Ruta de la Seda
¿Qué es la Ruta de la Seda?
La Ruta de la Seda fue una ruta comercial histórica que data del siglo II a. C. hasta el siglo XIV d. C. Se extendía desde Asia hasta el Mediterráneo, atravesando China, India, Persia, Arabia, Grecia e Italia.
Fue apodada la Ruta de la Seda debido al intenso comercio de seda que tuvo lugar durante ese período. Este valioso tejido se originó en China, que inicialmente tenía el monopolio de la producción de seda hasta que se difundieron los secretos de su creación. Además de la seda, la ruta facilitó el comercio de otras telas, especias, granos, frutas y verduras, pieles de animales, trabajos en madera y metal, piedras preciosas y otros artículos de valor.
En 2013, China anunció planes para reactivar la Ruta de la Seda, conectándola con más de 60 países en Asia, Europa, África y Medio Oriente.
Entendiendo la Ruta de la Seda
La Ruta de la Seda fue una serie de antiguas redes comerciales que conectaban China y el Lejano Oriente con países de Europa y Oriente Medio. La ruta incluía un grupo de puestos comerciales y mercados que se utilizaban para ayudar en el almacenamiento, transporte e intercambio de mercancías. También se la conocía como la Ruta de la Seda.
Los viajeros usaban caravanas de camellos o caballos y se alojaban en casas de huéspedes o posadas normalmente separadas por un día de viaje. Los viajeros a lo largo de las rutas marítimas de la Ruta de la Seda podían detenerse en los puertos para obtener agua potable y oportunidades comerciales. Los arqueólogos y geógrafos dedicados a la investigación de sitios antiguos han sido los viajeros más modernos de la Ruta de la Seda.
La apertura de la Ruta de la Seda trajo muchos productos que tendrían un gran impacto en Occidente. Muchos de estos productos tenían sus raíces en China e incluían pólvora y papel. Estos se convirtieron en algunos de los bienes más comercializados entre China y sus socios comerciales occidentales. El papel fue especialmente importante, ya que eventualmente condujo a la invención de la imprenta, que dio paso a los periódicos y libros.
China ha presionado para reabrir la Ruta de la Seda para mejorar la cooperación entre los países de Asia, África y Europa.
Historia de la Ruta de la Seda
La Ruta de la Seda original fue establecida durante la dinastía Han por Zhang Quian, un funcionario y diplomático chino. Durante una misión diplomática, Quian fue capturado y detenido durante 13 años en su primera expedición antes de escapar y seguir otras rutas desde China hasta Asia Central.
La Ruta de la Seda fue popular durante la dinastía Tang, del 618 al 907 d. C. Los viajeros podían elegir entre una serie de caminos terrestres y marítimos para llegar a su destino. Las rutas evolucionaron junto con los límites territoriales y los cambios en el liderazgo nacional.
La Ruta de la Seda fue un medio para intercambiar bienes y culturas. También sirvió en el desarrollo de la ciencia, la tecnología, la literatura, las artes y otros campos de estudio.
La Ruta de la Seda también ayudó a las misiones de los monjes budistas y europeos y fue fundamental en la difusión del budismo, el cristianismo, el islam, el hinduismo y otras religiones en las regiones servidas por las rutas.
Reviviendo la Ruta de la Seda
En 2013, China comenzó a restaurar oficialmente la histórica Ruta de la Seda bajo la presidencia de Xi Jinping con una estrategia de $ 900 mil millones llamada " One Belt, One Road " (OBOR). El proyecto fue una forma de mejorar la interconectividad de China con más de 60 países de Asia, Europa y África Oriental.
También conocida como la Iniciativa Belt and Road (BRI), atraviesa numerosas rutas terrestres y marítimas. La Franja Económica de la Ruta de la Seda tiene su base principal en tierra para conectar a China con Asia Central, Europa del Este y Europa Occidental, mientras que la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI tiene su base en el mar y conecta la costa sur de China con el Mediterráneo, África y el Sudeste Asiático. y Asia Central.
China ve la empresa como una forma importante de mejorar su crecimiento interno. También sirve como una forma de abrir nuevos mercados comerciales para productos chinos, brindando al país la forma más barata y fácil de exportar materiales y bienes.
Los críticos, incluido el primer ministro de Malasia, Mahathir Mohamad, dicen que China está utilizando el BRI para prestar a países que pueden incumplir como una forma de obtener concesiones económicas o políticas.
China ha superado varios hitos relacionados con el OBOR, incluida la firma de cientos de acuerdos desde 2016. En enero de 2017, se introdujo un nuevo servicio ferroviario que utiliza el tren de carga East Wind desde Beijing a Londres a lo largo de la ruta histórica, pasando por debajo del Canal de la Mancha hasta llegar a Londres. El viaje de 16 a 18 días recorre casi 7500 millas y permite a los transportistas de carga una alternativa a las rutas acuáticas lentas pero relativamente baratas y las rutas aéreas rápidas pero relativamente caras. Otras rutas OBOR clave van desde China a 14 ciudades europeas importantes.
