Time Charter Equivalent (TCE)
Hva er Time Charter Equivalent (TCE)?
Time charter ekvivalent (TCE) er et mål for shippingindustrien som brukes til å beregne den gjennomsnittlige daglige inntekten til et fartøy. Timecharterekvivalent beregnes ved å ta reiseinntekter, trekke fra reiseutgifter, inkludert kostnader for kanal, bunkers og havner, og deretter dele totalen på tur-retur-reisens varighet i dager . Det gir rederier et verktøy for å måle periode-til-periode endringer.
Forstå Time Charter-ekvivalent
Timecharterekvivalenten beregnes som:
(Reiseinntekter - Reiseutgifter)
Varighet tur-retur i dager
Den kan også beregnes per dag basert på periode, spot og vektet gjennomsnitt.
TCE-inntekter brukes som et mål på ytelse for å spore ytelse fra en periode til en annen, men det er et ikke-GAAP-mål. Selskaper kan fortsatt velge å rapportere det i regnskapet som en fotnote.
TCE brukes av lastemeglere i shippingindustrien for å presentere befraktningsmuligheter for redere. Befraktningsmuligheter varierer mye i potensielle inntekter og kostnader. TCE er en måte å beskrive disse mulighetene på en standardisert måte - i hovedsak dollar per dag - som gjør sammenligninger enklere for redere.
Hvorfor kostnadene per dag er viktige
De største variable kostnadene ved en reise er drivstoff og kostnadene knyttet til mannskapsvedlikehold, og dette varierer i direkte forhold til hastigheten reisen utføres med. Hastigheten på den lastede delen av reisen avtales med befrakteren når reisebefraktningen forhandles. Rederen eller, hvis det er en, tidsbefrakteren velger farten på fartøyet for ballastreisen (når skipet er tomt for last) som seiler skipet til en posisjon hvor det kan laste en last for reisebefraktningen. I begge tilfeller jo tregere skipet er, jo lavere drivstoffkostnad da forbruket vil være lavere og jo raskere skipet, desto høyere drivstofforbruk og dermed kostnadene.
Jo langsommere et skip seiler, desto lengre er reisen (flere dager), men jo mindre drivstoff bruker det. Så beregningen av TCE vil bli påvirket på to måter (ettersom engangsbeløpet for frakt forblir det samme). Nettofrakten vil gå opp på grunn av besparelsene på drivstoffet, men samtidig vil den bli delt på flere dager som tar ned TCE. Derfor bør et skip bare gå saktere hvis drivstoffkostnaden, spart ved langsommere seiling, oppveier reduksjonen av TCE forårsaket av økningen i antall dager reisen varte. Til slutt, hvis drivstoffkostnadsbesparelsen rettferdiggjør tregere seiling, vil eieren se på den tapte muligheten for dagene som kunne vært brukt på neste seilas sammenlignet med forbedringen i TCE fra tregere damping på den nåværende reisen. Dette er et veldig viktig poeng, men avgjørelsen må tas ved starten av en reise.
Høydepunkter
– Å se på TCE gir rederier en måte å spore periode-for-periode endringer.
Time charter equivalent (TCE) er en metode for å bestemme netto overskudd eller tap ved drift av et fartøy per dag.
Reiseutgifter er hovedsakelig drivstoff og kostnadene knyttet til å opprettholde mannskapet om bord i form av lønn, men også mat og kvartal.
