Kullanılabilir Koltuk Mili Başına Gelir (RASM)
Kullanılabilir Koltuk Mili Başına Gelir (RASM) Nedir?
Mevcut koltuk mili başına gelir (RASM), çeşitli havayollarının verimliliğini karşılaştırmak için yaygın olarak kullanılan bir ölçü birimidir. Faaliyet gelirinin mevcut koltuk millerine (ASM) bölünmesiyle elde edilir . Genel olarak, RASM ne kadar yüksek olursa, söz konusu havayolu o kadar karlı olur. Gelir, sent olarak temsil edilir ve diğer verimlilik ve karlılık faktörleri dikkate alındığından, yalnızca bilet satışlarıyla sınırlı değildir.
Kullanılabilir Koltuk Mil Başına Geliri (RASM) Anlama
finansal performanslarını tanımlamak ve değerlendirmek için kullandıkları bir terimdir . Kullanılabilir koltuk mili başına gelir (RASM), toplam gelirden daha kapsamlıdır, çünkü yalnızca yolcu gelirinden ziyade kapasite açısından tüm işletme gelirlerini etkiler.
havayollarını takip eden yatırım analistleri tarafından favori bir standart ölçüm birimi olarak benimsenmiştir . Ancak eleştirmenler, çoğu işletme gibi havayollarının da geleneksel olarak kendilerini mümkün olan en iyi şekilde gösterebilecek metriklerin kullanımını tercih ettiğini iddia ediyor.
RASM, tüm gelir kaynaklarını açıkça dahil ederek, bagaj, koltuk seçimi, yiyecek ve içecek ve Wi-Fi için ücretler veya ücretler dahil olmak üzere havayolu şirketlerinin denediği sayısız gelir kaynağını içerir. Havayolları, "işletme birimi geliri" olarak da adlandırılan RASM'lerini üç aylık ve yıllık mali tablolarında listeler.
Kullanılabilir Koltuk Mili Başına Geliri Hesaplama (RASM)
RASM, mil başına uçulan koltuk (boş veya dolu) başına toplam işletme gelirini temsil eder. Belirli bir dönem için RASM'lerini hesaplamak için bir havayolu, toplam işletme gelirlerini mevcut koltuk millerine böler:
RASM = Toplam Faaliyet Gelirleri/Kullanılabilir Koltuk Milleri.
Toplam işletme geliri,. havayolunun birincil ticari faaliyetlerinden elde ettiği gelirdir. Buna havayollarının bilet satışından ve koltuk yükseltme, bagaj ücretleri, yiyecek ve içeceklerden ve rezervasyon değişikliği ücretlerinden elde ettiği para dahildir.
Kullanılabilir koltuk milleri (ASM), bir uçağın gelir elde etmek için mevcut olan taşıma kapasitesini ölçer. Koltuk millerini hesaplamak için havayolu, bir uçaktaki mevcut koltukları, uçağın uçuş başına uçacağı mil sayısıyla çarpar.
varlıklarının satışı gibi tek seferlik işletme düzenlemelerini veya olayları hariç tutar .
Kullanılabilir Koltuk Mili Başına Gelir (RASM) ile Kullanılabilir Koltuk Mili Başına Maliyet (CASM) karşılaştırması
mevcut koltuk mili başına maliyet (CASM), havayollarının verimliliği ve performansı ölçmek için kullandığı diğer bir yaygın metriktir. CASM, maliyet etkinliğinin bir ölçüsüdür ve bir uçak koltuğunu (boş veya biletli) bir mil uçmanın ortalama maliyetini temsil eder. CASM, RASM'den önemli ölçüde farklıdır. RASM kazanılan gelirlere odaklanırken, CASM bir havayolunun kârlılığını etkileyen giderlere odaklanır .
Havayolları, CASM hesaplamalarına işletme giderleri, bakım giderleri, yönetim ve genel gider gibi çeşitli işletme maliyetlerini dahil eder. CASM'ye yönelik bir eleştiri, bazı havayollarının hesaplamalarında yakıt maliyetlerini hariç tutması ve bu da metriğin doğruluğunu sorgulamaya başlamasıdır.
CASM'yi hesaplamak için havayolları işletme maliyetlerini mevcut koltuk millerine böler. CASM sent olarak ölçülür. Havayolları genellikle bu metriği üç aylık ve yıllık mali tablolarında raporlar. Düşük bir CASM, havayolunun maliyetlerini yönetmede verimli olduğunu gösterir ve bu da daha yüksek kar marjlarına yol açabilir.
Bu, havayolunun ürettiği geliri veya geliri ölçen RASM ile çelişir. Havayolları, finansal gücün bir ölçüsü olarak yüksek ve büyüyen bir RASM'yi hedefliyor.
Özel Hususlar
Mevcut koltuk mili başına gelir (RASM), düşük maliyetli havayolları için özellikle önemli bir ölçüdür. Bu havayollarının çoğu, müşterileri çekmek için temel ücretlerinin maliyetini önemli ölçüde düşürür. Perakende satışlarda yaygın olan kayıp lideri stratejisine çok benzeyen havayolları, bu temel ücretlerden elde ettikleri gelirin muhtemelen karlılığı sürdürmek için yeterli olmayacağını biliyorlar.
satış yapma veya müşteriyi uçak içi eğlence, yemek ve içecek gibi ek ürünleri satın almaya ikna etme konusunda ustalaşması gerekecektir . RASM bu gelir biçimlerini içerdiğinden, bir havayolunun finansal performansını izlemede önemli bir ölçüdür.
Öne Çıkanlar
Havayolları, uçulan mil başına koltuk (boş veya dolu) başına ürettikleri toplam işletme gelirini ölçmek için mevcut koltuk mili (RASM) başına geliri kullanır.
Mevcut koltuk mili (RASM) başına gelir hesaplaması, toplam işletme gelirlerinin mevcut koltuk millerine bölünmesiyle elde edilir.
Havayolları, bagaj ücretleri, rezervasyon değişiklik ücretleri ve uçak içi yemekler gibi ek gelir kaynakları içerdiğinden, finansal performanslarını göstermek için bir ölçüm olarak RASM'yi kullanmayı tercih ediyor.
