同等の定期用船（TCE）

##タイムチャーター相当（TCE）とは何ですか？

定期用船相当額（TCE）は、船舶の1日の平均収益実績を計算するために使用される海運業界の指標です。定期用船に相当する金額は、航海収入を取り、運河、バンカー、港湾の費用を含む航海費用を差し引き、その合計を往復の航海期間（日数）で割ることによって計算されます。これは、海運会社に期間ごとの変化を測定するためのツールを提供します。

##同等の定期用船を理解する

同等の用船契約は次のように計算されます。

（航海収入-航海費）

往復期間（日数）

加重平均に基づいて1日あたりで計算することもできます。

TCE収益は、ある期間から別の期間へのパフォーマンスを追跡するためのパフォーマンスの指標として使用されますが、これは非GAAP指標です。企業は、それを財務諸表で脚注として報告することを選択できます。

TCEは、船主に用船の機会を提供するために、海運業界の貨物ブローカーによって使用されます。用船の機会は、潜在的な収益と費用が大きく異なります。 TCEは、これらの機会を標準化された方法（基本的には1日あたりのドル）で説明する方法であり、船主にとって比較が容易になります。

##1日あたりの費用が重要な理由

航海の唯一の最大の変動費は燃料と乗組員の維持に関連する費用であり、これは航海が行われる速度に直接関係して変化します。航海の積荷部分の速度は、用船契約が交渉されるときに用船者と合意されます。船主または用船者は、バラスト航海（船に貨物がない場合）の船の速度を選択して、航海用船のために貨物を積み込める位置まで船を航行します。どちらの場合も、船が遅いほど、消費量が少なくなり、船が速くなるため、燃料コストが低くなり、燃料消費量が高くなり、したがってコストが高くなります。

船の航行が遅いほど、航海は長くなりますが（日数は長くなります）、燃料の消費量は少なくなります。したがって、TCEの計算は2つの方法で影響を受けます（貨物の一括払いは同じままであるため）。燃料の節約により正味運賃は上昇しますが、同時に、TCEを下げる日数で割ることになります。したがって、航海が遅くなることによって節約された燃料のコストが、航海が続いた日数の増加によって引き起こされたTCEの減少を相殺する場合にのみ、船は遅くなるはずです。最後に、燃料費の節約がより遅い航海を正当化する場合、所有者は、現在の航海でのより遅い蒸気によるTCEの改善と比較して、次の航海に費やされた可能性のある日の失われた機会に目を向けます。これは非常に重要なポイントですが、航海の開始時に決定を下す必要があります。

##ハイライト

-TCEを見ると、海運会社は期間ごとの変化を追跡することができます。

-定期用船相当額（TCE）は、1日あたりの船舶の運航による純利益または純損失を決定する方法です。

-航海費は主に燃料と、給料だけでなく食料と四半期の面で乗組員を船内に維持することに関連する費用です。