Carmack-Änderung
Was ist die Carmack-Ă„nderung?
Die Carmack-Ă„nderung ist eine Ăśberarbeitung des Interstate Commerce Act von 1877 aus dem Jahr 1906, der die Beziehung zwischen Reedereien und den EigentĂĽmern der versendeten Waren regelt.
Die Carmack-Änderung begrenzt die Haftung dieser Reedereien, die als Beförderer bekannt sind,. auf den Verlust oder die Beschädigung des Eigentums selbst.
Die Carmack-Ă„nderung verstehen
Vor der Carmack-Ă„nderung unterlagen Unternehmen, die am grenzĂĽberschreitenden Warentransport beteiligt waren, den Gesetzen der Bundesstaaten, die die Haftung von Reedereien gegenĂĽber ihren Kunden regelten. Carmack war ein wichtiger Schritt in den Harmonisierungsvorschriften, die auf zwischenstaatliche Spediteure und zwischenstaatliche Spediteure angewendet werden, um Forderungen von Unternehmen zu vermeiden, die den Warenwert ĂĽbersteigen.
Die Carmack-Änderung ist für Reedereien wichtig zu verstehen, da sie die Art ihrer Haftung gegenüber ihren Kunden umreißt. Aufgrund der verschiedenen gesetzlich geregelten Ausnahmen obliegt es den Reedereien, eine sorgfältige Dokumentation über Art und Zustand der ihnen anvertrauten Güter zu führen.
Eines der wichtigsten Merkmale von Carmack ist, dass der Spediteur keine Fahrlässigkeit nachweisen muss, sondern nur, dass die Ware beschädigt wurde. Damit haftet der Spediteur für den Schaden, unabhängig davon, wie der Schaden verursacht wurde. Der Spediteur muss sich vergewissern, dass die zu versendenden Gegenstände bei Abholung durch den Spediteur in gutem Zustand sind, dass die Ware nach Erhalt beschädigt wurde und dass die Schadenshöhe beziffert werden kann.
Der Beförderer haftet nämlich ohne Nachweis von Fahrlässigkeit für Schäden an den von ihm beförderten Gütern, es sei denn, er kann nachweisen, dass er nicht fahrlässig war oder eine der Ausnahmen oder Ausnahmen erfüllt. Der Spediteur kann unter besonderen Umständen von Schadensersatzansprüchen befreit sein, wie z. B. Schäden, die durch höhere Gewalt wie einen Tornado oder Erdbeben, die Regierung, Einbrecher oder inhärente Laster verursacht wurden, was bedeutet, dass das Produkt etwas inhärent instabil ist (z. hochentzündlich).
Carmack und Frachtbriefe
Ein Konnossement stellt einen Liefernachweis dar, wenn Waren an ihren Bestimmungsort geliefert und vom Empfänger unterzeichnet werden. Der Inhalt der Rechnung spiegelt entweder die Erklärungen des Versenders gegenüber dem Beförderer zu den Servicebedingungen oder die Notizen des Beförderers von seiner eigenen Inspektion der Güter wider. Wenn das Konnossement den mangelhaften Zustand der Ware oder ihrer Verpackung vermerkt, gilt es als „ klausuliert “ oder „beschmutzt“. Wenn keine Mängel festgestellt werden, gilt es als „sauberes“ Konnossement.
Das Konnossement besagt, dass der Spediteur für Verlust, Beschädigung, Verzögerung und Haftung beim Transport der Waren für Versender ab dem Zeitpunkt, an dem der Spediteur die Waren erhält, bis zur vollständigen Lieferung verantwortlich ist. Der Spediteur ist für den vollen tatsächlichen Verlust verantwortlich. Wenn der Empfänger die Fracht beschädigt oder nicht akzeptabel findet, kann das Konnossement als Rechtsdokument verwendet werden, um die Lieferung von Waren gemäß den Bestimmungen von Titel 49 des Code of Federal Regulations, Abschnitt 1005, Abschnitt 14706, der Carmack-Änderung, anzufechten .
Die Carmack-Ă„nderung und die US-Verfassung
Vor der Weltwirtschaftskrise verabschiedete der Kongress eine sehr strenge Auslegung der Handelsklausel, die es ihm ermöglicht, den zwischenstaatlichen Handel zu regulieren. Die zwischenstaatliche Schifffahrt fällt eindeutig in die Kategorie des zwischenstaatlichen Handels, und so war der Kongress lange aktiv bei der Verkündung von Vorschriften in Bezug auf Reedereien.
Um die Weltwirtschaftskrise zu bekämpfen, begann der Kongress, Gesetze zu erlassen, die sich nicht ausschließlich auf den zwischenstaatlichen Handel bezogen, wie die Regulierung der Wertpapierbranche. Der Oberste Gerichtshof widersetzte sich zunächst dieser neuen Rolle, erweiterte aber schließlich seine Definition dessen, was die Regulierung des zwischenstaatlichen Handels bedeutet, um diese neuen Aktivitäten einzuschließen.
Höhepunkte
Nach der Weltwirtschaftskrise wurden Carmack mehrere Ausnahmen und Beschränkungen auferlegt, was es heute zu einem recht verworrenen Gesetzestext macht.
Es überarbeitete das Interstate Commerce Act von 1877, um die Haftung von Spediteuren auf Sachschäden zu beschränken.
Die Carmack-Ă„nderung, manchmal nur als Carmack bezeichnet, wurde 1906 erlassen und gilt fĂĽr den Versicherungsschutz fĂĽr Fracht, die ĂĽber Staatsgrenzen hinweg verschifft wird.
