Enmienda Carmack
¿Qué es la Enmienda Carmack?
La Enmienda Carmack es una revisión de 1906 de la Ley de Comercio Interestatal de 1877, que regula la relación entre las compañías navieras y los propietarios de los bienes que se envían.
La Enmienda Carmack limita las responsabilidades de estas compañías navieras, conocidas como transportistas,. a la pérdida o daño de la propiedad misma.
Entendiendo la Enmienda Carmack
Antes de la Enmienda Carmack, las empresas involucradas en el transporte de mercancías a través de las fronteras estatales estaban sujetas a las leyes estatales que regulaban las responsabilidades de las empresas navieras con sus clientes. Carmack fue un paso importante en la armonización de las reglamentaciones aplicadas a los cargadores interestatales y los transportistas interestatales frente a las reclamaciones realizadas por las empresas por encima del valor de las mercancías.
Es importante que las compañías navieras entiendan la Enmienda Carmack porque describe la naturaleza de su responsabilidad hacia sus clientes. Debido a las diversas excepciones descritas en la ley, corresponde a las compañías navieras mantener una documentación cuidadosa de la naturaleza y el estado de las mercancías bajo su cuidado.
Una de las características más importantes de Carmack es que no requiere que el remitente proporcione prueba de negligencia, solo que los bienes fueron dañados. Esto hace que el transportista sea responsable del daño, independientemente de cómo se haya causado el daño. El remitente debe asegurarse de que los artículos enviados estén en buenas condiciones cuando el transportista los recogió, que los bienes se dañaron después de recibirlos y que se puede cuantificar el monto de los daños.
El porteador es, de hecho, responsable de los daños a las mercancías que transporta, sin prueba de negligencia, a menos que pueda probar que no fue negligente o cumple con una de las excepciones o exenciones. El transportista puede estar exento de reclamos por daños en circunstancias especiales, como daños causados por un caso fortuito,. como un tornado o un terremoto, el gobierno, ladrones o vicio inherente, lo que significa que hay algo intrínsecamente inestable en el producto (p. ej., altamente inflamable).
Carmack y conocimientos de embarque
Un conocimiento de embarque representa la prueba de entrega cuando los bienes se entregan a su destino y son firmados por el destinatario. El contenido de la factura refleja las declaraciones del cargador al transportista sobre los términos del servicio o las notas del transportista de su propia inspección de las mercancías. Si en el conocimiento de embarque se advierte el estado defectuoso de las mercancías o de su embalaje, se considera " clausurado " o "falto". Si no se observan defectos, se considera un conocimiento de embarque "limpio".
El conocimiento de embarque establece que el transportista es responsable de la pérdida, el daño, la demora y la responsabilidad en el transporte de las mercancías para los remitentes desde el momento en que el transportista recibe las mercancías hasta que se completa la entrega. El transportista es responsable de la pérdida real total. Si el receptor encuentra que la carga está dañada o es inaceptable, el conocimiento de embarque se puede usar como un documento legal para disputar la entrega de bienes de acuerdo con las disposiciones del Título 49 del Código de Regulaciones Federales Sección 1005, Sección 14706, la Enmienda Carmack .
La Enmienda Carmack y la Constitución de los Estados Unidos
Antes de la Gran Depresión,. el Congreso adoptó una interpretación muy estricta de la Cláusula de Comercio, que le permite regular el comercio interestatal. El envío interestatal cae claramente en la categoría de comercio interestatal, por lo que el Congreso estuvo activo durante mucho tiempo en la promulgación de regulaciones relacionadas con las compañías navieras.
En un esfuerzo por luchar contra la Gran Depresión, el Congreso comenzó a promulgar leyes que no se relacionaban estrictamente con el comercio interestatal, como la regulación de la industria de valores. La Corte Suprema al principio se resistió a este nuevo papel, pero finalmente amplió su definición de lo que significaba la regulación del comercio interestatal para incluir estas nuevas actividades.
Reflejos
Después de la Gran Depresión, se hicieron varias excepciones y limitaciones a Carmack, lo que lo convierte hoy en día en una legislación bastante complicada.
Revisó la Ley de Comercio Interestatal de 1877 para limitar la responsabilidad de los transportistas únicamente por daños a la propiedad.
La Enmienda Carmack, a la que a veces se hace referencia solo como Carmack, se promulgó en 1906 y se aplica a la cobertura de seguro para la carga enviada a través de las fronteras estatales.
