ビッグスリー自動車メーカー

##大手自動車メーカーは何ですか？

自動車業界のビッグスリーは、ゼネラルモーターズ社（GM）、ステランティス（STLA）、以前はフィアットクライスラーとして知られていたフォードモーター社（F）の3大自動車メーカーを指します。ビッグスリーは「デトロイトスリー」と呼ばれることもあります。 3社すべてがデトロイト地域に生産施設を持っているので、それらの業績は市の経済に大きな影響を及ぼします。ビッグスリーの従業員は、全米自動車労働組合（UAW）組合によって代表されています。

両社の主要な競争相手には、トヨタ自動車、本田技研工業、現代起亜自動車グループ、日産自動車などの国際自動車メーカーが含まれます。

##大手自動車メーカーを理解する

何十年もの間、ビッグスリーの自動車メーカーは米国と世界の市場を支配していました。しかし、 1970年代のオイルショックとそれに続くガソリン価格の高騰の後、日本の自動車メーカーはビッグスリーの市場シェアを縮小し始めました。トヨタ、ホンダ、日産は、低価格で燃費の良い車を求める熱心な顧客層を魅了しました。 1980年代半ばまでに、日本の自動車メーカーはビッグスリーへの圧力を継続し、ブランドを高級車のラインにも拡大しました。

米国では、自動車産業が国内総生産（GDP）全体の約3％を占めており、2019年には1,088万台近く、2020年には880万台近くの自動車を製造しています。

それ以来、ゼネラルモーターズ、ステランティス、フォードは、不十分な管理、労働争議、生産コストの上昇など、他のさまざまな課題に直面してきました。ビッグスリーの利益（および損失）は、米国経済全体の状態の指標であると考えられています。 2009年の金融危機の間、クライスラーとGMは両方とも数千のディーラーを閉鎖し、第11章の破産を申請し、不良資産買取プログラム（TARP）に基づくローンを通じて米国財務省から救済されました。

##数字によるビッグスリー

時価総額や市場シェアなどのいくつかの主要な指標を確認することで、ビッグスリーが実際にどれほど「大きい」かを確認できます。

###時価総額

時価総額（「時価総額」とも呼ばれます）とは、会社の発行済み株式の市場価値の合計を指します。会社の時価総額は、発行済み株式数に現在の株価を掛けた単純な計算です。 12月現在2021年31日、ゼネラルモーターズの時価総額は918億ドル、フォードの時価総額は857億ドル、ステランティスの時価総額は590億ドルでした。

時価総額の計算は、株式市場によって決定される企業の価値を示しています。比較すると、同じ期間のトヨタの時価総額は2,506億ドルと大幅に高く、市場がトヨタをビッグスリーよりも企業として評価していることを示しています。

＃＃＃ 市場占有率

市場シェアは、市場と競合他社との関係で企業の規模を示しているため、レビューするもう1つの興味深い統計です。市場シェアのパーセンテージを使用して、BigThreeの売上を業界全体の売上と比較できます。

2021年前半、ゼネラルモーターズは米国の市場シェアでトップの自動車メーカーであり、自動車および小型トラック市場の16.48％を占めていました。 2番目に来たのはトヨタで、市場シェアは15.01％でした。 3位はフォードで11.92％の市場シェアを占め、続いてステランティスが11.48％、ホンダが10.02％でした。

収益の面では、世界の主要な自動車メーカーはトヨタとフォルクスワーゲンです。

ただし、世界の市場シェアを見ると、ビッグスリーの全体像が大きく異なります。 2020年、トヨタはリストのトップにランクされ、ブランド別の世界の自動車市場シェアの8.5％を獲得しました。フォルクスワーゲンが7.8％の市場シェアで2位になり、現代が5.4％、フォードが5.1％、ホンダが4.8％、日産が4.2％と続きました。明らかに、かつて世界市場を支配していたビッグスリーは激しい競争に直面しており、日本、韓国、ヨーロッパの自動車メーカーに市場シェアを失っています。

##特別な考慮事項

ビッグスリーの車とトラックの人気は、特にアメリカのバイヤーがより多くの「クロスオーバー」車とSUVを購入しようとしているため、他の自動車メーカーからの継続的な反対に直面しています。今後、ハイブリッドガソリン・電気自動車と全電気自動車が自動車販売台数の増加を占めると予想されます。

これは特に、道路上の電気自動車（EV）の割合を高くすることを義務付ける政府が増えるにつれて当てはまります。ビッグスリーはすべて、電気自動車の開発と生産に多額の投資を行ってきました。ビッグスリーの将来の成功は、EV市場で最大のライバルであるEVメーカーのテスラモーター社よりも消費者が車を購入するように動揺させる能力に依存する可能性があります。

##ハイライト

-米国および世界市場を支配してきた数十年後、ビッグスリーは日本、韓国、およびヨーロッパの自動車メーカーに大きな市場シェアを失いました。

-ビッグスリーはすべて、環境に優しい車の新しいラインで市場シェアを取り戻すことを望んで、電気自動車の開発に多額の投資を行ってきました。

-ビッグスリーは引き続き米国で大きな市場シェアを維持していますが、世界的には、他のグローバルブランドに匹敵する市場シェアを獲得できたのはフォードだけです。

-ビッグスリーは、北米で最大の自動車メーカーであるゼネラルモーターズ、ステランティス（旧クライスラー）、フォードモーターカンパニーの3社を指すことがよくあります。

-ビッグスリーの自動車メーカーの競争相手には、信頼性が高く燃費の良い車で忠実な顧客基盤を引き付けてきたトヨタ、ホンダ、日産が含まれます。

＃＃よくある質問

###韓国の3大自動車メーカーは何ですか？

時価総額で韓国の大手自動車メーカー3社は、現代自動車、起亜自動車、双竜自動車です。

###日本の大手自動車メーカー3社は？

時価総額で日本の大手自動車メーカー3社は、トヨタ、日産、ホンダです。

###中国の3大自動車メーカーは何ですか？

時価総額で中国の3大自動車メーカーはBYD、SAIC Motor、NIOです。

###ドイツの3大自動車メーカーは何ですか？

時価総額でドイツの3大自動車メーカーはフォルクスワーゲン、ダイムラー、BMWです。