ट्रक लोड से कम (LTL)

ट्रक लोड से कम (LTL) क्या है?

कम-से-ट्रक लोड, जिसे या कम-से-लोड (LTL) के रूप में भी जाना जाता है, अपेक्षाकृत छोटे भार या माल की मात्रा के लिए एक शिपिंग सेवा है। कई बड़ी, राष्ट्रीय पार्सल सेवाओं के साथ-साथ विशेष रसद प्रदाताओं द्वारा ट्रक-से-कम सेवाओं की पेशकश की जाती है।

ये सेवाएं अनगिनत व्यवसायों की शिपिंग आवश्यकताओं को समायोजित कर सकती हैं जिन्हें सामानों के छोटे बैचों को बार-बार स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है। कम-से-ट्रक लोड शिपर्स पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं की पेशकश करते हैं ताकि व्यक्तिगत शिपमेंट की माल ढुलाई लागत कम से कम हो।

एलटीएल का बड़ा फायदा यह है कि यह पैसे बचाता है और छोटे शिपर्स के लिए अधिक कुशल है।

कम-से-ट्रक लोड (LTL) की मूल बातें

अक्सर, एक कंपनी तब तक इंतजार नहीं करेगी जब तक कि थोक व्यापारी उत्पाद सूची पर कम नहीं चल रहा हो ताकि फिर से भरे हुए सामानों का पूरा ट्रक लोड किया जा सके। इसके बजाय, यह अपने दूर के ग्राहकों के लिए इन्वेंट्री की कमी से बिक्री के संभावित नुकसान के जोखिम को कम करने के लिए अक्सर कम-से-ट्रक लोड शिप करेगा। इसके माल की शिपिंग लागत वृद्धिशील रूप से अधिक हो सकती है, और डिलीवरी का समय एक समर्पित पूर्ण ट्रक लोड की तुलना में अधिक हो सकता है, लेकिन ट्रेड-ऑफ अधिक भरोसेमंद इन्वेंट्री उपलब्धता है।

कम-से-ट्रक-लोड सेवाएं प्रदान करने वाली फर्में विशिष्ट सेवाओं से लेकर एक विशेष ऑडियंस को लक्षित कर सकती हैं - जैसे, एक ऐसा व्यवसाय जो एक निश्चित क्षेत्र में शहरी बाजारों में कार्य करता है - बड़ी, राष्ट्रीय ट्रक परिवहन कंपनियों के लिए जो देश भर में क्लाइंट कंपनी का सामान ले जाती हैं।

किसी भी तरह से, एलटीएल प्रदाता अपने ट्रकों पर कई अलग-अलग कंपनियों के भार और शिपिंग आवश्यकताओं को जोड़ता है - एक प्रक्रिया जिसे असेंबली सेवा कहा जाता है - एक छोटे से लोड के लिए पूरे ट्रक को किराए पर लेने की तुलना में इसे अधिक लागत प्रभावी बनाता है। कम-से-ट्रक लोड शिपिंग के लिए अधिकतम लाभप्रदता के लिए उच्च स्तर के समन्वय और परिष्कृत रसद योजना की आवश्यकता होती है। सूचना प्रौद्योगिकी प्रणालियाँ शिपर्स और ग्राहकों दोनों के लिए मिशन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं।

ट्रक लोड से कम (LTL) कैसे काम करता है

कम-से-ट्रक लोड शिपमेंट की विशिष्टताएं कई अलग-अलग चर पर निर्भर करती हैं: मूल स्थान, गंतव्य, पैकेजिंग प्रकार, टुकड़ों की संख्या, वजन, और क्या विशेष हैंडलिंग की कोई आवश्यकता है। शिपमेंट का आकार भी महत्वपूर्ण है। ट्रक क्षमता में भिन्न होते हैं- एक 16-फुट ट्रक में आमतौर पर लगभग 800 क्यूबिक फीट होते हैं, एक 26-फुटर में 1,400 क्यूबिक फीट तक हो सकता है-इसलिए ट्रक लोड भी करते हैं।

एलटीएल फ्रेट के आयामों के लिए कई वाहकों के अपने नियम और सीमाएं हैं। आम तौर पर, हालांकि, एलटीएल 150 और 15,000 पाउंड के बीच के व्यक्तिगत शिपमेंट को संदर्भित करता है। (150 पाउंड से कम के भार को फेडेक्स ग्राउंड, यूपीएस, या यूएस मेल जैसे पार्सल सेवा वाहक द्वारा नियंत्रित किया जाता है।) वे ट्रक के ट्रेलर के 24 फीट से कम पर कब्जा करते हैं और इसमें छह से अधिक पैलेट नहीं होते हैं। एलटीएल शिपमेंट प्लास्टिक या लकड़ी से बने इन फ्लैट स्टैंड पर ले जाया जाता है, जो आमतौर पर 48 "x 40" मापता है। स्थान के साथ-साथ सुरक्षा के सबसे कुशल उपयोग के लिए, एलटीएल लोड में अलग-अलग पैकेज अक्सर एक बड़ा बॉक्स बनाने के लिए एक साथ सिकुड़ते-लिपटे होते हैं।

