Emendamento Carmack
Qual è l'emendamento Carmack?
L'emendamento Carmack è una revisione del 1906 dell'Interstate Commerce Act del 1877, che regola il rapporto tra le compagnie di navigazione ei proprietari delle merci in spedizione.
L'emendamento Carmack limita le responsabilità di queste compagnie di navigazione, note come vettori,. alla perdita o al danneggiamento della proprietà stessa.
Capire l'emendamento Carmack
Prima dell'emendamento Carmack, le società coinvolte nel trasporto di merci attraverso i confini statali erano soggette a leggi statali che regolavano le responsabilità delle compagnie di navigazione nei confronti dei loro clienti. Carmack è stato un passo importante nei regolamenti di armonizzazione applicati ai caricatori interstatali e ai vettori interstatali a seguito di reclami avanzati da società superiori al valore delle merci.
L'emendamento Carmack è importante da comprendere per le compagnie di navigazione perché delinea la natura della loro responsabilità nei confronti dei loro clienti. A causa delle diverse eccezioni previste dalla legge, è opportuno che le compagnie di navigazione custodiscano un'attenta documentazione della natura e dello stato delle merci a loro carico.
Una delle caratteristiche più importanti di Carmack è che non richiede al mittente di fornire la prova di negligenza, ma solo che la merce è stata danneggiata. Ciò rende il vettore responsabile del danno, indipendentemente da come il danno sia stato causato. Lo spedizioniere è tenuto ad assicurarsi che gli articoli spediti siano in buone condizioni al momento del ritiro da parte del corriere, che la merce sia stata danneggiata dopo il ricevimento e che l'ammontare del danno possa essere quantificato.
Il vettore è, infatti, ritenuto responsabile dei danni alla merce trasportata, senza prova di negligenza, a meno che non possa provare di non essere stata colposa o soddisfi una delle eccezioni o esenzioni. Il vettore può essere esente da richieste di risarcimento danni in circostanze speciali, come danni causati da cause di forza maggiore,. come un tornado o un terremoto, il governo, ladri o vizi intrinseci, il che significa che c'è qualcosa di intrinsecamente instabile nel prodotto (ad es. altamente infiammabile).
Carmack e polizze di carico
Una polizza di carico rappresenta la prova di consegna per quando la merce viene consegnata a destinazione e firmata dal destinatario. Il contenuto della fattura riflette le dichiarazioni dello spedizioniere al vettore sui termini del servizio o le note del vettore relative alla propria ispezione della merce. Se la polizza di carico rileva lo stato difettoso della merce o del suo imballo, si considera " clausola " o "scorretta". Se non vengono rilevati difetti, si considera una polizza di carico "pulita".
La polizza di carico afferma che il vettore è responsabile per la perdita, il danneggiamento, il ritardo e la responsabilità nel trasporto della merce per gli spedizionieri dal momento in cui il vettore riceve la merce fino al completamento della consegna. Il vettore è responsabile dell'intera perdita effettiva. Se il destinatario ritiene che il carico sia danneggiato o inaccettabile, la polizza di carico può essere utilizzata come documento legale per contestare la consegna della merce in conformità con le disposizioni del Titolo 49 del Codice dei Regolamenti Federali Sezione 1005, Sezione 14706, l'Emendamento Carmack .
L'emendamento Carmack e la Costituzione degli Stati Uniti
Prima della Grande Depressione,. il Congresso ha adottato un'interpretazione molto rigida della clausola commerciale, che gli consente di regolamentare il commercio interstatale. La navigazione interstatale rientra chiaramente nella categoria del commercio interstatale, quindi il Congresso è stato a lungo attivo nella promulgazione di regolamenti relativi alle compagnie di navigazione.
Nel tentativo di combattere la Grande Depressione, il Congresso iniziò a emanare leggi che non riguardavano strettamente il commercio interstatale, come la regolamentazione dell'industria dei titoli. La Corte Suprema in un primo momento ha resistito a questo nuovo ruolo, ma alla fine ha ampliato la sua definizione di cosa intendesse la regolamentazione del commercio interstatale per includere queste nuove attività.
Mette in risalto
Dopo la Grande Depressione, furono apportate diverse eccezioni e limitazioni a Carmack, rendendolo oggi un atto legislativo piuttosto contorto.
Ha rivisto l'Interstate Commerce Act del 1877 per limitare la responsabilità dei vettori di spedizione a quella dei soli danni alla proprietà.
L'emendamento Carmack, a volte indicato solo come Carmack, è stato emanato nel 1906 e si applica alla copertura assicurativa per le merci spedite attraverso i confini statali.
