Ekwiwalent Karty Czasu (TCE)
Czym jest odpowiednik czarteru czasu (TCE)?
Ekwiwalent czasu czarteru (TCE) to miara branży żeglugowej używana do obliczania średnich dziennych przychodów ze statku. Ekwiwalent czasu czarteru oblicza się, biorąc przychody z rejsu, odejmując koszty rejsu, w tym koszty kanału, bunkra i portu, a następnie dzieląc całość przez czas trwania rejsu w obie strony w dniach. Daje firmom żeglugowym narzędzie do mierzenia zmian okresowych.
Zrozumienie ekwiwalentu karty czasowej
Ekwiwalent czarteru na czas obliczany jest jako:
(Przychody z rejsu - Koszty rejsu)
Czas trwania podróży w obie strony w dniach
Można go również obliczyć w ujęciu dziennym na podstawie okresu, spot i średniej ważonej.
Przychody TCE są używane jako miara wydajności do śledzenia wydajności z jednego okresu do drugiego, ale nie jest to miara nie GAAP. Firmy mogą nadal zdecydować się na zgłoszenie tego w swoich sprawozdaniach finansowych jako przypis.
TCE jest używany przez brokerów ładunków w branży żeglugowej do przedstawiania armatorom możliwości czarterowania. Możliwości czarterowania różnią się znacznie pod względem potencjalnych przychodów i kosztów. TCE to sposób na opisanie tych możliwości w ustandaryzowany sposób — zasadniczo w dolarach dziennie — ułatwiając armatorom porównania.
Dlaczego koszty dzienne są ważne
Pojedynczymi największymi zmiennymi kosztami podróży są paliwo i koszt związany z utrzymaniem załogi, a to zależy bezpośrednio od prędkości, z jaką odbywa się podróż. Prędkość załadowanej części rejsu jest uzgadniana z czarterującym podczas negocjacji czarteru rejsu. Właściciel statku lub, jeśli taki istnieje, czarterujący na czas wybiera prędkość statku dla rejsu balastowego (gdy statek jest pusty) płynącego statkiem do miejsca, w którym może załadować ładunek do rejsu czarterowego. W obu przypadkach im wolniejszy statek, tym niższy koszt paliwa, ponieważ zużycie będzie niższe, a im szybszy statek, tym większe zużycie paliwa, a zatem i koszt.
Im wolniej statek płynie, tym dłuższy rejs (więcej dni), ale zużywa mniej paliwa. Zatem na obliczanie TCE wpłynie to dwojako (ponieważ ryczałtowa kwota frachtu pozostaje taka sama). Transport netto wzrośnie ze względu na oszczędności na paliwie, ale jednocześnie zostanie podzielony przez kolejne dni obniżające TCE. Dlatego statek powinien płynąć wolniej tylko wtedy, gdy koszt paliwa, zaoszczędzony dzięki wolniejszej żegludze, zrównoważy zmniejszenie TCE spowodowane wzrostem liczby dni podróży. Wreszcie, jeśli oszczędność kosztów paliwa uzasadnia wolniejszą żeglugę, właściciel będzie brał pod uwagę utracone dni, które można było spędzić na następnym rejsie, w porównaniu z poprawą TCE wynikającą z wolniejszego pływania parą podczas bieżącego rejsu. To bardzo ważny punkt, ale decyzję należy podjąć na początku podróży.
##Przegląd najważniejszych wydarzeń
Spojrzenie na TCE zapewnia firmom żeglugowym sposób na śledzenie zmian okres po okresie.
Ekwiwalent czarteru na czas (TCE) to metoda określania dziennego zysku lub straty netto z eksploatacji statku.
Wydatki na podróż to głównie paliwo i koszty związane z utrzymaniem załogi na pokładzie pod względem wynagrodzenia, ale także wyżywienia i ćwiartki.
