Dibayar Duti Dihantar (DDP)

Apakah Itu Dibayar Duti Dihantar (DDP)?

Dibayar duti dihantar (DDP) ialah perjanjian penghantaran di mana penjual memikul semua tanggungjawab, risiko dan kos yang berkaitan dengan mengangkut barang sehingga pembeli menerima atau memindahkannya di pelabuhan destinasi.

Perjanjian ini termasuk membayar kos penghantaran, duti eksport dan import, insurans dan sebarang perbelanjaan lain yang ditanggung semasa penghantaran ke lokasi yang dipersetujui di negara pembeli.

DDP boleh dibezakan dengan DDU (serahan duti tidak dibayar ).

Memahami Dibayar Duti Dihantar (DDP)

Delivered duty paid (DDP) ialah perjanjian penghantaran yang meletakkan tanggungjawab maksimum kepada penjual. Selain kos penghantaran, penjual bertanggungjawab untuk mengatur pelepasan import,. pembayaran cukai dan duti import. Risiko dipindahkan kepada pembeli sebaik sahaja barangan disediakan kepada pembeli di pelabuhan destinasi. Pembeli dan penjual mesti bersetuju dengan semua butiran pembayaran dan menyatakan nama tempat destinasi sebelum memuktamadkan transaksi.

DDP telah dibangunkan oleh Dewan Perniagaan Antarabangsa (ICC) yang berusaha untuk menyeragamkan penghantaran secara global; oleh itu, DDP paling kerap digunakan dalam urus niaga penghantaran antarabangsa. Faedah DDP bersandar memihak kepada pembeli kerana mereka menanggung liabiliti yang kurang dan kos yang lebih sedikit dalam proses penghantaran, oleh itu, ini memberi banyak beban kepada penjual.

Tanggungjawab Penjual

Penjual mengatur pengangkutan melalui apa-apa jenis pengangkut dan bertanggungjawab ke atas kos pembawa itu serta memperoleh pelepasan kastam di negara pembeli, termasuk mendapatkan kelulusan yang sewajarnya daripada pihak berkuasa di negara tersebut. Juga, penjual mungkin perlu memperoleh lesen untuk pengimportan. Walau bagaimanapun, penjual tidak bertanggungjawab untuk memunggah barang.

Tanggungjawab penjual termasuk menyediakan barangan, membuat kontrak jualan dan dokumen berkaitan, pembungkusan eksport, mengatur pelepasan eksport, memenuhi semua keperluan import, eksport dan kastam, dan membayar semua kos pengangkutan termasuk penghantaran akhir ke destinasi yang dipersetujui. .

Penjual mesti menguruskan bukti penghantaran dan membayar kos semua pemeriksaan dan mesti memaklumkan pembeli sebaik sahaja barang dihantar ke lokasi yang dipersetujui. Dalam urus niaga DDP, jika barang rosak atau hilang dalam transit, penjual bertanggungjawab ke atas kos tersebut.

Menguruskan Kastam

Ia tidak selalu mungkin bagi penghantar untuk membersihkan barangan melalui kastam di negara asing. Keperluan kastam untuk penghantaran DDP berbeza mengikut negara. Di sesetengah negara, pelepasan import adalah rumit dan panjang, jadi adalah lebih baik jika pembeli, yang mempunyai pengetahuan mendalam tentang proses itu, menguruskan proses ini.

Jika penghantaran DDP tidak menjelaskan kastam, kastam mungkin mengabaikan fakta bahawa penghantaran adalah DDP dan menangguhkan penghantaran. Bergantung pada keputusan kastam, ini mungkin menyebabkan penjual menggunakan kaedah penghantaran yang berbeza dan lebih mahal.

Pertimbangan Khas

DDP digunakan apabila kos bekalan agak stabil dan mudah diramal. Penjual tertakluk kepada risiko yang paling tinggi, jadi DDP biasanya digunakan oleh pembekal lanjutan; namun, sesetengah pakar percaya bahawa terdapat sebab pengeksport dan pengimport AS tidak harus menggunakan DDP.

