sidenväg

Vad är sidenvägen?

Sidenvägen var en historisk handelsväg som daterades från det andra århundradet f.Kr. fram till 1300-talet e.Kr. Den sträckte sig från Asien till Medelhavet och korsade Kina, Indien, Persien, Arabien, Grekland och Italien.

Den kallades Silk Route på grund av den tunga sidenhandeln som ägde rum under den perioden. Detta värdefulla tyg har sitt ursprung i Kina, som från början hade monopol på silkestillverkning tills hemligheterna bakom dess skapelse spred sig. Förutom siden underlättade rutten handeln med andra tyger, kryddor, spannmål, frukt och grönsaker, djurhudar, trä- och metallarbeten, ädelstenar och andra värdesaker.

2013 tillkännagav Kina planer på att återuppliva Silk Route, och förbinda den med mer än 60 länder i Asien, Europa, Afrika och Mellanöstern.

Förstå sidenvägen

Sidenvägen var en serie uråldriga handelsnätverk som förband Kina och Fjärran Östern med länder i Europa och Mellanöstern. Rutten inkluderade en grupp handelsplatser och marknader som användes för att hjälpa till med lagring, transport och utbyte av varor. Den var också känd som Sidenvägen.

Resenärer använde kamel- eller hästkaravaner och bodde på pensionat eller värdshus, vanligtvis med en dags resor från varandra. Resenärer längs Silk Routes maritima rutter kunde stanna vid hamnar för färskt dricksvatten och handelsmöjligheter. Arkeologer och geografer som bedriver forskning om forntida platser har varit Silk Routes mest moderna resenärer.

Öppnandet av Silk Route förde med sig många produkter som skulle ha stor inverkan på väst. Många av dessa varor hade sina rötter i Kina och inkluderade krut och papper. Dessa blev några av de mest omsatta varorna mellan Kina och dess västerländska handelspartners. Papper var särskilt viktigt, eftersom det så småningom ledde till uppfinningen av tryckpressen, som gav plats för tidningar och böcker.

Det har varit ett tryck från Kina för att återöppna Silk Route för att förbättra samarbetet mellan länder i Asien, Afrika och Europa.

Sidenvägens historia

Den ursprungliga sidenvägen etablerades under Han-dynastin av Zhang Qian, en kinesisk tjänsteman och diplomat. Under ett diplomatiskt uppdrag tillfångatogs Quian och fängslades i 13 år på sin första expedition innan han flydde och följde andra vägar från Kina till Centralasien.

Sidenvägen var populär under Tangdynastin, från 618 till 907 e.Kr. Resenärer kunde välja bland ett antal land- och sjövägar för att nå sin destination. Rutterna utvecklades tillsammans med territoriella gränser och förändringar i det nationella ledarskapet.

Sidenvägen var ett sätt att utbyta varor och kulturer. Det tjänade också i utvecklingen av vetenskap, teknik, litteratur, konst och andra studieområden.

Sidenvägen hjälpte också buddhistiska och europeiska munkar till uppdrag och var avgörande för att sprida buddhism, kristendom, islam, hinduism och andra religioner i de regioner som trafikerade rutterna.

Återuppliva Silk Route

2013 började Kina officiellt återställa den historiska sidenrutten under president Xi Jinping med en strategi på 900 miljarder dollar som heter " One Belt, One Road " (OBOR). Projektet var ett sätt att förbättra Kinas sammankoppling med mer än 60 andra länder i Asien, Europa och Östafrika.

Även känd som Belt and Road Initiative (BRI), den korsar många land- och sjövägar. Silk Road Economic Belt är främst landbaserat för att förbinda Kina med Centralasien, Östeuropa och Västeuropa, medan 2000-talets maritima sidenväg är havsbaserad och förbinder Kinas södra kust med Medelhavet, Afrika, Sydostasien och Centralasien.

Kina ser satsningen som ett viktigt sätt att förbättra sin inhemska tillväxt. Det fungerar också som ett sätt att öppna upp nya handelsmarknader för kinesiska varor, vilket ger landet det billigaste och enklaste sättet att exportera material och varor.

Kritiker – inklusive Malaysias premiärminister Mahathir Mohamad – säger att Kina använder BRI för att låna ut till länder som kan misslyckas som ett sätt att få ekonomiska eller politiska eftergifter.

Kina har passerat flera milstolpar relaterade till OBOR, inklusive undertecknandet av hundratals avtal sedan 2016. I januari 2017 introducerades en ny järnvägstjänst med East Wind-godståget från Peking till London längs den historiska rutten, som passerar under Engelska kanalen till nå London. Den 16- till 18-dagarsresan, reser nästan 7 500 miles och ger fraktfraktare ett alternativ till långsamma men relativt billiga vattenrutter och snabba men relativt dyra flygrutter. Andra viktiga OBOR-rutter går från Kina till 14 större europeiska städer.