Carga parcial (LTL)
¿Qué es menos de un camión completo (LTL)?
Less-than-truckload, también conocido como o less-than-load (LTL), es un servicio de envío para cargas o cantidades de carga relativamente pequeñas. Los servicios de carga fraccionada son ofrecidos por muchos grandes servicios nacionales de paquetería, así como por proveedores de logística especializados.
Estos servicios pueden adaptarse a las necesidades de envío de innumerables empresas que necesitan mover lotes de productos más pequeños con frecuencia. Los cargadores de carga fraccionada ofrecen economías de escala para minimizar los costos de flete de los envíos individuales.
La gran ventaja de LTL es que ahorra dinero y es más eficiente para los transportistas más pequeños.
Los conceptos básicos de carga fraccionada (LTL)
A menudo, una empresa no esperará hasta que un mayorista se esté quedando sin inventario de productos para enviar un camión completo de productos reabastecidos. En cambio, enviará con mayor frecuencia menos de un camión completo para mitigar el riesgo de la posible pérdida de ventas por falta de inventario para sus clientes distantes. Los costos de envío de sus productos pueden ser cada vez más altos y el tiempo de entrega puede ser más largo que para un camión completo dedicado, pero la compensación es una disponibilidad de inventario más confiable.
Las empresas que brindan servicios de carga fraccionada pueden variar desde servicios especializados dirigidos a un público en particular, por ejemplo, una empresa que presta servicios a mercados urbanos en una determinada región, hasta grandes empresas nacionales de transporte por camión que transportan los productos de una empresa cliente por todo el país.
De cualquier manera, el proveedor de LTL combina los requisitos de carga y envío de varias compañías diferentes en sus camiones (un proceso llamado servicio de ensamblaje), lo que lo hace más rentable que contratar un camión completo para una carga pequeña. El envío de carga fraccionada requiere un alto grado de coordinación y una planificación logística sofisticada para obtener la máxima rentabilidad. Los sistemas de tecnología de la información son una parte fundamental de la misión, tanto para los cargadores como para los clientes.
Cómo funciona la carga menor que un camión (LTL)
Los detalles de un envío de carga parcial dependen de una serie de variables diferentes: el lugar de origen del envío, el destino, el tipo de embalaje, la cantidad de piezas, el peso y si existe alguna necesidad de manejo especial. El tamaño del envío también es importante. Los camiones varían en capacidad: un camión de 16 pies generalmente tiene capacidad para 800 pies cúbicos, uno de 26 pies puede contener hasta 1,400 pies cúbicos, por lo que las cargas de camiones también lo son.
Muchos transportistas tienen sus propias reglas y límites para las dimensiones de la carga LTL. Sin embargo, en general, LTL se refiere a envíos individuales de entre 150 y 15,000 libras. (Las cargas de menos de 150 libras son manejadas por transportistas de servicios de paquetería como FedEx Ground, UPS o el correo de EE. UU.). Ocupan menos de 24 pies del remolque de un camión y consisten en no más de seis tarimas. Los envíos LTL se transportan en estos soportes planos, hechos de plástico o madera, que suelen medir 48” x 40”. Para el uso más eficiente del espacio, así como la seguridad, los paquetes individuales en una carga LTL a menudo se empaquetan juntos para crear una caja grande.
Junto con el espacio de remolque compartido, el envío de menos de un camión opera a través de un modelo de centro y radios. Las terminales locales actúan como radios que se conectan con los principales centros o centros de distribución. Los camiones cargan la carga en las terminales locales y la transportan a los centros, donde las mercancías se entregan directamente a sus destinos o se colocan en otros camiones para continuar hasta el destinatario.
La Asociación Nacional de Tráfico de Carga Motorizada (NMFTA, por sus siglas en inglés), un grupo comercial de miembros sin fines de lucro, representa a los autotransportistas interestatales, intraestatales e internacionales que se especializan en LTL, estableciendo estándares de la industria en embalaje, precios y transporte de productos básicos.
Less-Than-Truckload y la era del comercio electrónico
Los servicios de carga fraccionada han ganado mayor importancia en la economía actual. Con el aumento inexorable del comercio electrónico, los envíos rápidos de productos a los clientes son imprescindibles para las empresas en línea que compiten por las ventas, no solo entre sí, sino también con los minoristas tradicionales. Esto significa que sus productos deben estar inventariados en almacenes o centros de distribución cercanos a los clientes en todo momento, pero también que puedan ser entregados con el debido despacho.
Pros y contras de carga parcial (LTL)
Los beneficios de LTL se reducen principalmente a los costos. LTL permite combinar varias cargas diferentes que se dirigen a la misma vecindad para llenar un camión o contenedor, creando así economías de escala. Cada cargador paga solo por el espacio que utiliza. Además, el NMFTA regula y estandariza las tarifas, mientras que los precios regulares de los camiones dependen completamente del mercado.
La consideración principal de LTL es el tiempo. Lleva más tiempo planificar, organizar y preparar los productos para el envío y, por supuesto, el envío puede tardar más en llegar, ya que el camión debe llenarse antes de partir y es posible que no tome una ruta directa a un destino en particular. Dependiendo de cuántas paradas o transferencias haya, LTL puede implicar una mayor manipulación de mercancías, lo que aumenta la posibilidad de que se dañen o se pierdan.
Reflejos
Un proveedor de LTL combina los requisitos de carga y envío de varias empresas diferentes en sus camiones, utilizando un sistema hub-and-spoke para llevar las mercancías a sus destinos.
La gran desventaja de LTL es que lleva más tiempo que una entrega directa y puede implicar más manipulación de mercancías.
Less-than-truckload, también conocido como less-than-load (LTL), es un servicio de envío para cargas o cantidades de carga relativamente pequeñas, entre 150 y 15,000 libras.
