Silkkireitti

Mikä on silkkireitti?

Silkkireitti oli historiallinen kauppareitti, joka ajoittui toiselta vuosisadalta eKr. aina 1300-luvulle jKr. Se ulottui Aasiasta Välimerelle Kiinan, Intian, Persian, Arabian, Kreikan ja Italian halki.

Sitä kutsuttiin silkkireitiksi tuona aikana tapahtuneen raskaan silkkikaupan vuoksi. Tämä arvokas kangas on peräisin Kiinasta, jolla oli alun perin monopoli silkin valmistuksessa, kunnes sen luomisen salaisuudet levisivät. Silkin lisäksi reitti helpotti muiden kankaiden, mausteiden, jyvien, hedelmien ja vihannesten, eläinten nahkojen, puu- ja metallitöiden, jalokivien ja muiden arvoesineiden kauppaa.

Vuonna 2013 Kiina ilmoitti suunnitelmistaan elvyttää Silkkireitti ja yhdistää sen yli 60 maahan Aasiassa, Euroopassa, Afrikassa ja Lähi-idässä.

Silkkireitin ymmärtäminen

Silkkireitti oli sarja muinaisia kauppaverkostoja, jotka yhdistivät Kiinan ja Kaukoidän Euroopan ja Lähi-idän maihin. Reitti sisälsi ryhmän kauppapisteitä ja toreja, joita käytettiin apuna tavaroiden varastoinnissa, kuljetuksessa ja vaihdossa. Se tunnettiin myös nimellä Silkkitie.

Matkailijat käyttivät kameli- tai hevosvaunuja ja yöpyivät guesthouseissa tai majataloissa, jotka olivat yleensä yhden päivän matkan päässä toisistaan. Silkkireitin merireittejä pitkin matkustavat voisivat pysähtyä satamiin raikasta juomavettä ja kauppaa varten. Muinaisia paikkoja tutkivat arkeologit ja maantieteilijät ovat olleet Silkkireitin nykyaikaisimpia matkailijoita.

Silkkireitin avaaminen toi monia tuotteita, joilla olisi suuri vaikutus länteen. Monet näistä hyödykkeistä olivat peräisin Kiinasta, ja niihin kuuluivat ruuti ja paperi. Näistä tuli Kiinan ja sen länsimaiden kauppakumppaneiden eniten vaihdetuista tuotteista. Paperi oli erityisen tärkeä, koska se johti lopulta painokoneen keksimiseen, joka väistyi sanomalehdille ja kirjoille.

Kiina on vaatinut Silkkireitin avaamista uudelleen Aasian, Afrikan ja Euroopan maiden välisen yhteistyön parantamiseksi.

Silkkireitin historia

Alkuperäisen silkkireitin perusti Han-dynastian aikana Zhang Quian, kiinalainen virkamies ja diplomaatti. Diplomaattisen edustuston aikana Quian vangittiin ja pidätettiin 13 vuotta ensimmäisellä tutkimusmatkallaan ennen kuin hän pakeni ja jatkoi muita reittejä Kiinasta Keski-Aasiaan.

Silkkireitti oli suosittu Tang-dynastian aikana, vuosina 618–907 jKr. Matkailijat saattoivat valita useista maa- ja meripoluista päästäkseen määränpäähänsä. Reitit kehittyivät aluerajojen ja kansallisen johtajuuden muutosten myötä.

Silkkireitti oli keino vaihtaa tavaroita ja kulttuureja. Se palveli myös tieteen, tekniikan, kirjallisuuden, taiteiden ja muiden tutkimusalojen kehittämistä.

Silkkireitti auttoi myös buddhalaisten ja eurooppalaisten munkkien lähetystöitä ja auttoi levittämään buddhalaisuutta, kristinuskoa, islamia, hindulaisuutta ja muita uskontoja kaikkialla reittien palvelemilla alueilla.

Silkkireitin elvyttäminen

Vuonna 2013 Kiina alkoi virallisesti palauttaa presidentti Xi Jinpingin johdolla historiallista silkkireittiä 900 miljardin dollarin strategialla nimeltä " One Belt, One Road " (OBOR). Projekti oli tapa parantaa Kiinan yhteenliitettävyyttä yli 60 muun maan kanssa Aasiassa, Euroopassa ja Itä-Afrikassa.

Se tunnetaan myös nimellä Belt and Road Initiative (BRI), ja se kulkee lukuisten maa- ja merireittien läpi. Silkkitien talousvyöhyke on ensisijaisesti maapohjainen yhdistämään Kiinan Keski-Aasiaan, Itä-Eurooppaan ja Länsi-Eurooppaan, kun taas 21st Century Maritime Silk Road on meripohjainen, joka yhdistää Kiinan etelärannikon Välimereen, Afrikkaan ja Kaakkois-Aasiaan. ja Keski-Aasiassa.

Kiina pitää hanketta tärkeänä tapana parantaa kotimaista kasvuaan. Se toimii myös keinona avata uusia kauppamarkkinoita kiinalaisille tavaroille ja antaa maalle edullisimman ja helpoimman tavan viedä materiaaleja ja tavaroita.

Kriitikot – mukaan lukien Malesian pääministeri Mahathir Mohamad – sanovat, että Kiina käyttää BRI:tä lainatakseen maille, jotka saattavat laiminlyödä taloudellisia tai poliittisia myönnytyksiä.

Kiina on ylittänyt useita OBORiin liittyviä virstanpylväitä, mukaan lukien satojen sopimusten allekirjoittaminen vuodesta 2016 lähtien. Tammikuussa 2017 otettiin käyttöön uusi East Wind -rahtijunalla kulkeva junayhteys Pekingistä Lontooseen historiallista reittiä pitkin, joka kulkee Englannin kanaalin alta päästä Lontooseen. 16–18 päivää kestävä matka kulkee lähes 7 500 mailia ja tarjoaa rahdinantajille vaihtoehdon hitaille mutta suhteellisen halvoille vesireiteille ja nopeille mutta suhteellisen kalliille lentoreiteille. Muut keskeiset OBOR-reitit kulkevat Kiinasta 14 suureen Euroopan kaupunkiin.