Rota da Seda
O que é a Rota da Seda?
A Rota da Seda foi uma rota comercial histórica que datava do século II a.C. até o século XIV d.C. Ela se estendia da Ásia ao Mediterrâneo, atravessando China, Índia, Pérsia, Arábia, Grécia e Itália.
Foi apelidada de Rota da Seda por causa do pesado comércio de seda que ocorreu durante esse período. Este valioso tecido teve origem na China, que inicialmente detinha o monopólio da produção de seda até que os segredos da sua criação se espalhassem. Além da seda, a rota facilitava o comércio de outros tecidos, especiarias, grãos, frutas e legumes, peles de animais, trabalhos em madeira e metal, pedras preciosas e outros itens de valor.
Em 2013, a China anunciou planos de reviver a Rota da Seda, conectando-a a mais de 60 países da Ásia, Europa, África e Oriente Médio.
Entendendo a Rota da Seda
A Rota da Seda era uma série de antigas redes comerciais que conectavam a China e o Extremo Oriente com países da Europa e do Oriente Médio. A rota incluía um conjunto de feitorias e mercados que serviam para auxiliar no armazenamento, transporte e troca de mercadorias. Também era conhecida como a Rota da Seda.
Os viajantes usavam caravanas de camelos ou cavalos e ficavam em casas de hóspedes ou pousadas normalmente espaçadas de um dia de viagem. Os viajantes ao longo das rotas marítimas da Rota da Seda podiam parar nos portos para água potável e oportunidades de comércio. Arqueólogos e geógrafos que pesquisam sítios antigos têm sido os viajantes mais modernos da Rota da Seda.
A abertura da Rota da Seda trouxe muitos produtos que teriam grande impacto no Ocidente. Muitas dessas mercadorias tinham suas raízes na China e incluíam pólvora e papel. Estes se tornaram alguns dos bens mais comercializados entre a China e seus parceiros comerciais ocidentais. O papel foi especialmente importante, pois acabou levando à invenção da imprensa, que deu lugar aos jornais e livros.
Houve um esforço da China para reabrir a Rota da Seda para melhorar a cooperação entre países da Ásia, África e Europa.
História da Rota da Seda
A Rota da Seda original foi estabelecida durante a Dinastia Han por Zhang Quian, um oficial e diplomata chinês. Durante uma missão diplomática, Quian foi capturado e detido por 13 anos em sua primeira expedição antes de escapar e seguir outras rotas da China para a Ásia Central.
A Rota da Seda era popular durante a Dinastia Tang, de 618 a 907 DC Os viajantes podiam escolher entre vários caminhos terrestres e marítimos para chegar ao seu destino. As rotas evoluíram junto com os limites territoriais e mudanças na liderança nacional.
A Rota da Seda era um meio de troca de mercadorias e culturas. Também serviu no desenvolvimento da ciência, tecnologia, literatura, artes e outros campos de estudo.
A Rota da Seda também ajudou missões de monges budistas e europeus e foi fundamental na difusão do budismo, cristianismo, islamismo, hinduísmo e outras religiões pelas regiões servidas pelas rotas.
Revivendo a Rota da Seda
Em 2013, a China começou a restaurar oficialmente a histórica Rota da Seda sob o presidente Xi Jinping com uma estratégia de US$ 900 bilhões chamada “ One Belt, One Road ” (OBOR). O projeto foi uma forma de melhorar a interconectividade da China com mais de 60 outros países da Ásia, Europa e África Oriental.
Também conhecida como Iniciativa do Cinturão e Rota (BRI), atravessa inúmeras rotas terrestres e marítimas. O Cinturão Econômico da Rota da Seda é baseado principalmente em terra para conectar a China com a Ásia Central, Europa Oriental e Europa Ocidental, enquanto a Rota da Seda Marítima do Século XXI é baseada no mar, conectando a costa sul da China ao Mediterrâneo, África, Sudeste Asiático , e Ásia Central.
A China vê o empreendimento como uma forma importante de melhorar seu crescimento doméstico. Também serve como uma maneira de abrir novos mercados comerciais para produtos chineses, dando ao país a maneira mais barata e fácil de exportar materiais e mercadorias.
Críticos – incluindo o primeiro-ministro malaio Mahathir Mohamad – dizem que a China está usando o BRI para emprestar a países que podem entrar em default como forma de obter concessões econômicas ou políticas.
A China ultrapassou vários marcos relacionados ao OBOR, incluindo a assinatura de centenas de acordos desde 2016. Em janeiro de 2017, um novo serviço ferroviário usando o trem de carga East Wind foi introduzido de Pequim a Londres ao longo da rota histórica, passando sob o Canal da Mancha para chegar a Londres. A viagem de 16 a 18 dias, percorre quase 7.500 milhas e permite aos transportadores de carga uma alternativa para rotas marítimas lentas, mas relativamente baratas, e rotas aéreas rápidas, mas relativamente caras. Outras rotas importantes do OBOR vão da China para 14 grandes cidades europeias.
