Poprawka Carmacka

Co to jest poprawka Carmacka?

Poprawka Carmacka jest zmianą z 1906 r. do ustawy o handlu międzystanowym z 1877 r., która reguluje stosunki między firmami żeglugowymi a właścicielami towarów będących w trakcie wysyłki.

Poprawka Carmacka ogranicza odpowiedzialność tych firm żeglugowych, zwanych przewoźnikami,. do utraty lub uszkodzenia samego mienia.

Zrozumienie poprawki Carmacka

Przed poprawką Carmacka firmy zajmujące się transportem towarów przez granice państwowe podlegały przepisom stanowym regulującym zobowiązania firm żeglugowych wobec ich klientów. Carmack był ważnym krokiem w przepisach harmonizacyjnych mających zastosowanie do nadawców międzypaństwowych i przewoźników międzypaństwowych przed roszczeniami zgłaszanymi przez firmy przekraczające wartość towarów.

Poprawka Carmacka jest ważna dla firm żeglugowych do zrozumienia, ponieważ określa charakter ich odpowiedzialności wobec klientów. Ze względu na różne wyjątki określone w prawie, firmy spedycyjne powinny prowadzić staranną dokumentację rodzaju i stanu towarów będących pod ich opieką.

Jedną z najważniejszych cech Carmack jest to, że nie wymaga od spedytora przedstawienia dowodu zaniedbania, a jedynie, że towar został uszkodzony. To sprawia, że przewoźnik ponosi odpowiedzialność za szkodę, niezależnie od tego, w jaki sposób szkoda została spowodowana. Nadawca jest zobowiązany do upewnienia się, że wysyłane przedmioty są w dobrym stanie, gdy zostały odebrane przez przewoźnika, że towary zostały uszkodzone po ich odebraniu, a wysokość szkód można określić ilościowo.

Przewoźnik odpowiada bowiem za szkodę w przewożonym towarze bez dowodu zaniedbania, chyba że może udowodnić, że nie dopuścił się zaniedbania lub spełnia jeden z wyjątków lub zwolnień. Przewoźnik może być zwolniony z roszczeń odszkodowawczych w szczególnych okolicznościach, takich jak szkody spowodowane przez działanie siły wyższej,. takie jak tornado lub trzęsienie ziemi, rząd, włamywacze lub nieodłączne nałogi, co oznacza, że produkt jest z natury niestabilny (np. łatwopalny).

Carmack i konosamenty

Konosament stanowi dowód dostawy, gdy towary są dostarczane do miejsca przeznaczenia i podpisane przez odbiorcę. Treść listu odzwierciedla albo oświadczenia załadowcy wobec przewoźnika dotyczące warunków świadczenia usługi, albo notatki przewoźnika z jego własnej kontroli towaru. Jeżeli list przewozowy odnotowuje wadliwy stan towaru lub jego opakowania, uważa się go za „ klauzulowany ” lub „sfaulowany”. Jeśli nie zostaną stwierdzone żadne wady, uważa się, że list przewozowy jest „czysty”.

W liście przewozowym stwierdza się, że przewoźnik ponosi odpowiedzialność za utratę, uszkodzenie, opóźnienie i odpowiedzialność w transporcie towaru dla załadowców od momentu otrzymania towaru przez przewoźnika do momentu zakończenia dostawy. Przewoźnik odpowiada za pełną szkodę rzeczywistą. Jeśli odbiorca stwierdzi, że ładunek jest uszkodzony lub niedopuszczalny, list przewozowy może zostać wykorzystany jako dokument prawny do zakwestionowania dostawy towarów zgodnie z postanowieniami tytułu 49 Kodeksu Przepisów Federalnych, sekcja 1005, sekcja 14706, poprawka Carmacka .

Poprawka Carmacka i Konstytucja USA

Przed Wielkim Kryzysem Kongres przyjął bardzo ścisłą interpretację klauzuli handlowej, która pozwala mu regulować handel międzystanowy. Żegluga międzystanowa wyraźnie należy do kategorii handlu międzystanowego, dlatego Kongres od dawna aktywnie promulgował przepisy dotyczące firm żeglugowych.

Aby walczyć z Wielkim Kryzysem, Kongres zaczął uchwalać prawa, które nie odnosiły się ściśle do handlu międzystanowego, takie jak regulacje dotyczące branży papierów wartościowych. Sąd Najwyższy początkowo sprzeciwiał się tej nowej roli, ale ostatecznie rozszerzył swoją definicję dotyczącą tego, co regulacja handlu międzystanowego ma objąć te nowe rodzaje działalności.

Przegląd najważniejszych wydarzeń

• Po Wielkim Kryzysie wprowadzono kilka wyjątków i ograniczeń w Carmacku, co czyni go dziś dość zawiłym aktem prawnym.

• Zmienił ustawę o handlu międzystanowym z 1877 r., aby ograniczyć odpowiedzialność przewoźników wyłącznie do odpowiedzialności za szkody majątkowe.

• Poprawka Carmacka, czasami określana tylko jako Carmack, została uchwalona w 1906 roku i dotyczy ubezpieczenia ładunków przewożonych przez granice stanowe.