Шелковый путь

Что такое Шелковый путь?

Шелковый путь был историческим торговым маршрутом, существовавшим со второго века до нашей эры до 14 века нашей эры. Он простирался от Азии до Средиземного моря, пересекая Китай, Индию, Персию, Аравию, Грецию и Италию.

Его назвали Шелковым путем из-за интенсивной торговли шелком, которая велась в этот период. Эта ценная ткань возникла в Китае, который изначально имел монополию на производство шелка, пока не распространились секреты его создания. Помимо шелка, маршрут облегчал торговлю другими тканями, специями, зерном, фруктами и овощами, шкурами животных, изделиями из дерева и металла, драгоценными камнями и другими ценными предметами.

В 2013 году Китай объявил о планах возродить Шелковый путь, который соединит его с более чем 60 странами Азии, Европы, Африки и Ближнего Востока.

Понимание Шелкового пути

Шелковый путь представлял собой серию древних торговых сетей, соединявших Китай и Дальний Восток со странами Европы и Ближнего Востока. Маршрут включал группу торговых постов и рынков, которые использовались для хранения, перевозки и обмена товаров. Его также называли Шелковым путем.

Путешественники использовали караваны верблюдов или лошадей и останавливались в гостевых домах или гостиницах, обычно расположенных на расстоянии одного дня пути друг от друга. Путешественники по морским путям Шелкового пути могли останавливаться в портах, чтобы получить свежую питьевую воду и возможности для торговли. Археологи и географы, изучающие древние памятники, были самыми современными путешественниками по Шелковому пути.

Открытие Шелкового пути принесло много товаров, которые оказали большое влияние на Запад. Многие из этих товаров берут свое начало в Китае и включают порох и бумагу. Они стали одними из самых популярных товаров между Китаем и его западными торговыми партнерами. Бумага была особенно важна, так как в конечном итоге она привела к изобретению печатного станка, который уступил место газетам и книгам.

Китай настаивает на повторном открытии Шелкового пути для улучшения сотрудничества между странами Азии, Африки и Европы.

История Шелкового пути

Первоначальный Шелковый путь был проложен во времена династии Хань Чжан Цюанем, китайским чиновником и дипломатом. Во время дипломатической миссии Куиан был схвачен и содержался под стражей в течение 13 лет во время своей первой экспедиции, прежде чем сбежать и отправиться по другим маршрутам из Китая в Среднюю Азию.

Шелковый путь был популярен во времена династии Тан, с 618 по 907 год нашей эры. Путешественники могли выбирать из множества наземных и морских путей, чтобы добраться до места назначения. Маршруты менялись вместе с территориальными границами и сменой национального руководства.

Шелковый путь был средством обмена товарами и культурами. Он также способствовал развитию науки, техники, литературы, искусства и других областей исследования.

Шелковый путь также помогал миссиям буддийских и европейских монахов и способствовал распространению буддизма, христианства, ислама, индуизма и других религий в регионах, обслуживаемых маршрутами.

Возрождение Шелкового пути

В 2013 году Китай начал официально восстанавливать исторический Шелковый путь при президенте Си Цзиньпине с помощью стратегии стоимостью 900 миллиардов долларов под названием « Один пояс, один путь » (ОПОП). Проект был способом улучшить взаимосвязь Китая с более чем 60 другими странами Азии, Европы и Восточной Африки.

Также известная как инициатива «Один пояс, один путь» (ОПОП), она проходит по многочисленным наземным и морским маршрутам. Экономический пояс Шелкового пути в основном проходит по суше и соединяет Китай с Центральной Азией, Восточной Европой и Западной Европой, а Морской Шелковый путь 21 века проходит по морю, соединяя южное побережье Китая со Средиземноморьем, Африкой и Юго-Восточной Азией. и Средней Азии.

Китай рассматривает это предприятие как важный способ улучшить свой внутренний рост. Это также служит способом открытия новых торговых рынков для китайских товаров, предоставляя стране самый дешевый и простой способ экспорта материалов и товаров.

Критики, в том числе премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад, говорят, что Китай использует ОПОП для кредитования стран, которые могут объявить дефолт, чтобы получить экономические или политические уступки.

Китай прошел несколько этапов, связанных с ОПОП, включая подписание сотен сделок с 2016 года. В январе 2017 года было введено новое железнодорожное сообщение с использованием грузового поезда East Wind из Пекина в Лондон по историческому маршруту, проходящему под Ла-Маншем до Ла-Манша. добраться до Лондона. Путешествие продолжительностью от 16 до 18 дней составляет почти 7500 миль и дает грузоотправителям альтернативу медленным, но относительно дешевым водным маршрутам и быстрым, но относительно дорогим воздушным маршрутам. Другие ключевые маршруты ОПОП идут из Китая в 14 крупных европейских городов.