Persatuan Trafik Pengangkutan Bermotor Kebangsaan (NMFTA)

Apakah Persatuan Trafik Pengangkutan Bermotor Kebangsaan (NMFTA)

Persatuan Trafik Pengangkutan Bermotor Nasional (NMFTA) ialah organisasi bukan untung yang mewakili pembawa motor antara negeri, dalam negeri dan antarabangsa. Sejak tahun 1956, NMFTA telah melayani kepentingan industri pembawa motor, khususnya pembawa kurang daripada muatan trak.

NMFTA beribu pejabat di Alexandria, Virginia, dan membantu menetapkan piawaian industri dalam pembungkusan dan pengangkutan komoditi.

Memahami Persatuan Trafik Pengangkutan Bermotor Kebangsaan (NMFTA)

NMFTA ialah penerbit klasifikasi pengangkutan motor nasional (NMFC), yang menyediakan perbandingan semua komoditi yang dihantar. Skala mengelaskan produk dan mengelompokkannya kepada satu daripada lapan belas kelas. Penamaan mempunyai asas pada ketumpatan, pengendalian, kestabilan, dan liabiliti yang berkaitan dengan mana-mana komoditi tertentu. Digunakan oleh kedua-dua pembawa dan pengirim, NMFC ialah standard untuk rundingan penghantaran.

Garis panduan NMFC menyediakan keperluan pembungkusan minimum untuk melindungi barangan tertentu dan memastikan produk dapat menahan persekitaran yang kurang muatan trak. Penerbitan ini mengandungi Rang Undang-Undang Muatan Lurus Seragam dan pelbagai peraturan yang mengawal selia pembungkusan komoditi. Turut disertakan ialah prosedur untuk pemfailan dan pelupusan tuntutan dan sistem yang mengawal penyelesaian antara talian.

Mana-mana syarikat pengangkutan yang merujuk klasifikasi pengangkutan motor nasional (NMFC) dalam kontrak atau kadarnya dikehendaki menjadi peserta atau ahli Persatuan Trafik Kargo Motor Nasional. Keahlian NMFTA melibatkan pembayaran yuran tahunan dan penyempurnaan perjanjian pelesenan.

Persatuan mempunyai versi penerbitan dalam talian, dipanggil ClassIT, yang menyediakan ciri tambahan seperti berbilang parameter carian, sinonim yang ditakrifkan oleh pengguna dan syarikat, serta kalkulator kepadatan pakej dan penghantaran.

Barangan berketumpatan tinggi cenderung termasuk dalam kelas pengangkutan yang lebih rendah, menjadikannya lebih murah untuk dihantar. Ini mungkin berlawanan dengan intuisi, tetapi semakin besar ketumpatan, semakin sedikit ruang yang diperlukan dalam kontena penghantaran.

NMFTA dan Kod Alpha Pembawa Standard

Sejak tahun 1960-an, NMFTA telah mencipta dan mengurus set pengecam unik untuk syarikat pengangkutan, yang dipanggil Standard Carrier Alpha Code (SCAC). SCAC memberikan dua hingga empat kod huruf kepada setiap syarikat perkapalan.

Institut Piawaian Kebangsaan Amerika ( ANSI), sistem EDIFACT Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu dan Lembaga Pengangkutan Permukaan (STB) mengiktiraf piawaian perkapalan. Selain itu, pengekodan SCAC adalah wajib apabila menjalankan perniagaan dengan semua agensi kerajaan AS dan kebanyakan penghantar komersial.

SCAC menyimpan kod khusus untuk tujuan tertentu. Sebagai contoh, semua kod kontena muatan berakhir dengan huruf "U", semua kereta api milik persendirian berakhir dengan "X", dan "Z" mengenal pasti casis trak dan treler yang digunakan dalam perkhidmatan antara mod.

NMFTA dan Kod Lokasi Titik Standard

NMFTA seterusnya memberikan kod unik kepada lokasi geografi utama di Amerika Utara yang terlibat dengan penghantaran dan penerimaan barangan. Pengekodan lokasi ini ialah Kod Lokasi Titik Standard (SPLC).

Klasifikasi adalah serupa dengan kod yang diberikan kepada lapangan terbang supaya individu boleh mengenal pasti destinasi dengan cepat. Setiap pengecam adalah sembilan digit panjang dan mentakrifkan wilayah, negeri, wilayah atau wilayah, serta daerah dan kawasan dalam daerah.

Jenis Kelas Pengangkutan

NMFTA membahagikan komoditi perkapalan kepada lapan belas kelas, berdasarkan empat faktor: ketumpatan, kebolehsimpanan, pengendalian dan liabiliti.

