Efecto de arrastre
驴Qu茅 es el efecto Bandwagon?
El efecto del carro es un fen贸meno psicol贸gico en el que las personas hacen algo principalmente porque otras personas lo hacen, independientemente de sus propias creencias, que pueden ignorar o anular. Esta tendencia de las personas a alinear sus creencias y comportamientos con los de un grupo tambi茅n se denomina mentalidad de reba帽o.
El t茅rmino "efecto de carro" se origina en la pol铆tica, pero tiene amplias implicaciones que se ven com煤nmente en el comportamiento del consumidor y las actividades de inversi贸n. Este fen贸meno se puede ver durante los mercados alcistas y el crecimiento de las burbujas de activos.
Comprender el efecto del carro
El efecto del carro surge de factores psicol贸gicos, sociol贸gicos y, hasta cierto punto, econ贸micos. A la gente le gusta estar en el equipo ganador y les gusta se帽alar su identidad social.
Desde el punto de vista econ贸mico, puede tener sentido cierto grado de efecto de avance, ya que permite a las personas economizar en los costos de recopilar informaci贸n confiando en el conocimiento y las opiniones de los dem谩s. El efecto del carro impregna muchos aspectos de la vida, desde los mercados de valores hasta las tendencias de la ropa y el fanatismo por los deportes.
Pol铆tica
En pol铆tica, el efecto carroza puede hacer que los ciudadanos voten por la persona que parece tener m谩s apoyo popular porque quiere pertenecer a la mayor铆a. El t茅rmino "bandwagon" se refiere a un carro que lleva una banda a trav茅s de un desfile. Durante el siglo XIX, un artista llamado Dan Rice viaj贸 por el pa铆s haciendo campa帽a por el presidente Zachary Taylor. El carro de Rice fue la pieza central de sus eventos de campa帽a, y alent贸 a la multitud a "subirse al carro" y apoyar a Taylor.
A principios del siglo XX, los carros eran comunes en las campa帽as pol铆ticas, y "subirse al carro" se hab铆a convertido en un t茅rmino despectivo que se usaba para describir el fen贸meno social de querer ser parte de la mayor铆a, incluso cuando eso significa ir en contra de los principios o creencias de uno. .
Comportamiento del consumidor
Los consumidores a menudo economizan el costo de recopilar informaci贸n y evaluar la calidad de los bienes de consumo al confiar en las opiniones y el comportamiento de compra de otros consumidores. Hasta cierto punto, esta es una tendencia beneficiosa y 煤til; si las preferencias de otras personas son similares, sus decisiones de consumo son racionales y tienen informaci贸n precisa sobre la calidad relativa de los bienes de consumo disponibles, entonces tiene mucho sentido seguir su ejemplo y subcontratar efectivamente el costo de recopilar informaci贸n a otra persona.
Sin embargo, este tipo de efecto de avance puede crear un problema en el sentido de que brinda a cada consumidor un incentivo para aprovecharse de la informaci贸n y las preferencias de otros consumidores. En la medida en que conduzca a una situaci贸n en la que la informaci贸n sobre los productos de consumo pueda estar subproducida, o sea producida 煤nicamente o en su mayor铆a por especialistas en marketing, puede ser criticada. Por ejemplo, las personas pueden comprar un nuevo art铆culo electr贸nico debido a su popularidad, independientemente de si lo necesitan, pueden pagarlo o incluso realmente lo desean.
Los efectos del carro en el consumo tambi茅n pueden estar relacionados con el consumo ostentoso,. donde los consumidores compran productos caros como una se帽al de estatus econ贸mico.
Inversi贸n y Finanzas
El efecto del carro tambi茅n se ha identificado en la econom铆a del comportamiento. Los mercados financieros y de inversi贸n pueden ser especialmente vulnerables a los efectos del carro porque no solo se producir谩n el mismo tipo de factores sociales, psicol贸gicos y de econom铆a de la informaci贸n, sino que, adem谩s, los precios de los activos tender谩n a aumentar a medida que m谩s personas se suban al carro. Esto puede crear un ciclo de retroalimentaci贸n positiva de aumento de precios y aumento de la demanda de un activo, relacionado con el concepto de reflexividad de George Soros.
Por ejemplo, durante la burbuja de las puntocom de fines de la d茅cada de 1990, surgieron docenas de nuevas empresas tecnol贸gicas que no ten铆an planes de negocios viables, productos o servicios listos para lanzar al mercado y, en muchos casos, nada m谩s que un nombre (generalmente algo que suena tecnol贸gico). con ".com" o ".net" como sufijo). A pesar de carecer de visi贸n y alcance, estas empresas atrajeron millones de d贸lares de inversi贸n en gran parte debido al efecto de carro.
Reflejos
El efecto del carro es cuando la gente empieza a hacer algo porque parece que todo el mundo lo est谩 haciendo.
El efecto carro se origina en la pol铆tica, donde la gente vota por el candidato que parece tener m谩s apoyo porque quiere ser parte de la mayor铆a.
El efecto de arrastre puede atribuirse a factores psicol贸gicos, sociales y econ贸micos.
PREGUNTAS M脕S FRECUENTES
驴C贸mo se puede evitar el efecto del carro?
Para minimizar el efecto del carro, las personas pueden beneficiarse al tomar decisiones independientes que est谩n libres del sesgo de los extra帽os, lo que probablemente sea m谩s f谩cil decirlo que hacerlo. Tomar una posici贸n alternativa o contraria tambi茅n puede ayudar.
驴Qui茅n identific贸 por primera vez el efecto Bandwagon?
El t茅rmino "carro" proviene de las elecciones presidenciales de EE. UU. de 1848. Durante la exitosa campa帽a de Zachary Taylor, un popular payaso invit贸 a Taylor a unirse a su carro de circo. Taylor recibi贸 una cantidad significativa de renombre, y la gente comenz贸 a afirmar que sus oponentes pol铆ticos tambi茅n podr铆an querer "subirse al carro".
驴Por qu茅 es importante para los inversores el efecto Bandwagon?
El efecto de avance puede llevar a los inversores a seguir a la multitud, lo que puede provocar burbujas o ca铆das de activos , dependiendo de si la multitud est谩 comprando o vendiendo. En cualquier caso, las personas pueden invertir por miedo a perderse (FOMO) en lugar de realizar evaluaciones individuales de las inversiones y realizar la diligencia debida. Comprar o vender simplemente porque todos los dem谩s parecen estar haci茅ndolo puede conducir a malos resultados.