Pengeksport AS, sebagai contoh, mungkin tertakluk kepada cukai nilai tambah (VAT) pada kadar sehingga 20%. Selain itu, pembeli layak menerima bayaran balik VAT. Pengeksport juga tertakluk kepada kos penyimpanan dan demurrage yang tidak dijangka yang mungkin berlaku disebabkan kelewatan oleh kastam, agensi atau pembawa. Rasuah adalah risiko yang boleh membawa akibat yang teruk kepada kerajaan AS dan negara asing.

Bagi pengimport AS, kerana penjual dan penghantarnya mengawal pengangkutan, pengimport mempunyai maklumat rantaian bekalan yang terhad. Selain itu, penjual boleh menaikkan harga mereka untuk menampung kos liabiliti untuk penghantaran DDP atau bil fret markup.

Jika DDP dikendalikan dengan buruk, penghantaran masuk mungkin akan diperiksa oleh kastam, yang menyebabkan kelewatan. Penghantaran lewat juga mungkin berlaku kerana penjual mungkin menggunakan perkhidmatan pengangkutan yang lebih murah dan kurang dipercayai untuk mengurangkan kos mereka.

Memandangkan DDP ialah aspek penting dalam pengurusan perhubungan pelanggan (CRM) untuk syarikat penghantaran, adalah penting bagi perniagaan untuk melabur dalam perisian CRM terbaik yang tersedia pada masa ini.

Sorotan

Risiko kepada penjual adalah luas dan termasuk caj VAT, rasuah dan kos penyimpanan jika berlaku kelewatan yang tidak dijangka.
Ia adalah inkoterm, atau kontrak piawai untuk penghantaran antarabangsa.
Delivered duty paid (DDP) ialah perjanjian penghantaran di mana penjual memikul semua tanggungjawab untuk mengangkut barang sehingga mereka sampai ke destinasi yang dipersetujui.
DDP memberi manfaat kepada pembeli kerana penjual menanggung sebahagian besar liabiliti dan kos untuk penghantaran.
Di bawah DDP, penjual mesti mengatur semua kos pengangkutan dan berkaitan termasuk pelepasan eksport dan dokumentasi kastam yang diperlukan untuk sampai ke pelabuhan destinasi.

Soalan Lazim

Apakah Pelbagai Incoterms?

Istilah komersial antarabangsa—Pendek kata Incoterms—menjelaskan peraturan dan syarat yang digunakan oleh pembeli dan penjual dalam kontrak perdagangan antarabangsa dan domestik. Incoterms termasuk: Ex Works (EXW);, Pembawa Percuma (FCA); Pengangkutan Dibayar Kepada (CPT); Pengangkutan dan Insurans Dibayar Kepada (CIP); Dihantar di Tempat (DAP); Dihantar di Tempat Dipunggah (DPU); Penghantaran di Frontier (DAF); Penghantaran ex-Ship (DEX); Dibayar Duti Dihantar (DDP); Hantar Duti Belum Dibayar (DDU); Percuma Bersama Kapal (FAS); Percuma di atas kapal (FOB); Kos dan Pengangkutan (CFR); dan Kos, Insurans dan Pengangkutan (CIF).

Apakah Perbezaan Antara DDP dan DDU?

Dalam dunia perkapalan, duti dihantar tidak dibayar (DDU) hanya bermaksud bahawa adalah tanggungjawab pelanggan untuk membayar mana-mana caj, duti atau cukai kastam negara destinasi. Semua ini mesti dibayar untuk membolehkan kastam mengeluarkan penghantaran selepas ia tiba. Sebaliknya, duti dihantar (DDP) bermakna adalah tanggungjawab penghantar untuk membayar mana-mana caj, duti dan/atau cukai yang diperlukan untuk menghantar. produk ke negara destinasi.

Apakah Maksud DDP untuk Pengeksport?

DDP menunjukkan bahawa penjual (pengeksport) menanggung semua risiko dan kos pengangkutan. Penjual juga mesti mengosongkan barang untuk dieksport di pelabuhan perkapalan dan import di destinasi. Selain itu, penjual mesti membayar duti eksport dan import untuk barangan yang dihantar di bawah DDP.