Ketumpatan merujuk kepada berat setiap kaki padu setiap produk–semakin besar ketumpatan, lebih murah untuk dibawa, kerana pembawa boleh memuatkan lebih banyak produk itu ke dalam setiap bekas.
Kebolehpenyimpanan merujuk kepada betapa mudahnya penghantaran boleh dibawa dengan pengangkutan lain tanpa risiko kerosakan. Objek berbentuk aneh kurang boleh disimpan, dan akan menanggung kos penghantaran yang lebih tinggi. Begitu juga, bahan berbahaya lebih mahal untuk dibawa kerana ia tidak boleh dihantar bersama produk lain.
Pengendalian merujuk kepada kesukaran memuat dan memunggah item. Ini mungkin rumit oleh pakej dengan dimensi luar biasa atau kerapuhan.
Liabiliti mengambil kira bahaya penghantaran rosak atau dicuri, atau ia mungkin menyebabkan kerosakan pada barang jiran. Tidak mengejutkan, barang mudah rosak atau sangat berharga cenderung untuk menanggung liabiliti yang paling besar.

Setiap kelas penghantaran diberikan nombor, antara 50 hingga 500. Kelas bernombor tinggi lebih mahal untuk dihantar.

Sebagai contoh, nat dan bolt keluli berada dalam kelas 50, kerana ia padat, menahan kebanyakan jenis kerosakan, dan tidak memerlukan sebarang penjagaan khas semasa mengendalikannya. Objek seperti elektronik, bola ping-pong dan perabot antik mengambil lebih banyak ruang dan memerlukan lebih penjagaan, bermakna ia lebih mahal untuk dihantar pada asas per paun.

Kod NMFC

Selain kelas pengangkutan, NMFC juga memberikan kod penghantaran kepada pelbagai jenis produk, berdasarkan jenis bahan dan maklumat lain yang berkaitan. Batu bata disenaraikan di bawah NMFC #32100.2, dan paip keluli dikategorikan di bawah NMFC #51200. Kedua-duanya disenaraikan sebagai kelas 50, kerana ia agak padat, tahan lama, dan tidak memerlukan sebarang penjagaan khas.

Kod NMFC jauh lebih spesifik daripada kelas pengangkutan, dengan pembahagian selanjutnya bergantung pada cara setiap produk dibungkus. Kod ini digunakan oleh pembawa pengangkutan komersial untuk menentukan kelas pengangkutan yang termasuk dalam setiap pakej.

##Sorotan

Hanya syarikat ahli dibenarkan merujuk piawaian NMFC dalam kontrak mereka.
Persatuan Trafik Pengangkutan Bermotor Kebangsaan (NMFTA) ialah organisasi keahlian bukan untung yang diketuai di Alexandria, Virginia.
Untuk mengenal pasti dan membezakan antara syarikat, NMFC memberikan setiap ahli Kod Alfa Pembawa Standard dua hingga empat digit.
NMFTA juga membahagikan jenis kargo yang berbeza kepada lapan belas kelas, berdasarkan kepadatan, keboleh simpan, pengendalian dan liabilitinya.
Keahlian NMFTA terdiri daripada pembawa pengangkutan motor komersial di Amerika Syarikat.

##Soalan Lazim

Adakah Anda Perlu Memperbaharui Kod SCAC?

Syarikat perkapalan perlu memperbaharui SCAC mereka setiap tahun sebelum 1 Julai, dan NMFTA menghantar notis pembaharuan sebulan sebelum itu. Kos permohonan NMFTA ialah $97 untuk syarikat perbankan di AS

Bagaimana Saya Cari Kod SCAC Saya?

Kod Alpha Pembawa Standard ialah nombor unik yang diberikan kepada pengendali pengangkutan komersial di Amerika Syarikat. Anda boleh mencari SCAC untuk syarikat tertentu dalam Direktori Kod Alpha Pembawa Standard, diterbitkan setiap tahun oleh NMFTA. Terdapat juga alat carian dalam talian berbayar. Pelanggan boleh mencari SCAC untuk syarikat pengangkutan mereka pada bil muatan mereka atau dengan menghubungi pembawa mereka.

Bagaimana Saya Cari Kod NMFC Saya?

Pengangkut barang boleh mencari kod NMFC khusus untuk setiap produk melalui ClassIT, alat dalam talian yang tersedia untuk ahli NMFT, atau melalui penerbitan oleh NMFTA. Pelanggan boleh menemui nombor ini dicetak pada sebut harga barang atau bil muatan.