Stückgutladung (LTL)
Was ist Kleintransporterladung (LTL)?
Less-than-Truckload, auch Less-than-Load (LTL) genannt, ist ein Versandservice für relativ kleine Ladungen oder Frachtmengen. Teilladungsverkehre werden von vielen großen, nationalen Paketdiensten sowie von spezialisierten Logistikdienstleistern angeboten.
Diese Dienstleistungen können den Versandanforderungen unzähliger Unternehmen gerecht werden, die häufig kleinere Warenchargen transportieren müssen. Weniger-als-LKW-Verlader bieten Skaleneffekte, sodass die Frachtkosten einzelner Sendungen minimiert werden.
Der große Vorteil von LTL ist, dass es Geld spart und für kleinere Versender effizienter ist.
Die Grundlagen von Kleintransporterladungen (LTL)
Oft wartet ein Unternehmen nicht, bis der Produktbestand eines Großhändlers zur Neige geht, um eine volle LKW-Ladung mit aufgefüllten Waren zu versenden. Stattdessen wird es häufiger weniger als eine LKW-Ladung versenden, um das Risiko potenzieller Umsatzverluste aufgrund fehlender Lagerbestände für seine entfernten Kunden zu mindern. Die Versandkosten für seine Waren können schrittweise höher sein und die Lieferzeit kann länger sein als für eine dedizierte volle LKW-Ladung, aber der Kompromiss ist eine zuverlässigere Lagerverfügbarkeit.
Unternehmen, die weniger als Lkw-Ladungen anbieten, können von spezialisierten Dienstleistungen für ein bestimmtes Publikum reichen – beispielsweise ein Unternehmen, das städtische Märkte in einer bestimmten Region bedient – bis hin zu großen, nationalen Lkw-Transportunternehmen,. die die Waren eines Kundenunternehmens durch das Land befördern.
In jedem Fall kombiniert der LTL-Anbieter die Ladungen und Versandanforderungen mehrerer verschiedener Unternehmen auf seinen LKWs – ein Prozess, der als Montageservice bezeichnet wird – und ist damit kostengünstiger als die Anmietung eines ganzen LKWs für eine kleine Ladung. Der Stückgutverkehr erfordert ein hohes Maß an Koordination und ausgefeilter Logistikplanung für maximale Rentabilität. Informationstechnologiesysteme sind ein entscheidender Teil der Mission, sowohl für Verlader als auch für Kunden.
Wie Less-Than-Truckload (LTL) funktioniert
Die Besonderheiten einer Teilladungssendung hängen von einer Reihe verschiedener Variablen ab: Herkunftsort der Sendung, Bestimmungsort, Verpackungsart, Stückzahl, Gewicht und ob eine besondere Handhabung erforderlich ist. Auch die Sendungsgröße ist wichtig. LKWs haben unterschiedliche Kapazitäten – ein 16-Fuß-LKW fasst normalerweise etwa 800 Kubikfuß, ein 26-Fuß-LKW kann bis zu 1.400 Kubikfuß aufnehmen – also tun es auch LKW-Ladungen.
Viele Spediteure haben ihre eigenen Regeln und Grenzen für die Abmessungen von LTL-Fracht. Im Allgemeinen bezieht sich LTL jedoch auf einzelne Sendungen zwischen 150 und 15.000 Pfund. (Ladungen unter 150 Pfund werden von Paketdienstleistern wie FedEx Ground, UPS oder der US-Post abgewickelt.) Sie nehmen weniger als 24 Fuß eines LKW-Anhängers ein und bestehen aus nicht mehr als sechs Paletten. LTL-Sendungen werden auf diesen flachen Ständern aus Kunststoff oder Holz transportiert, die normalerweise 48 "x 40" messen. Für die effizienteste Raumnutzung und Sicherheit werden einzelne Pakete in einer LTL-Ladung oft zusammengeschweißt, um eine große Kiste zu schaffen.
Neben dem geteilten Trailer-Platz funktioniert der Versand von weniger als LKW-Ladungen über ein Hub-and-Spoke-Modell. Lokale Terminals fungieren als Speichen, die alle mit den wichtigsten Hubs oder Distributionszentren verbunden sind. Lkw laden Fracht an lokalen Terminals und transportieren sie zu den Hubs, wo die Waren direkt an ihren Bestimmungsort geliefert oder auf andere Lkw verladen werden, um zum Empfänger zu gelangen.
Die National Motor Freight Traffic Association (NMFTA), eine gemeinnützige Handelsvereinigung, vertritt zwischenstaatliche, innerstaatliche und internationale Kraftverkehrsunternehmen, die sich auf LTL spezialisiert haben und Branchenstandards für Warenverpackung, Preisgestaltung und Transport setzen.
Less-Than-Truckload und das E-Commerce-Zeitalter
Teilladungsverkehre haben in der heutigen Wirtschaft zunehmend an Bedeutung gewonnen. Mit dem unaufhaltsamen Aufstieg des E-Commerce sind schnelle Lieferungen von Produkten an Kunden für Online-Unternehmen im Wettbewerb um Verkäufe unerlässlich – nicht nur untereinander, sondern auch mit stationären Einzelhändlern. Das bedeutet, dass ihre Produkte jederzeit in kundennahen Lagern oder Verteilzentren vorrätig sein müssen,. aber auch versandgerecht ausgeliefert werden können.
Vor- und Nachteile von Teillastwagen (LTL)
Die Vorteile von LTL laufen hauptsächlich auf die Kosten hinaus. LTL ermöglicht es, mehrere verschiedene Ladungen, die in die gleiche Umgebung unterwegs sind, zu kombinieren, um einen LKW oder Container zu füllen, wodurch Skaleneffekte erzielt werden. Jeder Versender zahlt nur für den Platz, den er nutzt. Darüber hinaus reguliert und standardisiert die NMFTA die Tarife, während die regulären LKW-Preise vollständig vom Markt abhängig sind.
Die Hauptüberlegung von LTL ist die Zeit. Es dauert länger, Waren zu planen, zu organisieren und für den Versand vorzubereiten, und natürlich kann es länger dauern, bis die Sendung ankommt, da der LKW vor der Abfahrt gefüllt werden muss und möglicherweise keinen direkten Weg zu einem bestimmten Ziel nimmt. Je nachdem, wie viele Stopps oder Transfers es gibt, kann LTL mehr Handhabung von Waren erfordern, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass sie beschädigt werden oder verloren gehen.
Höhepunkte
Ein LTL-Anbieter kombiniert die Ladungen und Versandanforderungen mehrerer verschiedener Unternehmen auf seinen LKWs und verwendet ein Hub-and-Spoke-System, um Waren an ihren Bestimmungsort zu bringen.
Der große Nachteil von LTL ist, dass es länger dauert als eine Direktlieferung und möglicherweise mehr Warenhandhabung erfordert.
Less-than-Truckload, auch bekannt als Less-than-Load (LTL), ist ein Versandservice für relativ kleine Ladungen oder Frachtmengen zwischen 150 und 15.000 Pfund.
