Kamyon Yükünden Az (LTL)
Kamyon Yükünden Az (LTL) Nedir?
Yükten az veya yükten az (LTL) olarak da bilinen kamyon yükünden az, nispeten küçük yükler veya miktarlar için bir nakliye hizmetidir. Kamyon yükünden daha az hizmetler, birçok büyük, ulusal paket hizmetleri ve ayrıca uzman lojistik sağlayıcılar tarafından sunulmaktadır.
Bu hizmetler, sık sık daha küçük parti malları taşıması gereken sayısız işletmenin nakliye ihtiyaçlarını karşılayabilir. Kamyon yükünden daha az nakliyeciler , bireysel gönderilerin navlun maliyetlerinin en aza indirilmesi için ölçek ekonomileri sunar.
LTL'nin en büyük avantajı, paradan tasarruf etmesi ve daha küçük nakliyeciler için daha verimli olmasıdır.
Kamyon Yükünden Az (LTL) Temelleri
Çoğu zaman bir şirket, bir kamyon dolusu yenilenmiş ürünü sevk etmek için bir toptancının ürün envanterinin azalmasını beklemez. Bunun yerine, uzaktaki müşterileri için envanter eksikliğinden kaynaklanan potansiyel satış kaybı riskini azaltmak için daha sık kamyon yükünden daha az sevkiyat yapacak. Mallarının nakliye maliyetleri giderek daha yüksek olabilir ve teslimat süresi, tahsis edilmiş tam bir kamyon yükünden daha uzun olabilir, ancak değiş tokuş daha güvenilir envanter mevcudiyetidir.
Kamyon yükünden daha az hizmet sunan firmalar, belirli bir hedef kitleyi (örneğin, belirli bir bölgede kentsel pazarlara hizmet eden bir işletme) hedefleyen özel hizmetlerden, bir müşteri şirketinin mallarını ülke çapında taşıyan büyük, ulusal kamyon taşımacılığı şirketlerine kadar değişebilir.
Her iki durumda da, LTL sağlayıcısı, birkaç farklı şirketin yüklerini ve nakliye gereksinimlerini kamyonlarında birleştirir - montaj hizmeti adı verilen bir süreç - bu, tüm kamyonu küçük bir yük için kiralamaktan daha uygun maliyetli hale getirir. Kamyon yükünden daha az nakliye, maksimum kârlılık için yüksek derecede koordinasyon ve karmaşık lojistik planlama gerektirir. Bilgi teknolojisi sistemleri, hem nakliyeciler hem de müşteriler için misyonun kritik bir parçasıdır.
Kamyon Yükünden Az (LTL) Nasıl Çalışır?
Kamyon yükünden az sevkiyatın özellikleri bir dizi farklı değişkene bağlıdır: sevkiyatın çıkış yeri, varış yeri, ambalaj tipi, parça sayısı, ağırlık ve herhangi bir özel elleçleme ihtiyacının olup olmadığı. Gönderi boyutu da önemlidir. Kamyonların kapasiteleri değişiklik gösterir; 16 fitlik bir kamyon genellikle yaklaşık 800 fit küp, 26 fitlik bir kamyon ise 1.400 fit küp kadar yük alabilir; bu nedenle kamyon yükleri de öyle.
Birçok taşıyıcının LTL navlun boyutları için kendi kuralları ve sınırları vardır. Genel olarak, LTL, 150 ila 15.000 pound arasındaki bireysel gönderileri ifade eder. (150 poundun altındaki yükler, FedEx Ground, UPS veya US mail gibi paket servis taşıyıcıları tarafından taşınır.) Bir kamyonun römorkunun 24 fitten azını kaplar ve altı paletten fazlasını içermez. LTL gönderileri, genellikle 48” x 40” ölçülerinde, plastik veya ahşaptan yapılmış bu düz stantlarda taşınır. Alanın en verimli kullanımı ve güvenliğin yanı sıra, bir LTL yükündeki ayrı paketler genellikle büyük bir kutu oluşturmak üzere birlikte sarılır.
Paylaşılan treyler alanının yanı sıra, bir hub ve jant teli modeli aracılığıyla kamyon yükünden daha az nakliye yapılır. Yerel terminaller, tümü ana hub'lara veya dağıtım merkezlerine bağlanan konuşmacı görevi görür. Kamyonlar, yerel terminallerde yük yükler ve bunları, malların doğrudan varış noktalarına teslim edildiği veya alıcıya devam etmek üzere diğer kamyonlara konulduğu merkezlere taşır.
Kar amacı gütmeyen bir üyelik ticaret grubu olan Ulusal Motorlu Yük Trafik Birliği (NMFTA), LTL konusunda uzmanlaşmış, emtia paketleme, fiyatlandırma ve taşımacılıkta endüstri standartlarını belirleyen eyaletler arası, eyaletler arası ve uluslararası motorlu taşıyıcıları temsil eder.
Kamyon Yükünden Az ve E-Ticaret Çağı
Kamyon yükünden az hizmetler günümüz ekonomisinde artan bir önem kazanmıştır. E-ticaretin önlenemez yükselişiyle birlikte, yalnızca birbirleriyle değil, aynı zamanda fiziksel perakendecilerle de satış için rekabet eden çevrimiçi işletmeler için ürünlerin müşterilere hızlı sevkiyatı zorunludur. Bu, ürünlerinin her zaman müşterilere yakın olan depolarda veya dağıtım merkezlerinde stoklanması gerektiği ve aynı zamanda zamanında sevkiyat ile teslim edilebileceği anlamına gelir.
Kamyon Yükünden Daha Azının (LTL) Artıları ve Eksileri
LTL'nin faydaları esas olarak maliyetlere indirgenir. LTL, aynı bölgeye giden birkaç farklı yükün bir kamyonu veya konteyneri doldurmak için birleştirilmesine izin verir ve böylece ölçek ekonomileri yaratır. Her gönderici yalnızca kullandığı alan için ödeme yapar. Ayrıca, NMFTA oranları düzenler ve standartlaştırırken, normal kamyon taşımacılığı fiyatlandırması tamamen piyasaya bağlıdır.
LTL'nin ana düşüncesi zamandır. Planlamak, organize etmek ve malları sevkiyata hazırlamak daha uzun zaman alır ve elbette, kamyonun ayrılmadan önce doldurulması gerektiğinden sevkiyatın gelmesi daha uzun sürebilir ve belirli bir varış noktasına doğrudan bir rota izleyemeyebilir. Kaç durak veya transfer olduğuna bağlı olarak, LTL, malların daha fazla elleçlenmesini gerektirebilir ve bu da malların hasar görme veya kaybolma olasılığını artırır.
Öne Çıkanlar
Bir LTL sağlayıcısı, malları hedeflerine ulaştırmak için bir hub-and-spoke sistemi kullanarak birkaç farklı şirketin yüklerini ve nakliye gereksinimlerini kamyonlarında birleştirir.
LTL'nin en büyük dezavantajı, doğrudan teslimattan daha uzun sürmesi ve daha fazla mal elleçlenmesini gerektirebilmesidir.
Yükten az (LTL) olarak da bilinen kamyon yükünden az, nispeten küçük yükler veya 150 ila 15.000 libre arasındaki yük miktarları için bir nakliye hizmetidir.
