कार्मैक संशोधन

कार्मैक संशोधन क्या है?

कार्मैक संशोधन 1877 के अंतरराज्यीय वाणिज्य अधिनियम में 1906 का संशोधन है, जो शिपिंग कंपनियों और शिपमेंट के तहत माल के मालिकों के बीच संबंधों को नियंत्रित करता है।

कार्मैक संशोधन इन शिपिंग कंपनियों की देनदारियों को सीमित करता है, जिन्हें वाहक के रूप में जाना जाता है,. संपत्ति के नुकसान या क्षति के लिए।

कार्मैक संशोधन को समझना

कार्मैक संशोधन से पहले, राज्य की सीमाओं के पार माल के परिवहन में शामिल कंपनियां अपने ग्राहकों को शिपिंग कंपनियों की देनदारियों को विनियमित करने वाले राज्य कानूनों के अधीन थीं। कार्मैक माल के मूल्य से अधिक कंपनियों द्वारा किए गए दावों से अंतरराज्यीय शिपर्स और अंतरराज्यीय वाहकों पर लागू सामंजस्य नियमों में एक महत्वपूर्ण कदम था।

शिपिंग कंपनियों के लिए कार्मैक संशोधन महत्वपूर्ण है क्योंकि यह उनके ग्राहकों के प्रति उनके दायित्व की प्रकृति को रेखांकित करता है। कानून में उल्लिखित विभिन्न अपवादों के कारण, यह शिपिंग कंपनियों को उनकी देखरेख में माल की प्रकृति और स्थिति के सावधानीपूर्वक दस्तावेज रखने का व्यवहार करता है।

कार्मैक की सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक यह है कि इसमें शिपर को लापरवाही का प्रमाण देने की आवश्यकता नहीं होती है, केवल यह कि सामान क्षतिग्रस्त हो गया था। यह क्षति के लिए वाहक को उत्तरदायी बनाता है, भले ही क्षति कैसे हुई हो। शिपर को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता होती है कि शिप किए जा रहे आइटम अच्छी स्थिति में हैं जब वे वाहक द्वारा उठाए गए थे, कि माल प्राप्त होने के बाद क्षतिग्रस्त हो गए थे और नुकसान की मात्रा निर्धारित की जा सकती है।

वाहक, वास्तव में, लापरवाही के सबूत के बिना, परिवहन किए गए माल के नुकसान के लिए उत्तरदायी है, जब तक कि यह साबित नहीं कर सकता कि यह लापरवाह नहीं था या अपवादों या छूटों में से एक को पूरा करता है। वाहक को विशेष परिस्थितियों में नुकसान के दावों से छूट दी जा सकती है, जैसे कि भगवान के एक अधिनियम के कारण होने वाली क्षति,. जैसे कि एक बवंडर या भूकंप, सरकार, चोर, या निहित दोष, जिसका अर्थ है कि उत्पाद के बारे में कुछ अस्थिर है (उदाहरण के लिए, अत्यंत ज्वलनशील)।

कार्मैक और लदान के बिल

एक बिल डिलीवरी के प्रमाण का प्रतिनिधित्व करता है जब माल को उनके गंतव्य तक पहुंचाया जाता है और रिसीवर द्वारा हस्ताक्षरित किया जाता है। बिल की सामग्री या तो सेवा की शर्तों के वाहक के लिए शिपर के प्रतिनिधित्व या माल के अपने निरीक्षण से वाहक के नोटों को दर्शाती है। यदि लदान का बिल माल या उनकी पैकेजिंग की दोषपूर्ण स्थिति को नोट करता है, तो इसे " क्लॉज्ड " या "फाउल्ड" माना जाता है। यदि कोई दोष नोट नहीं किया जाता है, तो इसे लदान का "साफ" बिल माना जाता है।

लदान के बिल में कहा गया है कि मालवाहक के लिए माल के परिवहन में नुकसान, क्षति, देरी और दायित्व के लिए वाहक जिम्मेदार है, जब तक कि डिलीवरी पूरी होने तक वाहक माल प्राप्त नहीं करता है। पूर्ण वास्तविक नुकसान के लिए वाहक जिम्मेदार है । यदि रिसीवर को माल क्षतिग्रस्त या अस्वीकार्य लगता है, तो लदान के बिल को कानूनी दस्तावेज के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, जो कि संघीय विनियम संहिता की धारा 1005, धारा 14706, कार्मैक संशोधन के शीर्षक 49 के प्रावधानों के अनुसार माल की डिलीवरी पर विवाद करता है। .

कार्मैक संशोधन और अमेरिकी संविधान

महामंदी से पहले , कांग्रेस ने वाणिज्य खंड की बहुत सख्त व्याख्या को अपनाया, जो इसे अंतरराज्यीय वाणिज्य को विनियमित करने की अनुमति देता है। अंतरराज्यीय शिपिंग स्पष्ट रूप से अंतरराज्यीय वाणिज्य की श्रेणी में आता है, और इसलिए कांग्रेस शिपिंग कंपनियों से संबंधित नियमों को लागू करने में लंबे समय से सक्रिय थी।

महामंदी से लड़ने के प्रयास में, कांग्रेस ने ऐसे कानून बनाना शुरू किया जो प्रतिभूति उद्योग के नियमन की तरह अंतरराज्यीय वाणिज्य से सख्ती से संबंधित नहीं थे। सर्वोच्च न्यायालय ने पहले तो इस नई भूमिका का विरोध किया, लेकिन अंततः इन नई गतिविधियों को शामिल करने के लिए अंतरराज्यीय वाणिज्य के किस नियमन की अपनी परिभाषा का विस्तार किया।

हाइलाइट्स

• महामंदी के बाद, कार्मैक के लिए कई अपवाद और सीमाएं बनाई गईं, जिससे आज यह काफी जटिल कानून बन गया है।

• इसने 1877 के अंतरराज्यीय वाणिज्य अधिनियम को संशोधित किया ताकि शिपिंग वाहकों की देयता को केवल संपत्ति के नुकसान तक सीमित किया जा सके।

• कार्मैक संशोधन, जिसे कभी-कभी केवल कार्मैक के रूप में संदर्भित किया जाता है, 1906 में अधिनियमित किया गया था, और राज्य की तर्ज पर भेजे गए कार्गो के लिए बीमा कवरेज पर लागू होता है।