Tassa sul pollo
Qual è la tassa sul pollo?
La Chicken Tax è una tariffa del 25% sugli autocarri leggeri importati negli Stati Uniti, imposta come rappresaglia per le tariffe europee sulle importazioni di pollo americane. La tariffa è stata imposta nel 1964 in un ordine esecutivo emesso dal presidente Lyndon Johnson. Da allora, le barriere commerciali sono cadute e l'aliquota tariffaria media degli Stati Uniti sulle importazioni industriali si attesta al 2% alla fine del 2019, secondo i dati del governo degli Stati Uniti .Ma la Chicken Tax è ancora valida.
L'ordine originale prevedeva una tariffa del 25% su fecola di patate, destrina e brandy, nonché sugli autocarri leggeri. Nei decenni successivi, gli altri prodotti furono eliminati, ma la tariffa sulle importazioni di autocarri leggeri rimane fino ad oggi. La Chicken Tax è anche conosciuta come Chicken Tariff.
Capire la tassa sul pollo
I metodi di allevamento industriale sviluppati negli Stati Uniti negli anni successivi alla seconda guerra mondiale hanno portato a un grande aumento della produzione di pollo e l'efficienza della produzione ha portato a una riduzione dei prezzi. Un tempo una delizia riservata a una cena domenicale in famiglia, il pollo è diventato un alimento base della dieta americana. E c'era un sacco di pollo in eccedenza da esportare in Europa. Secondo un articolo del 1962 sulla rivista Time, il consumo di pollo è aumentato del 23% nella Germania occidentale nel 1961.
Una situazione di stallo tra gli agricoltori
Ma l'Europa stava ancora lottando per riprendersi dalla seconda guerra mondiale e gli agricoltori europei si lamentavano del fatto che gli agricoltori americani stessero mettendo alle strette il mercato del pollo e spingendo i produttori locali a chiudere gli affari. Entro la fine del 1961, Francia e Germania avevano imposto tariffe e controlli sui prezzi sugli uccelli provenienti dagli Stati Uniti. All'inizio del 1962, le aziende statunitensi iniziarono a lamentarsi della perdita di vendite. A fine anno stimavano di aver perso il 25% delle vendite a causa dell'intervento europeo nel mercato del pollo. Nel 1963 diplomatici europei e statunitensi tentarono senza successo di raggiungere un accordo commerciale sul pollo.
A proposito di automobili e polli
Nel frattempo, l'industria automobilistica americana stava soffrendo una propria crisi commerciale. Le importazioni di auto Volkswagen sono aumentate nei primi anni '60 quando gli americani hanno abbracciato il Maggiolino e suo cugino, il furgone Type 2. La situazione era abbastanza terribile che le case automobilistiche statunitensi e il sindacato United Auto Workers (UAW) portarono la questione delle importazioni di automobili tedesche al tavolo delle trattative presidenziali, secondo un articolo del New York Times del 1997 .
La Chicken Tax ha avuto un impatto duraturo sull'industria statunitense, nel bene e nel male.
Il presidente Johnson stava cercando di convincere Walter Reuther, presidente della United Auto Workers, a non indire uno sciopero poco prima delle elezioni del 1964. Il presidente voleva anche il sostegno sindacale per la sua agenda per i diritti civili. Ha ottenuto ciò che voleva in cambio dell'inclusione degli autocarri leggeri nella Chicken Tax. Le vendite Volkswagen di camion e furgoni negli Stati Uniti sono crollate .
La tassa sui polli oggi
Le pressioni dell'industria automobilistica hanno mantenuto viva la tassa in tutti questi anni. Questo è probabilmente il motivo per cui i camion di fabbricazione americana dominano ancora le vendite di camion negli Stati Uniti. Tuttavia, va notato che molti di questi piccoli camion sono prodotti in Messico o in Canada, entrambi esenti dalla Chicken Tax ai sensi del North American Free Trade Act (NAFTA).
Mette in risalto
La cosiddetta Chicken Tax è in realtà una tariffa del 25% sulle importazioni di autocarri leggeri, originariamente imposta nel 1963 come rappresaglia per le tariffe europee sul pollo americano.
L'aliquota tariffaria media degli Stati Uniti sulle importazioni industriali è ora del 2%.
La tariffa è in vigore fino ad oggi.