Hühnersteuer
Was ist die Hühnersteuer?
Die Hühnersteuer ist ein Zollsatz von 25 % auf in die USA importierte leichte Lastwagen, der als Vergeltung für europäische Zölle auf amerikanische Hühnerimporte erhoben wird. Der Zoll wurde 1964 in einer Exekutivverordnung von Präsident Lyndon Johnson verhängt.In den Jahren seither sind Handelsbarrieren gefallen und der durchschnittliche US-Zollsatz auf Industrieimporte liegt laut Zahlen der US-Regierung Ende 2019 bei 2% .Aber die Hühnersteuer gilt immer noch.
Die ursprüngliche Anordnung sah einen Zollsatz von 25 % auf Kartoffelstärke, Dextrin und Schnaps sowie leichte Lastwagen vor. In den vergangenen Jahrzehnten wurden die anderen Produkte abgeschafft, aber der Zoll auf Importe von leichten Lastkraftwagen bleibt bis heute bestehen. Die Hühnersteuer ist auch als Hühnertarif bekannt.
Die Hühnersteuer verstehen
Die in den USA in den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelten Methoden der industriellen Landwirtschaft führten zu einem enormen Anstieg der Hühnerproduktion, und die Produktionseffizienz führte zu niedrigeren Preisen. Hühnchen war einst ein Leckerbissen für ein sonntägliches Familienessen und wurde zu einem Grundnahrungsmittel der amerikanischen Ernährung. Und es gab reichlich Hähnchenüberschuss für den Export nach Europa. Laut einem Artikel aus dem Jahr 1962 in der Zeitschrift Time stieg der Hähnchenkonsum in Westdeutschland 1961 um 23 %.
Eine Pattsituation der Landwirte
Aber Europa kämpfte immer noch darum, sich vom Zweiten Weltkrieg zu erholen, und Landwirte in Europa beklagten sich darüber, dass amerikanische Landwirte den Hühnermarkt in die Enge trieben und lokale Produzenten aus dem Geschäft drängten. Bis Ende 1961 hatten Frankreich und Deutschland Zölle und Preiskontrollen auf Vögel aus den USA eingeführt. Anfang 1962 begannen US-Unternehmen, sich über Umsatzeinbußen zu beschweren. Ende des Jahres schätzten sie, dass sie 25 % ihres Umsatzes aufgrund der europäischen Intervention auf dem Hühnermarkt verloren hatten. Bis 1963 versuchten europäische und US-Diplomaten erfolglos, ein Handelsabkommen für Hühnchen zu erreichen.
Über Autos und Hühner
Unterdessen litt die amerikanische Autoindustrie unter einer eigenen Handelskrise. Die Importe von Volkswagen-Autos stiegen in den frühen 60er Jahren stark an, als die Amerikaner den Käfer und seinen Cousin, den Typ-2-Van, umarmten. Laut einem Artikel der New York Times aus dem Jahr 1997 war die Situation so schlimm, dass die US-Autohersteller und die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) die Frage der deutschen Autoimporte an den Verhandlungstisch des Präsidenten brachten .
Die Hühnersteuer hat sich nachhaltig auf die US-Industrie ausgewirkt, zum Guten wie zum Schlechten.
Präsident Johnson versuchte, Walter Reuther, den Präsidenten der United Auto Workers, davon zu überzeugen, kurz vor den Wahlen von 1964 keinen Streik auszurufen. Der Präsident wollte auch Gewerkschaftsunterstützung für seine Bürgerrechtsagenda. Er bekam, was er wollte, als Gegenleistung dafür, dass er leichte Lastwagen in die Hühnersteuer einbezog. Der Absatz von Trucks und Vans von Volkswagen in den USA brach ein .
Die Hühnersteuer heute
Die Lobbyarbeit der Autoindustrie hat die Steuer all die Jahre am Leben erhalten. Das ist wohl der Grund, warum in den USA hergestellte Lastwagen immer noch dominieren. Allerdings muss beachtet werden, dass viele dieser kleinen Lastwagen in Mexiko oder Kanada hergestellt werden, die beide von der Hühnersteuer gemäß dem nordamerikanischen Freihandelsgesetz befreit sind (NAFTA).
Höhepunkte
Die sogenannte Hähnchensteuer ist eigentlich ein Zoll von 25 % auf Importe von leichten Lastkraftwagen, der ursprünglich 1963 als Vergeltung für europäische Zölle auf amerikanisches Hähnchen eingeführt wurde.
Der durchschnittliche US-Zollsatz auf Industrieimporte beträgt jetzt 2 %.
Der Tarif gilt bis heute.
