Krajowe Stowarzyszenie Ruchu Towarów Samochodowych (NMFTA)

Czym jest Krajowe Stowarzyszenie Ruchu Drogowego (NMFTA)

National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) to organizacja non-profit reprezentująca międzystanowych, wewnątrzstanowych i międzynarodowych przewoźników samochodowych. Od 1956 r. NMFTA służy interesom branży transportu samochodowego, w szczególności przewoźników drobnicowych.

NMFTA ma siedzibę w Aleksandrii w stanie Wirginia i pomaga wyznaczać standardy branżowe w zakresie pakowania i transportu towarów.

Zrozumienie Krajowego Stowarzyszenia Ruchu Drogowego (NMFTA)

NMFTA jest wydawcą krajowej klasyfikacji frachtu samochodowego (NMFC), która umożliwia porównanie wszystkich przewożonych towarów . Skala klasyfikuje produkty i grupuje je w jedną z osiemnastu klas. Oznaczenie opiera się na gęstości, obsłudze, stabilności i odpowiedzialności związanej z każdym konkretnym towarem. Używany zarówno przez przewoźników, jak i spedytorów, NMFC jest standardem w negocjacjach dotyczących wysyłki.

Wytyczne NMFC określają minimalne wymagania dotyczące pakowania, aby chronić określone towary i zapewnić, że produkty są w stanie wytrzymać środowisko mniejsze niż ciężarówki. Publikacja zawiera Jednolity Prosty Konosament oraz szereg zasad regulujących pakowanie towarów. Obejmują również procedury składania i dysponowania roszczeniami oraz systemy regulujące rozliczenia międzyliniowe.

Każda firma transportowa, która odwołuje się do krajowej klasyfikacji frachtu samochodowego (NMFC) w swoich umowach lub stawkach, musi być uczestnikiem lub członkiem National Motor Freight Traffic Association. Członkostwo w NMFTA wiąże się z uiszczeniem rocznej opłaty i zawarciem umowy licencyjnej.

Stowarzyszenie posiada internetową wersję publikacji o nazwie ClassIT, która zapewnia dodatkowe funkcje, takie jak wiele parametrów wyszukiwania, synonimy zdefiniowane przez użytkownika i firmę oraz kalkulatory gęstości przesyłek i przesyłek.

Przedmioty o dużej gęstości zwykle należą do niższych klas frachtowych, co sprawia, że ich wysyłka jest tańsza. Może to być sprzeczne z intuicją, ale im większa gęstość, tym mniej miejsca zajmuje w kontenerze transportowym.

NMFTA i standardowy kod alfa przewoźnika

Od lat 60. NMFTA stworzyło i zarządzało unikalnym zestawem identyfikatorów dla firm transportowych, zwanym Standard Carrier Alpha Code (SCAC). SCAC przypisuje każdej firmie przewozowej dwu- lub czteroliterowe kody.

Amerykański Narodowy Instytut Normalizacyjny (ANSI), system EDIFACT Organizacji Narodów Zjednoczonych i Rada Transportu Powierzchniowego (STB) uznają standard żeglugowy. Ponadto kod SCAC jest obowiązkowy w przypadku prowadzenia interesów ze wszystkimi agencjami rządowymi USA i większością komercyjnych nadawców.

SCAC rezerwuje określone kody do określonych celów. Na przykład, kody wszystkich kontenerów towarowych kończą się literą „U”, wszystkie prywatne wagony kończą się literą „X”, a „Z” identyfikuje podwozia ciężarówek i przyczepy używane w usługach intermodalnych.

NMFTA i standardowy kod lokalizacji punktu

NMFTA dodatkowo przypisuje unikalny kod do głównych lokalizacji geograficznych w Ameryce Północnej, które są zaangażowane w wysyłkę i odbiór towarów. To kodowanie lokalizacji to standardowy kod lokalizacji punktu (SPLC).

Klasyfikacja jest podobna do kodów przypisanych do lotnisk, dzięki czemu osoby mogą szybko zidentyfikować miejsca docelowe. Każdy identyfikator składa się z dziewięciu cyfr i określa region, stan, prowincję lub terytorium, a także hrabstwo i obszar w hrabstwie.

Rodzaje klas frachtu

NMFTA dzieli towary żeglugowe na osiemnaście klas, w oparciu o cztery czynniki: gęstość, możliwość sztauowania, obsługę i odpowiedzialność.

