sind viel spezifischer als Frachtklassen, mit weiteren Unterteilungen, je nachdem, wie jedes Produkt verpackt ist. Diese Codes werden von kommerziellen Frachtführern verwendet, um zu bestimmen, in welche Frachtklasse jedes Paket fällt.
Höhepunkte
Nur Mitgliedsunternehmen dürfen in ihren Verträgen auf NMFC-Standards verweisen.
Die National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) ist eine gemeinnützige Mitgliederorganisation mit Sitz in Alexandria, Virginia.
Um Unternehmen zu identifizieren und zu unterscheiden, weist die NMFC jedem Mitglied einen zwei- bis vierstelligen Standard Carrier Alpha Code zu.
Die NMFTA unterteilt auch verschiedene Frachtarten in achtzehn Klassen, basierend auf ihrer Dichte, Staubarkeit, Handhabung und Haftung.
Die Mitgliedschaft in der NMFTA besteht aus kommerziellen Motorfrachtführern in den Vereinigten Staaten.
FAQ
Müssen Sie einen SCAC-Code erneuern?
Reedereien müssen ihre SCAC jedes Jahr bis zum 1. Juli erneuern, und die NMFTA verschickt Verlängerungsmitteilungen einen Monat im Voraus. Die Kosten für einen NMFTA-Antrag betragen 97 US-Dollar für Unternehmen, die in den USA Bankgeschäfte tätigen
Wie finde ich meinen SCAC-Code?
Der Standard Carrier Alpha Code ist eine eindeutige Nummer, die kommerziellen Frachtunternehmen in den Vereinigten Staaten zugewiesen wird. Sie finden den SCAC für ein bestimmtes Unternehmen im Directory of Standard Carrier Alpha Codes, das jedes Jahr von der NMFTA veröffentlicht wird. Es gibt auch ein kostenpflichtiges Online-Suchtool. Kunden können den SCAC für ihr Frachtunternehmen auf ihrem Konnossement finden oder sich an ihren Spediteur wenden.
Wie finde ich meinen NMFC-Code?
Spediteure können den spezifischen NMFC-Code für jedes Produkt über ClassIT, ein Online-Tool, das NMFT-Mitgliedern zur Verfügung steht, oder über Veröffentlichungen der NMFTA finden. Kunden finden diese Nummern auf dem Frachtangebot oder Frachtbrief.
