Chargement partiel (LTL)
Qu'est-ce qu'un chargement partiel (LTL) ?
Less-than-truckload, également connu sous le nom de ou less-than-load (LTL), est un service d'expédition pour des charges ou des quantités de fret relativement petites. Les services de chargement partiel sont proposés par de nombreux grands services de colis nationaux ainsi que par des prestataires logistiques spécialisés.
Ces services peuvent répondre aux besoins d'expédition d'innombrables entreprises qui doivent fréquemment déplacer de plus petits lots de marchandises. Les expéditeurs de chargements partiels offrent des économies d'échelle afin que les coûts de fret des expéditions individuelles soient minimisés.
Le grand avantage du LTL est qu'il permet d'économiser de l'argent et qu'il est plus efficace pour les petits expéditeurs.
Les bases du chargement partiel (LTL)
Souvent, une entreprise n'attendra pas qu'un grossiste soit à court de stocks de produits pour expédier un camion complet de marchandises réapprovisionnées. Au lieu de cela, il expédiera plus fréquemment des chargements partiels pour atténuer le risque de perte potentielle de ventes due au manque de stocks pour ses clients éloignés. Les frais d'expédition de ses marchandises peuvent être progressivement plus élevés et le délai de livraison peut être plus long que pour un chargement complet dédié, mais le compromis est une disponibilité des stocks plus fiable.
Les entreprises fournissant des services de chargement partiel peuvent aller de services spécialisés ciblant un public particulier, par exemple une entreprise qui dessert les marchés urbains d'une région donnée, à de grandes entreprises nationales de transport par camion qui transportent les marchandises d'une entreprise cliente à travers le pays.
Quoi qu'il en soit, le fournisseur LTL combine les charges et les exigences d'expédition de plusieurs entreprises différentes sur leurs camions - un processus appelé service d'assemblage - ce qui le rend plus rentable que la location d'un camion entier pour une petite charge. L'expédition de lots partiels nécessite un degré élevé de coordination et une planification logistique sophistiquée pour une rentabilité maximale. Les systèmes de technologie de l'information sont une partie essentielle de la mission, tant pour les expéditeurs que pour les clients.
Comment fonctionne le chargement partiel (LTL)
Les spécificités d'un envoi en moins d'un camion dépendent d'un certain nombre de variables différentes : le lieu d'origine de l'envoi, la destination, le type d'emballage, le nombre de pièces, le poids et la nécessité ou non d'une manutention spéciale. La taille de l'expédition est également importante. Les camions varient en capacité - un camion de 16 pieds contient généralement environ 800 pieds cubes, un 26 pieds peut contenir jusqu'à 1 400 pieds cubes - de même que les chargements de camions.
De nombreux transporteurs ont leurs propres règles et limites pour les dimensions du fret LTL. En règle générale, cependant, LTL fait référence à des expéditions individuelles comprises entre 150 et 15 000 livres. (Les chargements de moins de 150 livres sont traités par des transporteurs de services de colis comme FedEx Ground, UPS ou le courrier américain.) Ils occupent moins de 24 pieds de la remorque d'un camion et ne comprennent pas plus de six palettes. Les envois LTL sont transportés sur ces supports plats, en plastique ou en bois, qui mesurent généralement 48" x 40". Pour l'utilisation la plus efficace de l'espace, ainsi que la sécurité, les colis individuels d'un chargement LTL sont souvent emballés sous film rétractable pour créer une grande boîte.
En plus de l'espace de remorque partagé, l'expédition de moins d'un chargement de camion fonctionne via un modèle hub and spoke. Les terminaux locaux agissent comme des rayons qui se connectent tous aux principaux hubs ou centres de distribution. Les camions chargent le fret dans les terminaux locaux et le transportent vers les hubs, où les marchandises sont livrées directement à leurs destinations ou mises sur d'autres camions pour continuer jusqu'au destinataire.
La National Motor Freight Traffic Association (NMFTA), un groupe commercial à but non lucratif, représente les transporteurs routiers interétatiques, intra-étatiques et internationaux qui se spécialisent dans le LTL, établissant les normes de l'industrie en matière d'emballage, de tarification et de transport des produits de base.
Les chargements partiels et l'ère du commerce électronique
Les services de chargement partiel ont gagné en importance dans l'économie d'aujourd'hui. Avec l'essor inexorable du commerce électronique, les livraisons rapides de produits aux clients sont impératives pour les entreprises en ligne en concurrence pour les ventes, non seulement entre elles, mais aussi avec les détaillants physiques. Cela signifie que leurs produits doivent être inventoriés à tout moment dans des entrepôts ou des centres de distribution proches des clients, mais aussi qu'ils peuvent être livrés dans les délais impartis.
Avantages et inconvénients du chargement partiel (LTL)
Les avantages du LTL se résument principalement aux coûts. Le LTL permet de combiner plusieurs charges différentes destinées au même voisinage pour remplir un camion ou un conteneur, créant ainsi des économies d'échelle. Chaque expéditeur ne paie que pour l'espace qu'il utilise. De plus, le NMFTA réglemente et normalise les tarifs, alors que la tarification régulière du camionnage dépend entièrement du marché.
La principale considération de LTL est le temps. Il faut plus de temps pour planifier, organiser et préparer les marchandises pour l'expédition, et bien sûr, l'expédition peut prendre plus de temps à arriver car le camion doit être rempli avant son départ et peut ne pas emprunter un itinéraire direct vers une destination particulière. En fonction du nombre d'arrêts ou de transferts, le LTL peut impliquer davantage de manutention de marchandises, ce qui augmente le risque qu'elles soient endommagées ou perdues.
Points forts
Un fournisseur LTL combine les charges et les exigences d'expédition de plusieurs entreprises différentes sur leurs camions, en utilisant un système en étoile pour acheminer les marchandises vers leurs destinations.
Le gros inconvénient du LTL est qu'il prend plus de temps qu'une livraison directe et peut impliquer plus de manutention de marchandises.
Le chargement partiel, également connu sous le nom de chargement partiel (LTL), est un service d'expédition pour des charges ou des quantités de fret relativement petites, entre 150 et 15 000 livres.