साझा ट्रेलर स्थान के साथ, ट्रक लोड से कम शिपिंग हब और स्पोक मॉडल के माध्यम से संचालित होता है। स्थानीय टर्मिनल प्रवक्ता के रूप में कार्य करते हैं जो सभी मुख्य केंद्रों या वितरण केंद्रों से जुड़ते हैं। ट्रक स्थानीय टर्मिनलों पर माल लोड करते हैं और इसे हब तक पहुँचाते हैं, जहाँ माल सीधे उनके गंतव्य तक पहुँचाया जाता है या प्राप्तकर्ता को जारी रखने के लिए अन्य ट्रकों पर रखा जाता है।

नेशनल मोटर फ्रेट ट्रैफिक एसोसिएशन (एनएमएफटीए), एक गैर-लाभकारी सदस्यता व्यापार समूह, अंतरराज्यीय, अंतरराज्यीय और अंतरराष्ट्रीय मोटर वाहक का प्रतिनिधित्व करता है जो एलटीएल में विशेषज्ञ हैं, कमोडिटी पैकेजिंग, मूल्य निर्धारण और परिवहन में उद्योग मानकों को स्थापित करते हैं।

कम-से-ट्रक लोड और ई-कॉमर्स युग

आज की अर्थव्यवस्था में ट्रक लोड से कम सेवाओं का महत्व बढ़ गया है। ई-कॉमर्स के निरंतर वृद्धि के साथ, ग्राहकों को उत्पादों की त्वरित शिपमेंट बिक्री के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले ऑनलाइन व्यवसायों के लिए अनिवार्य है - न केवल एक-दूसरे के साथ बल्कि ईंट-और-मोर्टार खुदरा विक्रेताओं के साथ। इसका मतलब यह है कि उनके उत्पादों को हर समय ग्राहकों के नजदीक गोदामों या वितरण केंद्रों में सूचीबद्ध किया जाना चाहिए, लेकिन यह भी कि उन्हें उचित प्रेषण के साथ वितरित किया जा सकता है।

ट्रक लोड से कम (LTL) के फायदे और नुकसान

एलटीएल के लाभ मुख्य रूप से लागत तक कम हो जाते हैं। एलटीएल एक ट्रक या कंटेनर को भरने के लिए एक ही आसपास के कई अलग-अलग भारों को संयोजित करने की अनुमति देता है, जिससे पैमाने की बचत होती है। प्रत्येक शिपर केवल उस स्थान के लिए भुगतान करता है जिसका वे उपयोग करते हैं। इसके अलावा, एनएमएफटीए दरों को विनियमित और मानकीकृत करता है, जबकि नियमित ट्रकिंग मूल्य निर्धारण पूरी तरह से बाजार पर निर्भर है।

एलटीएल का मुख्य विचार समय है। शिपिंग के लिए माल तैयार करने, व्यवस्थित करने और तैयार करने में अधिक समय लगता है, और निश्चित रूप से, शिपमेंट को आने में अधिक समय लग सकता है क्योंकि ट्रक को जाने से पहले भरना पड़ता है, और किसी विशेष गंतव्य के लिए सीधा मार्ग नहीं ले सकता है। कितने स्टॉप या ट्रांसफर हैं, इस पर निर्भर करते हुए, एलटीएल में सामानों की अधिक हैंडलिंग शामिल हो सकती है, जिससे उनके क्षतिग्रस्त होने या खो जाने की संभावना बढ़ जाती है।

हाइलाइट्स

• एक एलटीएल प्रदाता अपने ट्रकों पर कई अलग-अलग कंपनियों के लोड और शिपिंग आवश्यकताओं को जोड़ता है, हब-एंड-स्पोक सिस्टम का उपयोग करके अपने गंतव्य तक माल प्राप्त करता है।

• एलटीएल का बड़ा नुकसान यह है कि इसमें सीधी डिलीवरी की तुलना में अधिक समय लगता है, और इसमें माल की अधिक हैंडलिंग शामिल हो सकती है।

• कम-से-ट्रक लोड, जिसे कम-से-लोड (एलटीएल) के रूप में भी जाना जाता है, अपेक्षाकृत छोटे भार या माल की मात्रा के लिए एक शिपिंग सेवा है - 150 और 15,000 पाउंड के बीच।