Seidenstraße
Was ist die Seidenstraße?
Die Seidenstraße war eine historische Handelsroute, die vom zweiten Jahrhundert vor Christus bis zum 14. Jahrhundert nach Christus reichte. Sie erstreckte sich von Asien bis zum Mittelmeer und durchquerte China, Indien, Persien, Arabien, Griechenland und Italien.
Wegen des intensiven Seidenhandels, der in dieser Zeit stattfand, wurde sie Seidenstraße genannt. Dieser wertvolle Stoff hat seinen Ursprung in China, das zunächst ein Monopol auf die Seidenproduktion hatte, bis sich die Geheimnisse seiner Entstehung verbreiteten. Neben Seide erleichterte die Route den Handel mit anderen Stoffen, Gewürzen, Getreide, Obst und Gemüse, Tierhäuten, Holz- und Metallarbeiten, Edelsteinen und anderen Wertgegenständen.
2013 kündigte China Pläne an, die Seidenstraße wiederzubeleben und sie mit mehr als 60 Ländern in Asien, Europa, Afrika und dem Nahen Osten zu verbinden.
Die Seidenstraße verstehen
Die Seidenstraße war eine Reihe alter Handelsnetzwerke, die China und den Fernen Osten mit Ländern in Europa und dem Nahen Osten verbanden. Die Route umfasste eine Gruppe von Handelsposten und Märkten, die zur Lagerung, zum Transport und zum Austausch von Waren dienten. Sie war auch als Seidenstraße bekannt.
Reisende benutzten Kamel- oder Pferdekarawanen und übernachteten in Gästehäusern oder Gasthäusern, die normalerweise einen Reisetag voneinander entfernt waren. Reisende entlang der Seerouten der Seidenstraße könnten an Häfen anhalten, um frisches Trinkwasser und Handelsmöglichkeiten zu erhalten. Archäologen und Geographen, die antike Stätten erforschen, sind die modernsten Reisenden der Seidenstraße.
Die Eröffnung der Seidenstraße brachte viele Produkte, die einen großen Einfluss auf den Westen haben würden. Viele dieser Waren hatten ihre Wurzeln in China und umfassten Schießpulver und Papier. Diese wurden zu einigen der am meisten gehandelten Waren zwischen China und seinen westlichen Handelspartnern. Papier war besonders wichtig, da es schließlich zur Erfindung des Buchdrucks führte, der Zeitungen und Büchern Platz machte.
China hat einen Vorstoß unternommen, die Seidenstraße wieder zu öffnen, um die Zusammenarbeit zwischen Ländern in Asien, Afrika und Europa zu verbessern.
Geschichte der Seidenstraße
Die ursprüngliche Seidenstraße wurde während der Han-Dynastie von Zhang Quian, einem chinesischen Beamten und Diplomaten, gegründet. Während einer diplomatischen Mission wurde Quian auf seiner ersten Expedition gefangen genommen und 13 Jahre lang festgehalten, bevor er floh und andere Routen von China nach Zentralasien verfolgte.
Die Seidenstraße war während der Tang-Dynastie beliebt, von 618 bis 907 n. Chr. konnten Reisende zwischen einer Reihe von Land- und Seewegen wählen, um ihr Ziel zu erreichen. Die Routen entwickelten sich zusammen mit territorialen Grenzen und Änderungen in der nationalen Führung.
Die Seidenstraße war ein Mittel zum Austausch von Waren und Kulturen. Es diente auch der Entwicklung von Wissenschaft, Technologie, Literatur, Kunst und anderen Studienbereichen.
Die Seidenstraße unterstützte auch Missionen buddhistischer und europäischer Mönche und war maßgeblich an der Verbreitung von Buddhismus, Christentum, Islam, Hinduismus und anderen Religionen in den von den Routen bedienten Regionen beteiligt.
Wiederbelebung der Seidenstraße
One Belt, One Road “ (OBOR) offiziell die historische Seidenstraße wiederherzustellen . Das Projekt war eine Möglichkeit, Chinas Interkonnektivität mit mehr als 60 anderen Ländern in Asien, Europa und Ostafrika zu verbessern.
Auch als Belt and Road Initiative (BRI) bekannt, durchquert sie zahlreiche Land- und Seewege. Der Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtel ist hauptsächlich landgebunden, um China mit Zentralasien, Osteuropa und Westeuropa zu verbinden, während die maritime Seidenstraße des 21. Jahrhunderts seegestützt ist und Chinas Südküste mit dem Mittelmeer, Afrika und Südostasien verbindet , und Zentralasien.
China betrachtet das Unternehmen als einen wichtigen Weg, um sein inländisches Wachstum zu verbessern. Es dient auch dazu, neue Handelsmärkte für chinesische Waren zu erschließen und dem Land den billigsten und einfachsten Weg zu geben, Materialien und Waren zu exportieren.
Kritiker – einschließlich des malaysischen Premierministers Mahathir Mohamad – sagen, dass China die BRI nutzt, um Kredite an Länder zu vergeben, die möglicherweise zahlungsunfähig sind, um wirtschaftliche oder politische Zugeständnisse zu erhalten.
China hat mehrere Meilensteine im Zusammenhang mit dem OBOR erreicht, darunter die Unterzeichnung von Hunderten von Verträgen seit 2016. Im Januar 2017 wurde ein neuer Schienendienst mit dem Güterzug East Wind von Peking nach London entlang der historischen Route unter dem Ärmelkanal eingeführt London erreichen. Die 16- bis 18-tägige Reise legt fast 7.500 Meilen zurück und bietet Frachtverladern eine Alternative zu langsamen, aber relativ billigen Wasserrouten und schnellen, aber relativ teuren Flugrouten. Weitere wichtige OBOR-Strecken führen von China zu 14 europäischen Großstädten.