Gęstość odnosi się do wagi na stopę sześcienną każdego produktu – im większa gęstość, tym tańszy jest transport, ponieważ przewoźnik może zmieścić więcej tego produktu w każdym pojemniku.
Zdolność do składowania odnosi się do tego, jak łatwo można przewieźć przesyłkę z innym ładunkiem bez ryzyka uszkodzenia. Przedmioty o dziwnych kształtach są trudniejsze do przechowywania i wiążą się z większymi kosztami wysyłki. Podobnie transport materiałów niebezpiecznych jest droższy, ponieważ nie można ich przewozić z innymi produktami.
Obsługa odnosi się do trudności załadunku i rozładunku przedmiotu. Może to być utrudnione przez paczkę o nietypowych wymiarach lub kruchość.
Odpowiedzialność uwzględnia niebezpieczeństwo uszkodzenia lub kradzieży przesyłki, lub że może to spowodować uszkodzenie sąsiedniego ładunku. Nic dziwnego, że towary łatwo psujące się lub wyjątkowo cenne mają tendencję do ponoszenia największej odpowiedzialności.

Każda klasa wysyłkowa ma przypisany numer od 50 do 500. Klasy o wyższych numerach są droższe w wysyłce.

Na przykład stalowe nakrętki i śruby należą do klasy 50, ponieważ są zwarte, są odporne na większość rodzajów uszkodzeń i nie wymagają specjalnej ostrożności podczas ich obsługi. Przedmioty takie jak elektronika, piłki do ping-ponga i antyczne meble zajmują więcej miejsca i wymagają więcej opieki, co oznacza, że są droższe w przeliczeniu na funt.

Kody NMFC

Oprócz klas frachtowych NMFC przypisuje również kody wysyłkowe do różnych rodzajów produktów, w oparciu o rodzaj materiału i inne istotne informacje. Cegły są wymienione w NMFC #32100.2, a rury stalowe są sklasyfikowane w NMFC #51200. Oba są wymienione jako klasa 50, ponieważ są stosunkowo gęste, trwałe i nie wymagają specjalnej pielęgnacji.

Kody NMFC są znacznie bardziej szczegółowe niż klasy frachtowe, z dalszymi podziałami w zależności od sposobu pakowania każdego produktu. Te kody są używane przez komercyjnych przewoźników frachtowych w celu określenia, do jakiej klasy frachtu należy każda paczka.

##Przegląd najważniejszych wydarzeń

Tylko firmy członkowskie mogą odwoływać się do standardów NMFC w swoich umowach.
National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) to organizacja członkowska non-profit z siedzibą w Alexandrii w stanie Wirginia.
W celu identyfikacji i rozróżnienia firm, NMFC przydziela każdemu członkowi standardowy kod alfa przewoźnika składający się z dwóch do czterech cyfr.
NMFTA dzieli również różne rodzaje ładunków na osiemnaście klas, w oparciu o ich gęstość, możliwość sztauowania, obsługę i odpowiedzialność.
Członkostwo NMFTA składa się z komercyjnych przewoźników samochodowych w Stanach Zjednoczonych.

##FAQ

Czy musisz odnowić kod SCAC?

Firmy żeglugowe muszą co roku odnawiać SCAC do 1 lipca, a NMFTA wysyła powiadomienia o odnowieniu na miesiąc wcześniej. Koszt wniosku NMFTA to 97 USD dla firm bankowych w USA

Jak znaleźć mój kod SCAC?

Standardowy kod alfa przewoźnika to unikalny numer nadawany przewoźnikom komercyjnym w Stanach Zjednoczonych. SCAC dla konkretnej firmy można znaleźć w Katalogu Standardowych Kodów Alfa Przewoźnika, publikowanym co roku przez NMFTA. Istnieje również płatne narzędzie do wyszukiwania online. Klienci mogą znaleźć SCAC swojej firmy przewozowej na liście przewozowym lub kontaktując się z przewoźnikiem.

Jak znaleźć mój kod NMFC?

Przewoźnicy towarowi mogą znaleźć konkretny kod NMFC dla każdego produktu za pośrednictwem ClassIT, narzędzia online dostępnego dla członków NMFT, lub poprzez publikacje NMFTA. Klienci mogą znaleźć te numery wydrukowane na wycenie frachtu lub liście przewozowym.